Смотря какая труба. Если кенгурятник обычный - пешеходу труба, если труба просто по низу переднего бампера идет - конечно опасности пешеходу мало, но наш бампер здорово прогибается, ооочень мягкий. Когда пешеход бьется о бампер на скорости авто 50 км/ч бампер ваще может разлететься на куски и остается труба, от чего удар жестче. Конечно, обстоятельства разные, но и этот факт надо учесть.
Народ, скажите, плиз, ступеньки для аута, на них вставать то можно (ну например до багажника на крыше дотянуться) или так, для защиты от грязи? Слышал что рекомендуют их ставить на рамные авто, видимо из сооброжений прочности.
Может кто подскажет номера для "Exist" на трубы для XL.
Вопрос к тем кто ставил трубы на пороги:на задних арках рядом с дверью краску камушками не сбивает??У меня без порогов брызговики не спасают....всё в белых точках....
Вчера был на авторынке, видел разнообразный обвес на Ниву-Шевроле. В сязи с этим вопрос: кто-нибудь примерял такой обвес? Крепления не вопрос, можно переварить, снизу не видно, а вот длина??? Интересуют в первую очередь пороги, но и трубы вперед и назад тоже.
Я вставал на подножки в салоне на дилерском образце,но сколько они выдержат большой вопрос,уже видно,что они провисают,поэтому я от них отказался и просвет здорово они уменьшают (уже говроили об этом).
8 июня в Финляндию наконец-то приходит мой XL 2,4. На этой неделе был у ОД и обсуждал установку на XL доп. оборудования. При этом, кроме всего, менегер актвино пытался уговорить меня поставить пороги из полированной нержавеющей стали (RSA-OXL-413). Понятно, что ему выгодно впарить всего, да по более (сидит на проценте), но все-таки! Подскажите, кто ставил пороги:
1) насколько они уменьшаеют клиренс авто;
2) действительно ли повышают активную безопасность;
3) что посоветуете: ставить или нет (ведь машина-то не рамная)?
Заранее всем спасибо!!!!