Стопудово, одной заглушки нет и не было (сейчас не вспомню, какой ) Сама лазила под машиной и огорчалась, что не заметила ее отсутствия при покупке Кстати, где-то это уже обсуждалось
Во, нашлось на слово "дырка"https://www.out-club.ru/board/showth...E4%FB%F0%EA%E0
Последний раз редактировалось Рона; 16.06.2008 в 19:20.
купил заглушку штатную от XL с ручной коробкой. 6405A065 - 360 руб.
вырезал щели. осталось - поставить на место.
Думаю, этого хватит для охлаждения радиатора вариатора. зато не будут попадать большие камни.
криво конечно вырезал, но издалека "кривизну" не видно
Вчера на даче наконец то поставил себе защитную сетку в бампер и заодно поставил сетку для защиты радиатора вариатора. Но это все уже пройдено многими.
Но меня больше взволновал другой вопрос.
Не смотря на то, что щели со строны переднего левого колеса для охлаждения радиатора CVT сделаны более удачно, чем на Lancer X, и не смотря на установленные подкрылки (закрывающие верхний ряд ответстий) - эксплуатируя авто всего 3 месяца, обнаружил вчера, что радиатор уже начал засираться. Что же будет зимой!!!!
Неужто придеться колхозить как это делают владельцы Лансеров.
купил штатную заглушку от машины с МКПП. сделал в ней вырезы.
установил.
правда пришлось сажать на жидкие гвозди, т.к. в выступах крепления нет защёлок.
"колхоз" конечно, но всё же
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
Последний раз редактировалось Shpunt; 28.07.2008 в 12:36.
раз японцы сняли заглушку, значит посчитали, что обдува не хватает.
Как показывает информация отсюда: https://www.out-club.ru/board/showth...294#post181294, рабочая жидкость в вариаторе должна иметь оптимальную температуру от 70 до 80*С и сначала там идет ее нагрев(!), а потом - охлаждение.