Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Ребят, и все-таки, какая аргументация ЗА/ПРОТИВ термостат? Без него будет дольше греться. Но с ним возможен сценарий - например, при -30, открываться термостат, и холодное масло резко поступает в варик.
ПС. Фото магнитов при замене масла в варике. 72ткм.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
@Flanker_F,
За:
-быстрее прогрев
-стабильнее температурный режим коробки
-меньше расход, тк чаще ездишь на прогретом агрегате
-нет переохлаждения в сильный минус
Против:
-термостат стоит денег.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
На счет переохлаждения в сильный минус могу поспорить...езда по трассе, за бортом -42, скорость 110-120 км/ч, морда вся укрыта и на двигателе автотепло лежит, температура коробки 85-90 градусов. Если морду приоткрыть, температура падает до 65-70 градусов, ниже не падала.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
Сообщение от lexx2k
На счет переохлаждения в сильный минус могу поспорить...езда по трассе, за бортом -42, скорость 110-120 км/ч, морда вся укрыта и на двигателе автотепло лежит, температура коробки 85-90 градусов. Если морду приоткрыть, температура падает до 65-70 градусов, ниже не падала.
Это с радиатором?
У меня при -25 на скорости 110-130 нагрелась максимум до 40.
Правда проехал всего пол часа.
Ничего не укрыто.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
Сообщение от salexey
Пробок нет? Зимой за 90 может легко улететь при закрытой морде.
Если немного..на короткое время и уйдёт за 90,то ничего страшного вариатору не сделается. Ну словите несколько единиц деградации..Вон мы все раньше по нескольку тыщ ловили и ничего