Возьмите обычное 12-ти вольтовое автомобильное реле. На крайний нормально замкнутый контакт от замка зажигания подайте 12 вольт, а средний контакт подключите к ходовым огням. Один конец котакта, который идет на обмотку управления реле подключите к массе, а второй котакт к силовому проводу, который идет к лампе ближнего света. При включении ближнего света реле сработает и ходовые огни отключатся. Сложного ничего нет. Можете использовать любое реле, в том числе Вазовское и т.д.
Возьмите обычное 12-ти вольтовое автомобильное реле. На крайний нормально замкнутый контакт от замка зажигания подайте 12 вольт, а средний контакт подключите к ходовым огням. Один конец котакта, который идет на обмотку управления реле подключите к массе, а второй котакт к силовому проводу, который идет к лампе ближнего света. При включении ближнего света реле сработает и ходовые огни отключатся. Сложного ничего нет. Можете использовать любое реле, в том числе Вазовское и т.д.
А можно где нибудь под капотом найти + (12 вольт), а то от замка зажигания тянуть "геморойно".
Я ужасно даволен оптикой. Вчера вечером ехал и заметил, что у меня самый яркий свет - очень классно! Единственный минус - в кромешной темноте всё что за зоной освещения просто невозможно разглядеть... Свет, конечно, просто потрясающий. Никогда не думал, что он НАСТОЛЬКО классно светит...
А можно где нибудь под капотом найти + (12 вольт), а то от замка зажигания тянуть "геморойно".
Нашёл: замутил я схемку которую хотел. Вообщем + взял с блока предохранителей (с замка зажигания который идёт на блок предохранителей, провод красно-белый) посадил его на один конец катушки реле. Второй с катушки на плюс ближний свет фар. Взял + с аккумулятора через предохранитель 5А посадил на нормально разомкнутый контакт реле, второй конец нормально разомкнутого контакта подал на + диодной подсветки, второй конец диодной подсветки на массу.