Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015

Andrey2970 · 11.08.2013, 11:16

Цитата:

Сообщение от bc----

....у любого автомата с ГТ есть система охлаждения. Ее не может не быть по определению....

А вколхозить радиатор от 3-х литрового в 2,4 не получится??

zorge799 · 11.08.2013, 11:19

Цитата:

Сообщение от Andrey2970

А вколхозить радиатор от 3-х литрового в 2,4 не получится??

А почему не вколхозить от 2,4 на 2,4???

bc---- · 11.08.2013, 11:22

Andrey2970, не пробовал. Наверное, получится, но я не уверен, что эта операция вообще имеет смысл. Пока что не ясной осталась причина перегрева. Учитывая, что есть куча народу, у кого на скоростях до 170 коробка не перегревалась, есть сильное подозрение, что сама система охлаждения коробки спроектирована правильно, а проблема в том, что у кого-то ГТ на высокой скорости не хочет блокироваться. В этом случае дополнительный радиатор, даже если и поможет, не устранит саму причину перегрева. Это будет примерно как лечить перитонит жаропонижающим и обезболивающим. Пациент, уже гниющий изнутри, будет себя чувствовать отлично. Только недолго. Нужно либо менять свой стиль вождения, и после разгона приотпускать педаль до блокировки ГТ, либо выяснять причину, почему этой блокировки нет (если приотпускание не помогает).

Andrey2970 · 11.08.2013, 11:20

Цитата:

Сообщение от zorge799

А почему не вколхозить от 2,4 на 2,4???

потому, что

Цитата:

Сообщение от Andrey2970

на моей предыдущей Хонде радиатор у автомата был, но он был ВНУТРИ тосольного радиатора. Убивается 2 зайца сразу - жижа прогревается гораздо быстрее из-за контакта с тосолом и в то-же время перегрев выше 110 градусов практически невозможен всё из-за того-же контакта с тосолом

zorge799 · 11.08.2013, 23:33

Цитата:

Сообщение от Andrey2970

потому, что

Вместо того, чтобы грубить, изучил бы лучше матчасть - и на 3-х литрах, и на 2,4 радиаторы охлаждения масла коробки не имеют связи с основными.

Kuzenkakol · 11.08.2013, 11:19

Вот там как сейчас, между C и D вместо радиатора кусочек шланга на хомутах.

Kuzenkakol · 12.08.2013, 20:00

WarGamer, так же много тем проустановку на машины тех кто любит погонять доп. радиаторов, кидал сюда ссылку на Мурано, так там человек помимо штатного радиатора вариатора, ещё два поставил спереди.
http://www.drive2.ru/cars/nissan/mur...urnal/1009217/

WarGamer · 12.08.2013, 20:06

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Все боятся гарантии,
zorge799, я сразу людям про это сказал, только ставить радиатор, любой, всё лучше чем ничего, сразу началось зимой масло замерзнет, гарантия, если производитель не поставил ему виднее и т.п.
Говорю 10, раз но себе весной после ТО , поставлю.

Добавлено через 55 секунд

На другом пробеге, не как у нас для многих машин это первое лето, и пробег до 20000, до первого перегрева
Плюс не забываем, где он там находится Балу уже всё давно описал, проблему конструкции на кроссере. Под подкрылком, они после первой грязи в таком состоянии, что с ними, что без них.

Конструкция там такая же , как на первом XL и причины перегрева те же, что и Вас. Резкие и частые ускорения со скорости 140+. Проще говоря " игра в шашки" на трассе. Я на самом деле склоняюсь к тому, что эта машина не для этих целей и если ее эксплуатировать спокойно, то и проблем с ней не будет с радиатором или без.

Kuzenkakol · 12.08.2013, 20:09

У Балу, после установки доп к штатному проблем не было с перегревом.

WarGamer · 12.08.2013, 20:10

Цитата:

Сообщение от zorge799

А на ..уя менять 12 литров масла по 950 рублей за литр каждые 15 тысяч, если можно сразу поставить доп. радиатор за 1,5 и теплообменник за 6???

Останавливает всех то, что машины гарантийные. А после изменения штатной системы охлождения могут быть проблемы в случае выхода агрегата из строя. Он же не только от перегрева может накрыться.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

У Балу, после установки доп к штатному проблем не было с перегревом.

Как ездит Балу весь Форум ПСА знает походу))) Педаль газа, как кнопка вкл/выкл используется походу. В таком стиле и 3 радиатора не спасут)))

igorche · 12.08.2013, 20:12

WarGamer, меня только зима останавливает. Тем более и летом не грелся.
Хотя я бы ,как старый параноик, всеравно поставил (летом хуже не будет). Но куда его девать зимой?! Ставить снимать по сезону - бред...

zorge799 · 12.08.2013, 20:17

Цитата:

Сообщение от igorche

WarGamer, меня только зима останавливает. Тем более и летом не грелся.
Хотя я бы ,как старый параноик, всеравно поставил (летом хуже не будет). Но куда его девать зимой?! Ставить снимать по сезону - бред...

Читали про такую штуку "тройник" и "байпасный канал"? Ставите до радиатора варика два тройника, шаровый кран и переключением его регулируете прохождение масла через радиатор. Че сложного-то???

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Останавливает всех то, что машины гарантийные. А после изменения штатной системы охлождения могут быть проблемы в случае выхода агрегата из строя. Он же не только от перегрева может накрыться.

А без изменения схемы охлаждения он накроется со стопроцентной гарантией, причем задолго до окончания срока гарантии.

igorche · 12.08.2013, 20:30

zorge799, да я в курсе , Kuzenkakol упоминал.
Но когда за окном -30 , а тем более на трассе , это мало поможет имхо...
Я ездил зимой на дальняк и летом. В одном направлении (по одной и той же дороге). Чисто по ощущениям , когда за бортом -28 , сдувает температуру с вариатора. Подтупляет он. Хотя у меня и одеяло было и морду прикрыл на трассу кортонкой. Не ну впринципе ехал нормально когда -22 - 25. Но ниже уже начинаешь чувствовать тупость...
Летом совсем себя по другому машина вела - на много резвее.

WarGamer · 12.08.2013, 21:05

Цитата:

Сообщение от zorge799

Читали про такую штуку "тройник" и "байпасный канал"? Ставите до радиатора варика два тройника, шаровый кран и переключением его регулируете прохождение масла через радиатор. Че сложного-то???

Добавлено через 1 минуту

А без изменения схемы охлаждения он накроется со стопроцентной гарантией, причем задолго до окончания срока гарантии.

Накроется и отлично. На то она и гарантия. Поставят новый.

Kuzenkakol · 12.08.2013, 20:23

Так есть и Long радиаторы, у них байпас встроенный, основан на тонкостях гидравлической системы.

Взависимости от вязкости масла, оно течет по тем каналам, где проще, в самом начале два прямых для холодного времени года, в последущем, чем горячее масло, чем через большую часть радиатора течет.

Добавлено через 4 минуты
Вот патент ихhttp://translate.google.ru/translate...Dru%26espv%3D1 посмотрите кто купил патент, Мицу там нет