[abbat05]

Пробег почти 30000 км, езжу каждый день по области, скорость 120-150. Ездил на юга, до Ростова скорость до 160 без остановок ( исключение заправки). Пока не греется и не рычит.

[v888v]

Масло в вариаторе от перегрева - мягко говоря портится.
Это считайте установили в данной теме. Вопрос вроде простой был.
Но производители масла не дают развернутых характеристик своей продукции. Нет вообще официально выложенных данных о поведении масла выше 100 градусов.
Есть несколько косвенных причин:
1. Предупреждение о перегреве. Возникает при Т=138°C .
2. Именно при перегреве и при нагреве возникает звук вариатора - визг, гул и т.д.
3. Есть счетчик износа масла в вариаторе. Параметр "CVT oil degradation level"
4 Счетчик износа масла один на разное масло. Так производитель коробок придумал ..
4. Найдена таблица коффициентов увеличения счета от температуры. При 90°C - 1 при 140°C - 8 . То есть при 140°C износ масла самый быстрый .. >>>
5 Есть график работы датчика температуры в вариаторе. Температура зависит о коинтов. Сканируют коинты - а уже по ним можно определить температуру. Теперь понятно почему такой график. Больше 250 коинтов нет .. но там температура уходит в бесконечность! О чем это говорит?
Можно на этот график больше обратить вимание. Подозреваю - увидим на нём критическую точку .. работы масла ..

График датчика температуры

[свернуть]

6 Есть схемы охлаждения вариатора через установленный маслянный радиатор ..

Все ли перечислил? Можно ещё про вязкость вспомнить .. Вот график работы датчика и таблица коэф. увеличения красноречиво подсказывают: что производитель коробок конструктивно заложил это зная о последствиях нагрева и что нагрев масла чем выше тем хуже.

Только тут такой момент. Владелец не проинформирован при покупке авто об особенностях износа масла CVT от температурных режимов. То есть - порчи от температуры, и последствиях. Владелец должен сам догадаться - ведь масло это расходный компонент - а значит это его (владельца) головная боль .. (Всего лишь новый расходный компонент - ну мало ли что покупатель о нем ничего не знает).
Интересный расклад в королевстве ..

[CoffeDrinchik]

в общем на одном из японских ресурсов рекомендация была такова:
- после остановки авто - не выключать двигатель. Хотя бы минуты три. Так как именно в момент остановки масло нагревается наиболее быстро по причине остановки всех систем охлаждения (вентилятора и насоса), масло перестает циркулировать и соответственно быстрее нагревается. С каждым последующим движением, если этого не делать температура масла будет расти выше и выше. Необходимо его остужать.
- с целью предотвращения повреждения коробки, существует режим защиты, когда в случае перегрева скорость авто не будет повышаться.
- выявлены проблемы с датчиками температуры. Отдельные партии авто где отмечены проблемы с датчиками температуры.
- владельцы должны регулярно проверять щуп масла cvt. (тут ничего не понял, что то было связано с давлением и скольжением)
- при появлении ошибки перегрева скорость движения не выше 120 км/ч

В общем то думаю Америку не открыл. Еще была рекомендация менять масло каждые 20 тыс. км.
В общем как то так. Прошу прощения если повторился или ерунду написал.
А еще в отзывах японцы пишут что выбрали Аут 3 в основном по причине его высокой безопасности. В остальном отметили глобальную экономию во всем. И как то не особо впечатлены новинкой.

[Suet]

Добрый день, Сергей.



Благодарим Вас за обращение в Информационный центр Импортера и Дистрибьютора автомобилей Mitsubishi в РФ.



По интересующему Вас вопросу позвольте пояснить, что оповещение «Коробка передач перегрета. Снизьте скорость» является в первую очередь защитным режимом трансмиссии, исключающим ее выход из строя. Само по себе появление индикатора не является признаком наличия какой-либо неисправности в автомобиле, данный предупреждающий символ информирует водителя о том, что необходимо изменить режим вождения. Во избежание перегрева трансмиссии и возникновения неисправности коробки передач требуется выполнить действия, порядок которых описан в руководстве по эксплуатации в разделе «Начало движения и вождение автомобиля».



По поводу упомянутого Вами звука отметим следующее. Определить источник возникновения каких-либо шумов, сопровождающих срабатывание датчика, можно только в ходе проведения диагностики в условиях дилерского центра. Отметим, что каждое обращение к официальному дилеру рассматривается индивидуально, а решение о необходимости и статусе ремонта принимается по итогам осмотра автомобиля техническими специалистами официальных дилерских центров Mitsubishi.



Особые условия эксплуатации, способные привести к перегреву коробки передач, представляют собой определенную совокупность факторов (в том числе скорость и режим движения, дорожные условия, температура окружающей среды, состояние рабочей жидкости автомобиля). Предусмотреть все возможные соотношения перечисленных показателей не представляется возможным, в связи с чем, Производитель не устанавливает строго фиксированного перечня специфических условий, которые могут повлечь за собой перегрев трансмиссионной жидкости.



Включение функции охлаждения масла в CVT является одним из возможных алгоритмов работы системы управления двигателем, а не какой-либо дополнительно установленной на автомобиле системой. Срабатывание упомянутой функции подразумевает снижение оборотов двигателя и скорости автомобиля.



К сожалению, мы не обладаем информацией о сервисных компаниях, инициированных заводом-изготовителем для автомобилей Mitsubishi сторонних рынков. Что касается автомобилей, реализованных на российском рынке, на текущий момент каких-либо указаний в их отношении от Производителя не поступало.



Уважаемый Сергей, как мы уже поясняли каждое обращение на сервисную станцию официальных дилеров рассматривается в частном порядке. В свою очередь, мы не можем дать своих рекомендаций относительно целесообразности проведения каких-либо работ с Вашим автомобилем, поскольку у нас отсутствует информация о его техническом состоянии.

Если у вас есть нарекания на работу автомобиля, для проведения диагностических работ Вы можете обратиться в любой удобный для Вас дилерский центр автомобилей Mitsubishi (http://www.mitsubishi-motors.ru/for-byers/dealers/).



Со своей стороны, мы всегда рады оказать содействие в рамках компетенции Дистрибьютора.

Надеемся на понимание и остаемся в Вашем распоряжении.





С уважением,



Соломенцева Марина

Специалист по работе с клиентами

_________________________________________________

ООО "ММС Рус", Дистрибьютор автомобилей Mitsubishi в РФ



ул. Обручева, дом 30/1, строение 2, 117485

тел: +7(495)785-05-25, 8-800-200-05-25

факс: +7(495)787-57-33, +7(495)967-96-72

e-mail: mitsubishi@mmcrus.com

www.mitsubishi-motors.ru

Добавлено через 22 секунды
Ну какие молодцы!!!

Добавлено через 3 минуты
Но на хитрую ж есть х с винтом.

[WarGamer]

Датчики скорее всего бракованные скорее всего в тех коробках в которых свист до предупреждения. А не наоборот. И свист этот не имеет ни какого отношения к некому аварийному режиму. Аварийный режим это установка шкивов в среднее положение и снижение оборотов двс. Это фиксирует скорость и не дает крутить двигло. То что на видео, больше похоже на ГТ или ремень. И жидкость имеет в составе антивспенивающиеся присадки, а так же с коробке предусмотрен пеногаситель.

[WarGamer]

SASHA71, Звук моторчика появляется у всех ближе к 30000-50000км, а так же падение динамики разгона. И лечится в 99% случаев заменой масла и фильтров. И у меня он есть на скорости 40-20 км/ч при сбросе газа. Слышен если выключить музыку и кондей на гладком и ровном асфальте. И на мерседесе у меня его слышно при этих же условиях)))) Только на мурзике автомат стоит))) К чему бы это? А может это особенность работы цепного ГРМ или это звук от цепи масленого насоса в CVT?

[CoffeDrinchik]

забавные сноски из японских форумов относительно cvt:
- если вы любитель гонять по горам, ездить на рыбалку, штурмовать бездорожье - то предпочтите классический рамный внедорожник;
- если вы нежная девушка, утонченная личность, менеджер с белым воротничком или трудолюбивый семьянин - то у Вас будет все впорядке с CVT.
- если вы активный мачо, любитель драг-рейсинга, энергичный молодой человек - то простите, CVT не для Вас.
Еще из прочитанного:
Крупные компании такие как Мерседес, Ауди, Фиат и другие отказались от применения CVT на средне и крупноразмерных авто. Более того даже китайская Джили была вынуждена отказаться от применения CVT. Но в остальном они согласились. CVT - прекрасно подходит для малогабаритных авто. Данная тема форума была посвящена марке Ниссан, и его тупикового развития.
По поводу эксплуатации зимой.
- коробка прогревается в режиме N (нейтраль) и то не долго, лучше потихоньку двигаться.
- cvt крайне не терпит резкого торможения.
- режим P лучше всего дублировать стояночным тормозом (ну это и в инструкции написано), при чем сначала ручник, а уже потом P.
- и конкретно про Ниссан. Были неоднократно зафиксированы случаи когда на продолжительном спуске отказывала функция торможения двигателем, и приходилось расчитывать только на горящие тормозные колодки.

В целом проблема с перегревом у них тоже обсуждается полным ходом. И кстати установку доп. радиатора там тоже рассматривают. Однако после рекомендаций установки радиатора сталкиваются с другим вопросом, а именно как быть зимой? Прям как у нас.

Забавно. Еще один пишет, что у Вас никогда ничего не перегреется если Вы будете ехать со скоростью потока в районе 100 км/ч и стрелка тахометра будет находиться в зоне 2 000 оборотов.

Ну это уже даже не смешно, а грустно

[Антонио Б.]

У меня конечно гул есть, но не такой как на видео! Что дальше будет хз

[Kuzenkakol]

Перегрев крайняя точка, Киданов через 12 км в городе нагрев коробку до 110с, я за 19 минут, и значка не у кого не было ещё раз повторяю, она работает у нас на температуре выше рабочей. Так что перегрев именно со значком фигня полная, вот видите визг у Kitt там тоже до перегрева, Вы просто когда визг будет тапку подавить и будет волшебный значок.

[kidanov]

Сообщение от WarGamer

Kuzenkakol, А вы перечитайте, при каких условиях он это сделал, когда снимал показания.( если найдете в этом спаме) Если память не изменяет , он со светофоров правоцировал нагрев. Я в прошлую субботу читал температуру после 20км по городу. 170 коинтов. Вполне нормальная температура.

Да я именно провоцировал, т.к. хотел посмотреть что творится внутри. Я так не езжу, был чисто эксперимент.
Добавлю, вот мой примерный режим. И самое интересное, ни каких скочков, просто медленно ползет вверх температура.

[WarGamer]

На видео про перегрев на скорости 80км/ч обратите внимание на показание Т двигателя. Я не берусь утверждать, так как на А3 могли сменить алгоритм работы этого счетчика. Но на XLе это даже не полный прогрев ДВС. Почему ОЖ не догрелось до хотя бы 100 градусов в теплообменнике, если температура масла там 137 уже к тому моменту была. Создается впечатление, что датчик температуры CVT сработал не корректно.

[Oleg12580]

Хочу уточнить 2 момента -
1)где в сервисной книжке написано, что в тяжелых условиях, надо менять жидкость чаще? У себя такого не нашел! Про масло в двигателе написано про cvt нет. Это я к тому что приводятся устные рекомендации дилера о замене на 75-20 тысячах. (знаю что на ниссане меняют на 45, а вот в новом рав 4 2-х литровом, там вроде как тоже вариатор - о замене масла в коробке вообще не слова в книжке не нашли).
2)гул подшипника проявляется при сбросе газа при малой скорости и усиливается при прогреве - имхо, не всякий гул предвестник перегрева.

[Suet]

Ну ок.

Добавлено через 9 минут
https://www.out-club.ru/board/showth...52#post1523552

[SASHA71]

вот тут человек пишет. что такой звук у него появился и через некоторое время помер вариатор.
http://9glancers.com/index.php?topic=15588.0
вот еще подобный шум, только на ниссане
http://www.youtube.com/watch?v=pd9zdcU9eYM
вот еще одно видео, ниссан тиана
http://www.youtube.com/watch?v=P3jvYG52ZjY

[Ed_888]

Сообщение от SASHA71

вот тут человек пишет. что такой звук у него появился и через некоторое время помер вариатор.
http://9glancers.com/index.php?topic=15588.0

Был у меня такой звук на XL, скажу, чем больше пробег, тем этот звук прогрессировал, т. е. можно было услышать все раньше и раньше.
Пробуйте выжать максимум из авто, в режиме D, в ручном (на участке объездной перед Алексиным в сторону Москвы), по любому вылезет звук, а далее перегрев.