Созвонился со своим мастером в Москве - решили переносить радиатор АКПП из под подкрылка к радиатору двигателя. Радиатор АКПП он рекомендует HAYDEN. Делать буду времянку с радиатором Fiat
Цитата:
что за радиатор такой, номерок есть?
Производитель AVA номер FTA6150.
Машину только сейчас отдал в работу, через час отдадут и домой!!!!
Созвонился со своим мастером в Москве - решили переносить радиатор АКПП из под подкрылка к радиатору двигателя. Радиатор АКПП он рекомендует HAYDEN. Делать буду времянку с радиатором Fiat Производитель AVA номер FTA6150.
Машину только сейчас отдал в работу, через час отдадут и домой!!!!
Интересно, а как они решат проблему с разным диаметром патрубков (16 мм) радиатора и штатных шлангов?
Созвонился со своим мастером в Москве - решили переносить радиатор АКПП из под подкрылка к радиатору двигателя. Радиатор АКПП он рекомендует HAYDEN. Делать буду времянку с радиатором Fiat Производитель AVA номер FTA6150.
Машину только сейчас отдал в работу, через час отдадут и домой!!!!
можете фото выложить - сравнения аутовского и FTA6150?
можете фото выложить - сравнения аутовского и FTA6150?
такой?
Да такой! На фото видно оба (Аут и Фиат уже в самодельной обойме). Из Минска до Москвы доехал хорошо. Работает уже больше недели. Думаю а нужно ли его менять?
Да такой! На фото видно оба (Аут и Фиат уже в самодельной обойме). Из Минска до Москвы доехал хорошо. Работает уже больше недели. Думаю а нужно ли его менять?
Привет, проблем нет! Прошло 8 месяцев после установки фиатовского радиатора, прошла соленая московская зима. Регулярно смотрю за радиатором, полет нормальный, пробег более 10 000 км.
Всем привет! Недавно купил аут 3л акпп с потеющим (я так думал) радиатором акпп. Пока доехал из Мск 600 км домой, потение видимо усилилось и уровень масла на горячую стал на нижней риске. Помыл керхером, капли на ХХ падают из стыка нижнего патрубка и самого радиатора. Это и есть то злополучное место? Поменять хомут или патрубок для решения можно, или только целиком радиатор? Спасибо.