[Ан-дрей]

Сообщение от Kuzenkakol

Далее фото где: установлен термостат и радиатор

Шланги из комплекта устанавливались?

[Kuzenkakol]

Ан-дрей, на 8 мм купил. Не помню уже марку, немецкий. На радиатор, который в комплекте был. Сегодня хомуты подтянул, видно на трассе, когда с тапкой в пол ехал, резина усела под ними. Так что при установке затягивайте, не бойтесь, шланги армированные два слоя резины, и разные. Так что усаживаться будет.

Добавлено через 1 час 15 минут
Подпружинненные забыл дома, да и не факт чтобы они зажали, шланги все таки жесткие.

[Ан-дрей]

Сообщение от Kuzenkakol

Не помню уже марку, немецкий

А вспомнить

[Kuzenkakol]

Ан-дрей, вот такой возьмите, да и всё, по заявленным характеристикам одинаковые simperit TU40

[globus2003]

Ан-дрей, на складе в МСК ждет 5м Leotec TU40 8мм

[alinghi]

Сообщение от Kuzenkakol

да и не факт чтобы они зажали, шланги все таки жесткие.

вот и я так же подумал, эти шланги не для пружинных хомутов.

Добавлено через 2 минуты
Ан-дрей,только берите с внутренней армирующей нитью, то есть между двумя слоями резины. А то я находил Gates, у которого армирование было по наружке, немного похож на отечественный топливный шланг жигулей. Да и вообще, как оказалось хорошие шланги не в каждом магазине встретишь.

[chundga]

Сообщение от Kuzenkakol

Ан-дрей, на 8 мм купил. Не помню уже марку, немецкий. На радиатор, который в комплекте был.

Руслан, я не понял. Ты поставил на радиатор шланги из комплекта или на 8 мм купил? Если купил на 8 мм то зачем, разве из комплекта радиатора не подходят?

[Kuzenkakol]

chundga, на теплообменники выхода на 8мм. На радиаторе под 10мм.

[chundga]

Kuzenkakol, После монтажа радиатора масло просто залили в вариатор или заливали в радиатор ещё, что бы воздушной пробки не было?

[Kuzenkakol]

chundga, так как он боком стоит, то в радиатор не заливали ничего. Оно само подымаясь вверх выдавит воздух дальше.

[Ан-дрей]

Kuzenkakol У меня тут еще пару вопросов.
Под цифрой 1-подача,2-обратка,правильно я понимаю?
термостат: "Хайден"-163-идет с инструкцией,что и куда?

[Kuzenkakol]

Ан-дрей, да, подача снизу получается. В инструкции к термостату расписано в какой подачу, а какой обратно.
Вон на XL было сделано сбоку, чтоб так же выдавливало http://faq.out-club.ru/download/outl...0007501ENG.HTM
А на нашем оригинальном выход и вход с радиатора сверху http://mitsubishi-autoparts.com.ua/p...=23&sgroup=310

[v888v]

Сообщение от Kuzenkakol

Так вот. если раньше при ускорениях, тапка в пол и обгон, температура росла даже при -7 до 72 и выше. То сейчас она наоборот падает до 64 и ниже. то есть, чем выше скорость, тем интенсивнее охлаждение. И даже на корпусе с огромнейшей погрешностью при езде это видно... (На помню, что летом, когда показывало 86 градусов, внутри по MUT-3 было 110 градусов)

Очень грубо прикинул:
86 - 110 ºC
72 - под 100 ºC
64 - под 90 ºC

А это термостат?
На чем термостат висит?

Чем выше скорость, тем интенсивнее охлаждение - это очень хорошо. То что нужно .. по техусловию ..

[Kuzenkakol]

v888v, сделали из перфорированной полосы букву П, прикрутили её к элементу кузова, не знаю как называется, вроде к нему усилитель переднего бампера и крепится. С одной стороны на термостат наклеили черный уплотнитель, чтобы не металл к металлу, притянули черными стяжками, которые идут в комплекте с радиатором для крепления его к основному радиатору. Сквозные с квадратной площадкой.
А так подожду лета и проеду с диагностом. так пока то что заметил, по градусникам, что охлаждение масла дает значительное снижение температуры на корпусе.

[alinghi]

Я свою погрел 20 минут на холостых, и радиатор прилично нагрелся. Говорит это о хорошей работе теплообменника, при своих скромных габаритах он не плохо греет.