Поломки вариатора

Varlon · 23.12.2011, 15:06

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

При аварии у любой коробки передач могут быть внутренние повреждения, вариатор не исключение. Риск есть, но он компенсируется низкой ценой.

Ну 30 тыр. не так уж и мало, ведь за 40-60 тыр. есть шанс починить. А если при покупке б/у попадётся битая коробка, то...

divers143364 · 23.12.2011, 03:19

у моего товарища правда на додж калибре но там тот же самый варик, точно такая же хрень случилась.и сервис не долго думая тоже приговорил к замене варика он узнал цену и ох.... ,парень сам с руками да и терять было нечего полез снимать варик И наткнулся на незаметный обрыв какого то провода подходящего к варику,соединил и счастью нет предела, коробочка как новая ездит уже год ,поэтому если есть возможность перепроверьте в другом месте или сами если есть опыт.

OutLancer · 24.12.2011, 15:33

Ну конечно есть риск при покупке б\у.
Надо смотреть, искать хоть с парой недель гарантии, может машину покажут, с которой снято, быват разборки, где донор лежит, и его раздевают.
Ясное дело, что агрегаты продают с "тотальной" машины. Часто это перевертыши, у которых удара в коробку сильного нет. Ну..как то так.

Varlon · 15.01.2012, 17:15

Цитата:

Сообщение от OutLancer

Ну конечно есть риск при покупке б\у.
Надо смотреть, искать хоть с парой недель гарантии, может машину покажут, с которой снято, быват разборки, где донор лежит, и его раздевают.
Ясное дело, что агрегаты продают с "тотальной" машины. Часто это перевертыши, у которых удара в коробку сильного нет. Ну..как то так.

По общему совету я всё-таки купил вариатор на разборке. Не знаю так ли (сомнительно конечно) но хозяин разборки уверял, что вариатор почти новый, донор отходил всего 17 т.км. Поставил, естественно не у ОД, за операцией несколько часов стоял следил сам, однако не быстрое это дело надо сказать... Слил ту жижу, которая там была (возможно родную), залил INDEMITSU всё достаточно точно по уровню.
Сначала наблюдалась странная картина, машина как на старой коробке на диких обротах ехала, так и продолжала дальше. Я так прикинул, что мозги не сообразили, что варик в порядке, ну и "фиганул" километров 50 по трассе в различных режимах. Всё пришло в норму и обороты нормальные и динамика. Потом была проблема с задним ходом, опять же как на старой коробке, машина двигаться особо не хотела. Опять же операция "тренировки" ей помогла понять, что коробка в норме и теперь всё нормально.
Но остался один "глюк" т.к. у в Ауте климат, то кондей всегда включен, так вот в момент непосредственного включения видимо вентилятора (после лёгкого шелчка) машина повышает обороты и коробка не правильно понимая это собирается ехать, чувствуется некий напряг, сначала даже пыталась дёрнутся вперёд, ну естественно всё это в режиме Drive при нажатом тормозе, например на светофоре. А во время неспешной езды 10-20 км/ч, в пробке например, в этот момент она пытается ускориться, что несколько неудобно... Что с этим делать ума не приложу...

Vint · 15.01.2012, 18:00

Извиняюсь если вопрос в теме уже был но поиском не нашел. Напрягает одно, при простое на паркинге и прогазовке авто еле-еле заметно покачивает вперед назад. Это что то с вариатором или это нормальное явление? Авто на гарантии и проехал 65 000.

VladGor · 15.01.2012, 22:41

Цитата:

Сообщение от Vint

Напрягает одно, при простое на паркинге и прогазовке авто еле-еле заметно покачивает вперед назад. Это что то с вариатором или это нормальное явление? .

На паркинге выход с вариатора заблокирован стальной штучкой и никакой момент на колеса передаваться не может. А при сильной прогазовке от двигателя на кузов может передаваться динамический момент , это на всех авто.

На фото рычаг блокировки слева , довольной мощный

Пандыч · 18.01.2012, 18:21

Цитата:

Сообщение от Varlon

По общему совету я всё-таки купил вариатор на разборке. Не знаю так ли (сомнительно конечно) но хозяин разборки уверял, что вариатор почти новый, донор отходил всего 17 т.км. Поставил, естественно не у ОД, за операцией несколько часов стоял следил сам, однако не быстрое это дело надо сказать... Слил ту жижу, которая там была (возможно родную), залил INDEMITSU всё достаточно точно по уровню.
Сначала наблюдалась странная картина, машина как на старой коробке на диких обротах ехала, так и продолжала дальше. Я так прикинул, что мозги не сообразили, что варик в порядке, ну и "фиганул" километров 50 по трассе в различных режимах. Всё пришло в норму и обороты нормальные и динамика. Потом была проблема с задним ходом, опять же как на старой коробке, машина двигаться особо не хотела. Опять же операция "тренировки" ей помогла понять, что коробка в норме и теперь всё нормально.
Но остался один "глюк" т.к. у в Ауте климат, то кондей всегда включен, так вот в момент непосредственного включения видимо вентилятора (после лёгкого шелчка) машина повышает обороты и коробка не правильно понимая это собирается ехать, чувствуется некий напряг, сначала даже пыталась дёрнутся вперёд, ну естественно всё это в режиме Drive при нажатом тормозе, например на светофоре. А во время неспешной езды 10-20 км/ч, в пробке например, в этот момент она пытается ускориться, что несколько неудобно... Что с этим делать ума не приложу...

1. Сбросить ошибки в ЕТАКСе
2. в блоке управления СVT ошибок не остается
3. По поводу "глюка" - это норма. Все ОК.
4. Спецы - это к Пыху или Кевину. Мне Пых помогал

---------- Добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:21 ----------

Контакты Димы Ежика Пых тут уже наверное только ленивый не знает

step13 · 24.12.2011, 15:38

Чаще продают с криминальных машин.А не с битых. Тут даже на форуме кто то продавал варик с пробегом 30 тыс км.

Константин XL · 09.01.2012, 10:22

Идет непонятное стрекотание при езде накатом, тоесть если разогнаться до 20-25 км и отпустить педаль газа появилось стрекотание из района двигателя, был у ОД говорят надо смотреть раздатку, вроде шум от туда. Сегодня поехал к ОД, сказали что не раздатка это, а вариатор, в общем надо снимать и разбирать. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Пандыч · 11.01.2012, 01:54

Цитата:

Сообщение от Константин XL

Идет непонятное стрекотание при езде накатом, тоесть если разогнаться до 20-25 км и отпустить педаль газа появилось стрекотание из района двигателя, был у ОД говорят надо смотреть раздатку, вроде шум от туда. Сегодня поехал к ОД, сказали что не раздатка это, а вариатор, в общем надо снимать и разбирать. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

1. Сорван фиксатор паркинга. На Р держит машину на уклоне?
2. Если по п.1 держит - тогда ремень вариатора. Замена.

Константин XL · 23.01.2012, 13:15

Цитата:

Сообщение от Константин XL

Идет непонятное стрекотание при езде накатом, тоесть если разогнаться до 20-25 км и отпустить педаль газа появилось стрекотание из района двигателя, был у ОД говорят надо смотреть раздатку, вроде шум от туда. Сегодня поехал к ОД, сказали что не раздатка это, а вариатор, в общем надо снимать и разбирать. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Автомобиль с данной проблемой был передан на устранение к ОД, таким самым они разобрали коробку и раздатку, искали причину стрекотания 5 дней в итоге остановились на том что нужно менять цепь АКПП, говорили что старая немного растянулась и бьет об корпус, заказали цепь, ждал еще 7 дней, сегодня собрали, и к моему удивлению причину постукивания устранить не смогли, говорят что не знают что может быть, оказалось что это не цепь, что коробка и раздатка в хорошем состоянии, ситуация мне крайне не понравилась так как теперь я должен отдать в районе 15 тысяч не понятно за что, плюс стрекотание как было так и осталось, и как устранить ОД не знает. (гарантия кончилась). Что посоветуете делать в данной ситуации??

w0212 · 24.01.2012, 11:05

Цитата:

Сообщение от Константин XL

Идет непонятное стрекотание при езде накатом, тоесть если разогнаться до 20-25 км и отпустить педаль газа появилось стрекотание из района двигателя, был у ОД говорят надо смотреть раздатку, вроде шум от туда. Сегодня поехал к ОД, сказали что не раздатка это, а вариатор, в общем надо снимать и разбирать. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

У меня дострекотался :-). Сегодня хрюкнул последний раз. При движении во втором ряду на скорости 40 км/ч. Сначала стук какой то появился, а потом машина просто пошла накатом. И всё.
Оттащили меня в ремонт. Сказали вариатор. Что бы узнать что конкретно надо вскрывать. Но что удивительно, вперед не ехал, а назад ехал. Но не долго. После буксировки в гараж и назад ехать расхотел.
Стук прекратился. Такое впечатление , что внутри что то отвалилось.
Вопрос по ходу пьесы: где по инету можно заказать б/у варик не по конской цене? В нашей глуши в наличии не найти.

Штурмбаннфюрер · 24.01.2012, 12:22

Цитата:

Сообщение от w0212

где по инету можно заказать б/у варик не по конской цене? В нашей глуши в наличии не найти.

тебе не ближе во Владик спрашивать?

запости в дромовскую ветку. по Владику много аутов бегает.

японские варики без радиатора,

так если в МСК будешь искать по разборам учитывай.

Ввроде как у новых 11-12 гг ХЛ варик без радиатора.

а может разницы и нет.

пиши как чего, после вскрытия.

И жижу то менял вообще?

Константин XL · 28.02.2012, 21:20

Цитата:

Сообщение от Константин XL

Идет непонятное стрекотание при езде накатом, тоесть если разогнаться до 20-25 км и отпустить педаль газа появилось стрекотание из района двигателя, был у ОД говорят надо смотреть раздатку, вроде шум от туда. Сегодня поехал к ОД, сказали что не раздатка это, а вариатор, в общем надо снимать и разбирать. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Это было на 9 января сегодняшнего года.
Соответственно на сегодняшний день варик умер.
В моем городе найти коробку на аута в разборке крайне сложно, нужна помощь, откуда заказать?

CrutcH · 28.02.2012, 22:40

Подскажите. Пробег 80ткм. Машине скоро будет 4 года. Думаю пора заменить масло в вариаторе. На что обратить внимание при замене, чтобы прикинуть ресурс и общее состояние вариатора. Думаю во время данной операции определиться - прослужит мой аут еще пару лет верой и правдой (движок новый) или пора с ним прощаться?