[PVladimirM]

Сообщение от Сосед

немецкое качество в болоте потонет

ну на тигуане он в болото не ползал - хватило того, что выдергивал из снега каракат (по рассказам) и волокушу (по снегу)

[Сосед]

Сообщение от PVladimirM

ну на тигуане он в болото не ползал - хватило того, что выдергивал из снега каракат (по рассказам) и волокушу (по снегу)

жестоко)
ладно, флудим малость...)))

ЗЫ сам все вот думаю про 6х6. мечта)))
но это уже на месте. до места кросс всяко сподручнее и быстрее.

успехов!)

[PVladimirM]

ну не совсем флудим - все-таки внедорожная тема и как раз начинал (сообщение) с того, что знакомый не совсем по назначению использоввал кроссовер, превращая его в трактор и внедорожник
а по теме, я считаю, лезь в грязь на кроссовере надо только по большой необходимости, когда других путей нет - и особо "гордиться" внедорожными подвигами наверно не стоит - как это скажется к дальнейшем на варике, муфте, рычагах (вроде где-то было в темах, что рычаги на 3 намного "слабее", чем на XL)?

[Сосед]

Сообщение от АН-32

Я разве утверждал, что геометрия не важна?...

это, все-таки, вполне дорожная ситуация, без усугубления рельефом и прочими радостями.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от PVladimirM

а по теме, я считаю, лезь в грязь на кроссовере надо только по большой необходимости

здесь уже раз сто это прозвучало) более того - именно так и написано в талмуде к машине)
все верно.

[Vladimir]

Недавно состоялась экспедиция на Outlander-III в Карелию.

Маршрут включал в себя участки бездорожья. Машина с честью выдержала все испытания (к большому удивлению многих скептиков).

Фото-доказательства прилагаются.























Наслаждайтесь вождением!

[mmc_dion]

Сообщение от Vladimir

Недавно состоялась экспедиция на Outlander-III в Карелию.

Маршрут включал в себя участки бездорожья. Машина с честью выдержала все испытания (к большому удивлению многих скептиков).

Их сколько машин то было, в экспедиции? Я как минимум 5 насчитал...

[bc----]

Сообщение от Vladimir

Маршрут включал в себя участки бездорожья. Машина с честью выдержала все испытания (к большому удивлению многих скептиков).

Нет, за машину я, конечно, рад. Но подобные покатушки на кроссоверах, да на шоссейной резине - это, скорее, не "испытания", а секс в гамаке вприсядку.

[Vladimir]

Сообщение от mmc_dion

Их сколько машин то было, в экспедиции? Я как минимум 5 насчитал...

больше 5-ти, точно не считал

Сообщение от bc----

Нет, за машину я, конечно, рад. Но подобные покатушки на кроссоверах, да на шоссейной резине - это, скорее, не "испытания", а секс в гамаке вприсядку.

Все к тому, что "может!"

[Kuzenkakol]

Vladimir, вот не знаю, по половине фоток видно что буксует, а не едет. Либо просто стоит, видно по спицам.
Здесь так судя по следам откатился на 25-35 сантиметров и стоит.

Про l200 и паджеро участвующий там уже писал выше.

Добавлено через 2 часа 21 минуту
P.S. Посмотрите внимательно на грязь на машинах... А потом на Паджеро тот же... Думаю много станет ясно, как до такого месива добирались ауты...
Как говорил Шерлок Хомс:" Дидукция, мистер Ватсон."

[Таксист]

Сообщение от Kuzenkakol

[b]
P.S. Посмотрите внимательно на грязь на машинах... А потом на Паджеро тот же... Думаю много станет ясно, как до такого месива добирались ауты...
Как говорил Шерлок Хомс:" Дидукция, мистер Ватсон."

Ну, грязь дело такое... Летит иной раз вопреки законам физики.

А вот то, что они там проехали, меня очень сильно удивляет.
Дело в том, что я именно по такой лазал. Не пролез. На стоковой резине.
В общем, я не верю. Вижу постановку, увы.
Единственное, из-за чего я не на 146 % убежден, у по "обочинам" близко были деревья. Я боялся поцарапаться/помяться. Один возможный вариант - с разгона.
Но вы сами обратили внимание - спицы.

[ЛИЗА]

Сообщение от Vladimir

Недавно состоялась экспедиция на Outlander-III в Карелию.

Маршрут включал в себя участки бездорожья. Машина с честью выдержала все испытания (к большому удивлению многих скептиков).

Фото-доказательства прилагаются.

Наслаждайтесь вождением!

так же хочу!! класс

[viktorgevara]

так же можно , только с паджериком напару

[Vladimir]

Вот очевидец пишет:

Скрытый текст

Mitsubishi Outlander: Карельская огранка

• Андрей Ежов
• 5 ноября, 11:09

В компании Mitsubishi модель Outlander называют не кроссовером, а внедорожником. Чтобы доказать его незаурядные возможности на пересеченной местности, сотрудники московского представительства фирмы отправились вместе с журналистами в Карелию на гранатовые рудники.
Ветер, как ни странно, дует со стороны компании Nissan: это там впервые додумались назвать модель X-Trail внедорожником – так его легче продавать. X-Trail пока успешнее Outlander: с января по сентябрь в России продано 18 768 автомобилей против 17 451 соответственно, и это при том, что у Nissan вот-вот стартует модель нового поколения, которую очень ждут многие покупатели. Но если Mitsubishi и Nissan продают сопоставимые объемы, то Toyota пока недостижима – ее RAV4 разошелся за тот же период тиражом в 29 981 экземпляр, при том что производитель позиционирует данную модель как кроссовер и на бездорожье не стремится…
Конкуренция в классе компактных кроссоверов вообще самая жестокая: модели данного типа очень востребованы в России, и производители лезут из кожи вон, чтобы предложить привлекательный товар. Mitsubishi в этой битве чувствует себя достаточно уверенно, оперативно реагирует на вызовы конкурентов и регулярно подогревает интерес к своим моделям, в том числе отправляя журналистов в разнообразные этнографические экспедиции.
Разумеется, имеют место и всевозможные акции для конечного потребителя: так, к десятилетнему юбилею присутствия модели Outlander на российском рынке покупателям версий с двигателями 2.4 и 3.0 предложат бесплатный пакет Samurai, который представляет собой пластиковые накладки и декоративную пленку на передний бампер, делающий передок более агрессивным и похожим на таковой у модели прошлого поколения. Дополнят пакет и специальные шильдики на передних крыльях и багажной двери.
.....

Но вернемся в Карелию: «Гранатовая экспедиция» стартовала в Санкт-Петербурге и двинулась на север, в сторону Петрозаводска, через реку и озеро Вуокса, далее по грейдерам в Сортавальский район, в поселок Ламберг, что расположен на самом верху Ладожского озера, вернее, на одном из его многочисленных притоков......А что касается машин, то замечу, что езда по грейдерам на Outlander выходит не очень комфортной: автомобиль сильно трясет на так называемых стиральных досках, коими усыпаны все расположенные в низинах участки грунтовых дорог. Рецепт «больше скорость, меньше ям» в данном случае не проходит: увеличивается лишь частота тряски, и только черепашьим темпом можно преодолеть подобные участки более-менее комфортно, но такой темп несовместим с масштабами экспедиции, так что приходилось гнать, в результате чего к концу дня экипажи выглядели порядком уставшими.
Жесткая (по гравийным меркам) и не самая энергоемкая подвеска позволяет, однако, хорошо чувствовать машину, причем на версиях V6 (230 л.с.) информативное усилие на руле лучше, чем на версиях 2.4 (167 л.с.)....С точки зрения динамики разница меду означенными версиями, на мой взгляд, невелика, при этом идущий в паре с мотором 2.4 вариатор охотнее отзывается на действия педали газа, чем 6-ступенчатый гидромеханический «автомат», коим комплектуется версия V6; вдобавок вариатор позволяет уверенно тормозить двигателем на затяжных спусках, которых в холмистой Карелии предостаточно.
Уровень шума в салоне можно охарактеризовать как высокий, но вина в этом – на шипованных покрышках Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, тогда как на летней резине главным источником шума является двигатель, но и он не превышает комфортного порога.

На второй день экспедиция выдвинулась по берегу Ладожского озера в сторону поселка Кителя, недалеко от которого и расположены искомые гранатовые рудники. Правда, чтобы до них добраться, пришлось преодолеть весьма серьезный и совсем не кроссоверный участок по бездорожью в виде глубокой глинистой, раскисшей после дождя колеи. Тут главное – предварительно заблокировать межосевую муфту, отключить ESP и уверенно давить на газ, с чем справились не все коллеги, в результате чего «спасательному» пикапу L200 из группы сопровождения трижды пришлось дергать засевшие в грязи машины.

В рудниках, находящихся в открытом, так сказать, доступе, то есть никем не охраняемых, желающие смогли наковырять себе желанных красных камешков, правда образцов ювелирного качества (или, проще говоря, прозрачных) среди них обнаружено не было – исключительно так называемое техническое сырье, используемое, в частности, для изготовления абразивных материалов.

Далее экспедиция на изрядно запачканных машинах продолжила движение вдоль берега Ладожского озера, на юго-восток, через поселки Салми и Видлица, а затем на северо-запад по грейдеру в сторону Петрозаводска через деревушку Кинерма, где, как говорят, поселились «американцы», чтобы «почувствовать культуру и быт коренных народов Карелии».
Финишировали мы в Петрозаводске на берегу Онежского озера.

.......

http://news.auto.ru/article/category/event/69270_mitsubishi_outlander_karelskaya_ogranka/

[свернуть]

90% зависит от водителя. Доказательство - моя жена, которая регулярно выезжает на бездорожье на Паджеро4 и проезжает незастревая там, где садятся супер-пупер подготовленные монстры.

А вообще, все относительно. Просвет вот с паджеро спорт одинаковый.

В этой теме мне больше всего хочется УВИДЕТЬ доказательства внедорожных возможностей Outlander-III, а не рассуждений о принципах бытия виско-муфты

[Skeptik]

Сообщение от Vladimir

90% зависит от водителя. Доказательство - моя жена, которая регулярно выезжает на бездорожье на Паджеро4 и проезжает незастревая там, где садятся супер-пупер подготовленные монстры.

А вообще, все относительно. Просвет вот с паджеро спорт одинаковый.

В этой теме мне больше всего хочется УВИДЕТЬ доказательства внедорожных возможностей Outlander-III, а не рассуждений о принципах бытия виско-муфты

вот главные слова! Ты еще, Володя, забыл про ход подвески. Кроме водителя да резины это , для паркетников, главное препятствие для гряземеса.
а про опыт -да! младшая (12 лет) по грязям достаточно уверенно шьет в отличие от старшей (20 лет, отучилась на "права", только сдавать идти ленится), которая по пересеченке да на джипе (размер) совсем никак!

[Dr_Zlo]

В этом году когда гнал Аут по зимнику прошла сильная метель и волей судьбы в внеплановом тест драйве участвовало более 40 машин. Мужик на новом Xитриле сразу развернулся домой. Я рискнул, так как сзади шла страховка ввиде трёхмостового камаза. Расстояние было около 50ти км. Кроме того местами прошел Кировец с волокушей,так как зимники у нас не чистят а трамбуют снег так что и лопатой не раскопать. В общем садились все в том числе и камазы. Более менее полз Козлик и LC 100 по его колее. На встречу попалася только Паджеро спорт в новом кузове который шел своим ходом и ещё предлагал свою помощь. Так вот Аут шел с выключенной ASC и в тяжелых местах на L, пока полностью не садился на пузо, дальше верёвка с камазом до более чистого участка и после разгон пока не сядет дальше. Вытягивали раз 8 не меньше в нетоторых местах на верёвке тащился более 3-4 км, иногда по целине где даже двери не отрывались от снега. За эти 50км. Ни одного перегрева! И ничего не отвалилось.