Sludnov, по цвету жижи на щупе не понять. Вообще она зеленая изначально, но на щупе этого то же не видно... А вот если оттенок карамельный, значит писец подкрался не заметно...
Sludnov, там разные градации. Когда я машину купил, смотрел, так сначала и не понял чего там есть, пока руками по щупу не провел. А сейчас отчетливо вижу. Да как слегка жженный сахар.
Добавлено через 6 минут m724, так знаю. Моторное смотрю иногда, вроде на щупе ничего так... А сливают черное...
Но тут то кроме масла гореть нечему... Соответственно горит само масло. А на форуме x-trailводов, часто встречаю, что сливают, а оно чуть темнее чем из банки... Радиатор хороший, да и место правильное.
Вот кидал уже раз 10, можешь глянуть как чего на x-trail устроено >>>>
Последний раз редактировалось Kuzenkakol; 03.12.2013 в 14:56.
сколько раз можно писать... там все тоже самое, такое же черное масло сливается, так же визжит и шумит вариатор после буксов, также постоянно запах гари. просто там так сильно не замарачиваются. И столько уже писали, при тапка в пол никакой радиатор не поможет. Все одинаково, я владелец 4 года 31, я специально эти два месяца узнавал, там в обще масло больше менять не будут, новая модель 2014 года тоже вроде будет без радиатора. Такая тенденция. Вариатор как двигатель,нельзя перегривать и менять масло при очень активной езде... не нравится, тогда вам к зажигалкам ,,,, Мой х-тейл прошел 130 без проблем и сейчас ездеет, тут в обще 500 тыков проехал.. А АКПП, покатайтесь тапка в пол и покачайтесь взад-вперед, тоже долго не выдержит и причем здесь доработки..... тот кто дрифтингует, он в обще все переделывает....
Последний раз редактировалось сергей-; 03.12.2013 в 18:51.
сергей-, знаем Сергей, но в отличии от Мицу там будет как на Мурано Z50 масло идти в основной радиатор. И думаю там они предусмотрительно сделали больше площадь охлаждения для масла.
P.S. Давайте не будем как девочки, что там нет радиатора значит не охлаждается и там так же будут ставить дополнительный радиатор, как на мурано и тиану, такие же самоделкины.
Додж калибр был с несменяемым маслом, так ничего, меняют.
Последний раз редактировалось Kuzenkakol; 03.12.2013 в 19:07.
Kuzenkakol мне очень интересно все это читать, но я ездил и на мурано.... я не понимаю, о чем разговор- поставь самостоятельно радиатор-слет с гарантии, поставь этот же радиатор в ОД, за свои деньги- все ровно( да сумма будет отличатся). а так при любой хрени свои 100 тыков варик выдержит при любом раскладе, будет визжать, шуметь, хрюкать, но будет ехать. (кстати вотличии тех же АКПП) Я звонил Рольф -восток и при собственном желании я могу и радиатор и усилитель за деньги, а просто уже понятно, бесплатно никто ставить не будет...
сергей-, Ну то, что на новом X-Trail нету замены масла в CVT это достижение не технарей, а маркитологов. И расчитано оно на технически не оброзованный потребителей. И это прискорбно, ибо это решение окончательно погубит миф о надежности японских машин. Кстате так называемые " не обслуживаемые" АКПП это выдумка немцев. Все началось с Ауди если мне не изменяет память. А расчитано все на то, что люди поведутся на "снижение" эксплуатационных расходов, но впоследствии попадут на дорогой ремонт. И увы это тенденция всего буржуйского автопрома и Российского маркетинга. Как говорится на рынке два......
WarGamer, согласен, глупо предполагать что масло, которое в идеальных условиях хранится не более 3 лет (в герметичной таре, без резких перепадов и перехода за ноль температуры), в каком то агрегате с перепадами -30 до +120 будет служить вечно?
BZLP, это просто закреплен первый пост. А я туда уже вынес главное. Ему вообще гидроблок поменяли, кому то вариаторы меняли, кто то масло за свой счет менял, пока не решился производитель на установку радиатора.
По вопросу с претензией напишите gigant21
P.s. А так же проголосуйте и отпишите при каких условиях вылезает перегрев. >>>>>
Сегодня был на сервисе мицу, разговорились с мастером, потом он мне показал 4 варика, перегретых. Один разобран, но делать их ни кто не будет. Вот такие дела.
Это за год как начали продавать 3ки.