Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки

Nightik · 21.06.2021, 10:31

Цитата:

Сообщение от Андрей Владимирович

Что значит 75%? Фото бы выложили шкалы, ну или через OBD проверили реальную температуры двигателя. Может собственно и нет проблемы.

ELMки нет, чтобы реальную посмотреть. Но после того как капот открыл металлический держатель капота был горяченный, еле смог закрепить.

75% на глаз определил, примерно как на фото (под красную линию уровень, может быть чуть выше даже)

МиНиН · 21.06.2021, 15:49

Цитата:

Сообщение от Nightik

ELMки нет, чтобы реальную посмотреть. Но после того как капот открыл металлический держатель капота был горяченный, еле смог закрепить.

75% на глаз определил, примерно как на фото (под красную линию уровень, может быть чуть выше даже)

Данная шкала конечно не показатель, в среднем положении реальная Т двигателя может колебаться в диапазоне 85-100 град. И держатель не показатель, Т под капотом может достигать 80 град., естественно он будет горячим, особенно при Т окружающей среды 30-35 град. в тени. Фото ваше или нет? А то вам здесь уже советуют радиаторы снимать через 216 км

chundga · 21.06.2021, 10:40

Цитата:

Сообщение от Nightik

Знатоки, помогите понять в чем проблема: при включении циклического кондиционирования (климат в режиме авто сам включает, при запросе температуры сильно ниже чем за бортом) идёт перегрев двигателя (шкала где то 75%).
Если убрать функцию циклического кондея, то все ок

ИМХО, забиты снаружи (между радиаторами кондиционера и ДВС) грязью, поэтому при включении климат-системы и происходит повышенный нагрев.

От радиатора кондёра поступает большее тепло и так как он находится перед радиатором ДВС, то горячий поток воздуха дополнительно нагревает основной радиатор, который забит.

Nightik · 21.06.2021, 11:01

Речь про решетки забитые? Вероятность есть, ехал недавно по трассе, много больших мёртвых шмелей.
Почистить как то реально без съёма? Водой пробовал мыть издалека

BLOCK СЕРВИС · 21.06.2021, 11:45

@Nightik, не решетки, а сами радиаторы. ДВС и кондиционера. Без снятия нормально помыть их невозможно. У нас такая работа занимает до 4х часов.

МиНиН · 21.06.2021, 15:55

Цитата:

Сообщение от Nightik

Знатоки, помогите понять в чем проблема: при включении циклического кондиционирования (климат в режиме авто сам включает, при запросе температуры сильно ниже чем за бортом) идёт перегрев двигателя (шкала где то 75%).
Если убрать функцию циклического кондея, то все ок

Как вы определили перегрев двигателя? И что значит все ок? Вы капот открывали при работающем кондиционере, вентиляторы вращаются или нет?

Nightik · 22.06.2021, 16:29

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Как вы определили перегрев двигателя? И что значит все ок? Вы капот открывали при работающем кондиционере, вентиляторы вращаются или нет?

Фото не мое, я на аналогичное фото наложил линию, чтоб показать как идёт у меня)
Оба вентилятора вращаются, вчера один раз температура была чуть выше стандартной отметки когда я притапливал на кольцевой, потом нормализовалась. По городу проблемы не было уже (пробки)
Радиатор вчера смотрел с внутренней стороны когда масло менял, состояние идеала, снаружи конечно в некоторых частях есть наложения какого то шлака)

У меня температура была выше обоих волн. Если визуально всю шкалу от низа до красной отметки взять за 100%, то у меня визуально температура была на 75%

МиНиН · 22.06.2021, 17:05

Цитата:

Сообщение от Nightik

Фото не мое, я на аналогичное фото наложил линию, чтоб показать как идёт у меня)

Цитата:

Сообщение от Nightik

У меня температура была выше обоих волн.

Теперь понятно. Какой пробег и менялась ли охлаждающая жидкость? Уровень жидкости в норме? Что-нибудь доливали при низком уровне?

Nightik · 22.06.2021, 17:54

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Теперь понятно. Какой пробег и менялась ли охлаждающая жидкость? Уровень жидкости в норме? Что-нибудь доливали при низком уровне?

Побег 190, 100 с небольшим тыс назад менялась, уровень норм, не уходит сейчас, года 2 назад доливал чистой ОЖ немногг

chundga · 22.06.2021, 18:12

Цитата:

Сообщение от Nightik

Радиатор вчера смотрел с внутренней стороны когда масло менял, состояние идеала

Вы видимо не понимаете! Со стороны ДВС радиатор будет чистый, а с передней части его не увидеть, так как перед ним стоит радиатор кондиционера. И вот между ними и забивается всё, это можно увидеть если только снять один из радиаторов.

Nightik · 22.06.2021, 18:15

Цитата:

Сообщение от chundga

Вы видимо не понимаете! Со стороны ДВС радиатор будет чистый, а с передней части его не увидеть, так как перед ним стоит радиатор кондиционера. И вот между ними и забивается всё, это можно увидеть если только снять один из радиаторов.

Не, это я понял, я даже написал что с наружи видно грязь. Я написал просто к тому что когда на другой решетка была в утиль, то она и изнутри была покореженной

ke0 · 21.06.2021, 16:40

Если столбик заканчивается на верхней волне то это 81-86гр(рабочая температура, насчет выше эксперименты не ставил), если столбик заканчивается на нижней волне это до 80гр(ниже как то не сопоставлял)

МиНиН · 21.06.2021, 17:55

Цитата:

Сообщение от ke0

Если столбик заканчивается на верхней волне то это 81-86гр(рабочая температура, насчет выше эксперименты не ставил)

Показываю рабочую Т по верхней волне столбика при абсолютно разных условиях и разной Т окружающей среды. Еще раз повторюсь, столбик это не показатель.

Nightik · 22.06.2021, 18:13

Вот так уровень, но было как то выше на деление
Кстати для понимания, щас температура 33, а на дороге думаю от асфальта шпарит больше

МиНиН · 22.06.2021, 18:43

Цитата:

Сообщение от Nightik

Кстати для понимания, щас температура 33, а на дороге думаю от асфальта шпарит больше

Сегодня на панели приборов видел такие цифры (см.фото), но Т ОЖ выше 100 гр. не поднималась, и то это если выключаешь кондиционер и вентиляторы включаются при достижении 100 гр., дальше Т снижается до 95-96 гр., вентиляторы выключаются, и так по кругу. С кондиционером Т ОЖ держится в диапазоне 85-95 гр., в зависимости от трафика. Обратите внимание на Т воздуха во впускном коллекторе, можно представить себе что происходит под капотом.