Привезли мне вчера набор NK 7930194, в наборе идет 4 фиксатора тормозной колодки(по 2 на каждую сторону) и комплект состоящий из 2-х пластин противоскрипных, которые ставятся по 1-й с наружи с каждой стороны. Поменял.......тишина........ээээхххх.......
Привезли мне вчера набор NK 7930194, в наборе идет 4 фиксатора тормозной колодки(по 2 на каждую сторону) и комплект состоящий из 2-х пластин противоскрипных, которые ставятся по 1-й с наружи с каждой стороны. Поменял.......тишина........ээээхххх.......
А по какому это каталогу - в exist забил - что-то нет такого артикула
Это видимо с разными деталями. А что именно там будет не понятно.... И сколько брать нужно, что-бы на передние колодки установить - один набор или два ? Кто-нить знает ?
Это видимо с разными деталями. А что именно там будет не понятно.... И сколько брать нужно, что-бы на передние колодки установить - один набор или два ? Кто-нить знает ?
Если мыслить логически, то по аналогии с тормозными колодками в комплекте должны идти фиксаторы сразу на два тормозных диска. Я заказал MR 389599 - с пятницы состояние "В работе" . Как придут отпишу, что там. NK тоже не нашел...
Тоже было бряцанье ) вылечил заменой фиксаторов тормозных колодок. Как проверить: если литье штатное пролезть пальчиками и поболтать колодку, если болтается это будет видно, то причина в этом )) если не литье то снять колесо. Для особо мнительных, если колодки свободно гуляют, снять колесо, снять колодки, подогнуть пружинки - желательно не сломать, если давно (изначально никто на такие вещи не обращает внимание при ТО) не менялись то металл поведенный и коррозированный. Ставим на место и слушаем где нибудь на мелко разбитой дороге ) Для принятия решения этого будет достаточно.
Цена комплекта от 300 до 1800 рублей, я поставил бюджетную NK (7930194) за 285 рублей и не парюсь (заказывал в экзисте) ))
Как правило именно бряцание это износ фиксаторов, все остальное имеет более глухой звук, передающийся на руль.
Всем удачи
to palik
так это puolokainen писал о них. Под тем-же номером у него еще и пластины в комплекте были.
Но в любом случае пластины предусмотрены. Завтра выложу документацию в подтверждение.
Так это ж суппорта двух-поршневые! Они куда ставились? Я здесь про обычные одно-поршневые говорил.
Судя по ASA, на европейцах всегда были двухпоршневые суппорта MR370776 (причем они на ХЛ тоже ставились).
На америкосах CU4W, CU5W (до 06.2004) и лансерах CS7 были однопоршневые. На CU5W после 06.2004 уже ставились MR370776
На треках однопоршневые, за исключением турбы - там двухпоршневые, но номер у них другой!
Заметил еще одну как мне кажется значимую особенность. Когда поездишь в дождь, тоесть по лужам, весь этот узел намокает (суппорта, колодки, пластины) и все перестает гременть. Сижу вот и рассуждаю, если гремят болты в направляющих то каким образом вода может попасть через резинки внутрь и стук проходит, ответ никак не попадает, так как 10 минут по сухому, все высыхает и опять начинается. Значит гремит не суппорт. С другой стороны, если вода все же попадает в суппорт через резиновое уплотнение и стук уходит значит тупо набить туда смазки и стук должен уйти, логично ведь. Хочу попробовать давануть из строительного патрона технического селикона в зазор между суппортом и колодкой, если будет результат отпишусь. Температура работы селикона от -40 до +150.