[mr.fix]

Сообщение от Sludnov

Я 16n191b заказал, автодок выдает их как аналог, по фото одинаковые.
Они для легковых, а не для вжипов.
Придут посмотрим.

Да,похоже что именно так и есть.Там много аналогов и они вроде все одинаковые.Разница только в вертикальном угле разбрызгивания струи.

[mr.fix]

Sludnov,
Обратный клапан заказали или он у нас есть?

[Sludnov]

Сообщение от mr.fix

Sludnov,
Обратный клапан заказали или он у нас есть?

Не заказал.
Не знаю есть ли он, у меня нормально без задержки льет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Антонио Б.

Думаю этот заказать в автодоке 8538112350 - 625р/шт +2градуса
Хотя друг в экзисте говорит от Тойоты по крепежу не подходит, кому верить хз

Их так резко смели, думаю через пару дней отзывы по установке пойдут, увидим

[Антонио Б.]

Думаю этот заказать в автодоке 8538112350 - 625р/шт +2градуса
Хотя друг в экзисте говорит от Тойоты по крепежу не подходит, кому верить хз

[Серегей]

Купил 17n191c по крепежу , это не наши 100% можно закрепить 1 край второй остается в свободном "плаванье" , если ставить как есть, тогда льет очень низко, если по Вертикали разделить стекло на 3 части, то льет в нижнюю и брызги залетают на "условную" вторую часть, видео как работают эти форсунки даже снимать не стал, из - за разочарования в креплении ( так как был по отзывам уверен, что 100% подходят по креплениям к нашей машине) Можно конечно доработать крепление, что то подточить, что то подрезать , подпаять, приклеить и уверен найдутся люди которые заставят эти форсунки омывать стекло хорошо и надежно держаться в месте крепления, но увы это не штатное решение, а кропотливый колхоз, на который я не рассчитывал.

[marksman]

Куча номерков
17n191c
16n191b
Емекс
8538112430
8538112320
8538112350
Понятно, что 17n191c не подходит...

[mr.fix]

Сообщение от marksman

Понятно, что 17n191c не подходит...

Странно...По ссылке в этом сообщении писали,что этот номерок(как и все остальные) подходит.Хотя,сам автор брал вроде бы эти-8538112430.И аналогов для этого номера не выдаёт ни один сайт автозапчастей.

[Диспетчер]

Сообщение от Серегей

Купил 17n191c по крепежу , это не наши 100%...

Ну... там на фото видно, что слева-справа окошки остаются.

Сообщение от mr.fix

Странно...По ссылке в этом сообщении...

А там есть ещё ссылка, где сравнивают оригинал и 17n191c, с фотографиями...
Клапана внутри форсунок (как на Мицу) нет, можно поставить того же производителя 8532126020.

[mr.fix]

Сообщение от Диспетчер

А там есть ещё ссылка, где сравнивают оригинал и 17n191c, с фотографиями...

Ну так там и написано,что они по внешним параметрам абсолютно одинаковые,разница только в распылении.

[Диспетчер]

mr.fix, я о том, что по распылению лучше тойотовский. Если заказывать, то оригинал.

[Антонио Б.]

заказал одну, завтра заберу - отпишусь

[marksman]

Сообщение от Антонио Б.

заказал одну, завтра заберу - отпишусь

которую?

[Антонио Б.]

8538112350 от тойоты, 1 шт, заказ сняли, перезаказал - сроки 8 дней!!! Буду ждать

[Диспетчер]

Возможно, были какие-то изменения в артикулах... там же 2014г.
По мне - всё равно "не фонтан". Даже если и подойдут тойотовские, всё равно остаются окошки незакрытые, туда будет попадать вода/снег.
Если колхозить, то от VAG с подогревом и регулировкой угла.

[Sonador]

Всем привет! Это моё первое сообщение на форуме. Хочу поделиться с вами своим опытом установки веерных форсунок лобового стекла. Я прочёл все сообщения на форуме и мне очень понравилась идея уважаемого "Диспетчер" - установить форсунки на пластиковое жабо под капотом. Там как раз имеются удобные площадки в местах установки родных форсунок. Я посмотрел несколько видео на youtube о работе веерных форсунок и больше всего мне понравилось как работают форсунки от opel insignia. Они имеют ровную цилиндрическую форму, что облегчает установку в наше жабо. Были приобретены форсунки с артикулом: 116336 левая и 12782509 правая, артикулы разные и страна производителя разная, дали то что было по наличию, но суть одна и та же, форсунки GM. Форсунки имеют небольшое расширение снизу в виде аккуратной юбки, что поможет им удержаться в отверстии. Для установке я взял шуруповерт, сверло на 8 по дереву, перьевой сверло на 15, надфиль цилиндрической формы, насадку от дремеля со шкуркой для снятия заусенцев и точной подгонки отверстий, набор ключей и нож. Первым делом снимаем пластиковые пестоны с жабо, снимаем колпачки с креплений дворников и откручиваем гайку ключом на 14. Снимаем дворники и аккуратно стягиваем жабо на себя в сторону переднего бампера. Когда снял жабо, то увидел сколько грязи на кузове под жабо скопилось за 2 года эксплуатации автомобиля (листья, земля, песок, остатки омывайки) . Так как копался я на парковке рядом с ОБИ, быстренько взял канистру и наполнил её в ОБИ водичкой и вымыл все это безобразие. Далее берём жабо в руки и прикидываем места сверления приложив форсунку к жабо. Далее я одел сверло на 8 и просверлил по центру намеченной плоскости отверстие, прикинув что все норм, рассверлил его дальше пером на 15. Далее берём форсунку в руку и пытаемся вставить форсунку в получившееся отверстие. Если форсунка даже намека не даёт на то что встанет на место, точим отверстие по кругу аккуратненько надфилем, но не усердствуем. Далее когда понимаем что форсунка не проходит вот так просто, но засунуть можно, останавливаемся на достигнутом и срезаем заусенцы ножом. Повторяем ту же процедуру с другой стороны. Далее снимаем родные форсунки с капота, снимаем пестоны с шубы капота и вынимаем из под неё шланг форсунок. Видим на нем разветвитель, но так как на опелевских форсунках одна из них проходная то разветвитель уже не нужен. Снимаем его вместе с короткой трубкой, она уже тоже не пригодится. Далее одеваем на правую форсунку длинный шланг из под капота (очень важно одеть шланг заранее, так как на вставленную форсунку одеть шланг будет очень сложно) и начинаем вдавливать её в просверленное отверстие в жабо. В идеале должно идти туго, я помогал отверткой с обратной стороны. Форсунка должна дойти до ранее упомянутой юбки и в следствие чего форсунка стоит очень крепко и монументально. Далее примеряем длину шланга который идёт от уже установленной нами форсунки и отрезаем излишки, а то будут болтаться под жабо, ни туда ни сюда, а крепить снизу особо не к чему. Отрезав сколько нужно, плюс небольшой запас, чтобы было не в натяг, одеваем шланг к проходной стороне второй форсунки. Далее несем наше драгоценное жабо к левой стороне машины, где у нас болтается шланг омывателя который мы отсоединили от тройника, пропускаем шланг за петлей крышки капота, подсоединяем на вход второй форсунки и вдавливаем её в жабо. Получили готовую конструкцию, примеряем её на место и идём в салон брызгать на стекло. У меня форсунки в стандартном положении били в самый низ стекла, их нужно отрегулировать. На опелевском форуме народ пишет что нужен специальный ключ для регулировки положения форсунки, но я не нашёл официальный артикул, народ там изготавливает их самостоятельно, конструкция не сложная. Но я не стал заморачиваться и воспользовался тупой шлицевой отверткой. Регулируется очень туго, изначально может показаться что она не двигается совсем, но если надавить на край сопла то она повернётся чуть ли не во внуть. Как мне показалось она просто с завода не разработана. Я жабо сразу не крепил, а то прикладывал на место, то разворачивал к себе регулируя форсунки по положению. Таким образом я раза с 6 подобрал нужное положение сопла и тогда уже закрепил жабо пестонами. Не давите отверткой на центр откуда выходит жидкость, можно нарушить отверстие и придётся форсунки менять, старайтесь аккуратно нажать в край, в идеале конечно найти или изготовить ключ для регулировки данных форсунок. Вот мы отрегулировали положение струи, закрепили все как надо пестонами, вставили все детали в пазы, теперь осталось прикрутить дворники и наслаждаться проделанной работой. Я остался очень доволен проделанной работой и получил желаемый результат. Снял для вас на видео пример работы форсунок до замены и после: https://youtu.be/Q-t78iYyqhk Надеюсь кому нибудь пригодится моё описание =).

vBulletin [media]