[Барисыч]

Похоже никто так и не сделал для себя выводов из этой темы, кроме меня - поставил себе шипованую резину. Доволен. Поворачивает. Попу не несет.
Ну что, на самом деле, за повторения - не работает, не так работает... Да, не так, не так КАК НА ВАШЕЙ ПРЕДЫДУЩЕЙ МАШИНЕ!! Ну потому что другая машина, другие настройки. Почему? ДА ПОТОМУ. Отвыкайте от старых ощущений, привыкайте к новым, раз Аут купили. И повороты, стало быть, не на 40 км/ч проходите, а на 30... И все. И будет вам щастье.
ИТОГ - СИСТЕМА ЕСТЬ И ОНА РАБОТАЕТ. У кого не работает - сами виноваты, как говорится)))

[Andrew Rogov]

При желании не только Аут боком скользит: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=sKEhbDrgtvs (c 0:30 по 1:00)

vBulletin [media]

[Pskandr]

Сообщение от Andrew Rogov

При желании не только Аут боком скользит: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=sKEhbDrgtvs ]

Вы правы.

Ну и в продолжение ( первые испытания системы курсовой устойчивости )

vBulletin [media]

[Sludnov]

А где активируют такие скрытые возможности?

[Беленький]

Отлично работает, главное газ в повороте не давать и "ваша жопа" будет на месте, да и в поворот конечно нужно входить с умом по правильной траектории и нормальной скорости. Это всеже не спорткар, и даже не седан. И резина естественно влияет на сцепление с дорогой и следовательно на работу ASC. По моему мнению: Липучка - для Москвы, в МО только шипы, а в отдельных районах и цепи бы непомешали...

Предупреждение за "ж*пу"

[alexeystr99]

До Аута ездил на volvo s60, vw golf v, kia ceed sv.
у всех машин стабилизация работала по разному, на гольфе и сиде система стабилизации срабатывала почти сразу, чуть зад понесло, включилась, на s60 при более сильном заносе срабатывала.
пробовал на ауте, на парковке возле метро, снег+лед, шиповка bridge ic7000
газ в пол, затяжной поворот в лево
lock: зад заносит сильно, но занос получается управляемым и машина едет туда куда рулю, ни намека на разворот, asc срабатывает почти не заметно, очень понравилось, почти дрифт
auto: чуть меньше занос и чувствуется электроника душит двигатель, но все также предсказуемо
eco: заноса практически нет, но не хватает поворачиваемости, сильно сносит передние колеса, рулежка не особо помогает
Как по мне, так система работает отлично, захотел погонять (удостоверившись в безопасности) lock и вперед. в auto режиме оптимальная езда, ну и eco спокойная езда по сухому асфальту

[kombat13]

Сообщение от alexeystr99

auto: чуть меньше занос и чувствуется электроника душит двигатель, но все также предсказуемо
eco: заноса практически нет, но не хватает поворачиваемости, сильно сносит передние колеса, рулежка не особо помогает
Как по мне, так система работает отлично, захотел погонять (удостоверившись в безопасности) lock и вперед. в auto режиме оптимальная езда, ну и eco спокойная езда по сухому асфальту

Полностью согласен с этим, на LOCK пока не понял.
Наконец понял в чем основная проблема ASC - Это очень "медленный руль" не всегда успеваешь поставить передние колеса в "правильное положение" поэтому для минимизации заноса приходиться очень быстро крутить рулем.
А это не всегда получается, в основном получается только когда ждешь что будет занос.
У меня на прошлом авто можно было переключать режим электро усилителя руля КОМФОРТ-НОРМА-СПОРТ. Хотелось бы такое же видеть и на Ауте (Тупо прошивку может доработать митсубиси - если все будем жаловаться). Так на спорт руль был острее и передние колеса легко ставились в "правильное положение"
Что существенно улучшило бы безопасность!

[Hanter73]

Спокойно ехал, скорость 40-50 км/ч, резины шипы бридж 7000, стал выходить из колеи и меня просто выбросило на обочину. Система стабилизации даже не трынькнула. Из снега вылез сам откопав передние колеса.
Ну не нравятся мне настройки ASC!

[Sludnov]

Сообщение от Hanter73

Спокойно ехал, скорость 40-50 км/ч, резины шипы бридж 7000, стал выходить из колеи и меня просто выбросило на обочину. Система стабилизации даже не трынькнула. Из снега вылез сам откопав передние колеса.
Ну не нравятся мне настройки ASC!

Была аналогичная ситуация с рельсами, считаю что я сам виноват, надо с легким ускорением такие перестроения осуществлять. На моноприводе так и делал, а тут решил, что машина умная, но чуда не произошло.

[Беленький]

Сообщение от Hanter73

Спокойно ехал, скорость 40-50 км/ч, резины шипы бридж 7000, стал выходить из колеи и меня просто выбросило на обочину. Система стабилизации даже не трынькнула. Из снега вылез сам откопав передние колеса.
Ну не нравятся мне настройки ASC!

В каком режиме ехали? Рулем резко не крутили чтоб ямку объехать? У вас полный привод?

[su814]

Hanter73, штатная ситуация асц тут не спасла бы

[Serg987]

Сообщение от Hanter73

Спокойно ехал, скорость 40-50 км/ч, резины шипы бридж 7000, стал выходить из колеи и меня просто выбросило на обочину. Система стабилизации даже не трынькнула. Из снега вылез сам откопав передние колеса.
Ну не нравятся мне настройки ASC!

Мысли о проблеме с ASC (у других ESP) на Ауте 3 до сегодня носил в себе, было даже желание позвонить на радио Серею Асланяну и узнать мнение эксперта. Сегодня зашел сюда, а здесь уже целая баталия на 50 страниц .
По порядку: ситуация аналогичная, 31.12.12, 18:00 загородная дорога, гололед, прямой участок, за рулем супруга, скорость 50 км/час, 4WD auto. Автомобиль практически без причинно разворачивает под 45 градусов. Жена в шоке, но газ сбросила, занос скорректировала. ASC в этой классической, простейшей ситуации не сработала, что заставило меня задуматься о ее исправности.

В дальнейшем в течении января, в различных ситуациях провоцируя автомобиль, пришел к выводу, что японцы в угоду мнению многих экспертов и журналистов о том, что раннее срабатывание противозаносной системы снижает удовольствие от езды, убивает драйверский характер автомобиля, слегла АSC придушили и похоже перестарались. В итоге в повороте на грани сноса/заноса в 4 eco автомобиль ведет себя практически как переднеприводный, скользя наружу поворота, а в 4 auto, больше похож на заднеприводный, при этом во всех случаях ASC срабатывает позже момента осознания факта заноса водителем.
Не могу сказать, что мне такой характер автомобиля не нравится. После того, как на себе прочуствовал Аутлендер 3 на скользкой дороге обнаружил, что навыки управления заднеприводным автомобилем и мышечная память за 15 лет не пропали и уже ловлю кайф от того, что не замечаю, как на уровне подсознания корректирую занос в повороте. Кстати режим привода переключил в 4 auto и забыл про эту кнопку. Так характер автомобиля гораздо честнее, на задний привод всегда что-то от момента подается. И нет риска заходя в поворот на переднем приводе, в середине его оказаться на заднем. Такие истории про паркетники многие слышали, а я и видел, как субару вопреки логики, на сухом асфальте влетела в дерево не на внешем, а внутреннем радиусе поворота. К тому же такие перемены сильно пугают водителей.

Ну а что до жены, то если раньше я думал, что до весны не смогу у нее ключи от Аутлендера отнять, то теперь уже второй месяц не могу ее за его руль посадить. Да же в самые снежные в этом году дни она хочет ехать на своем Цивике, где электроника более миролюбива к людям со спокойным стилем вождения.

P/S А как просто все бы решилось, одной кнопкой спорт/ комфорт.

[iAndrey]

Hanter73 я честно говоря не знаю как тут могла бы помочь ASC, да и вообще на такой дороге ехать 40-50 км/ч лично я бы не стал, я свою машину берегу.

[Hanter73]

Сообщение от iAndrey

Hanter73 я честно говоря не знаю как тут могла бы помочь ASC, да и вообще на такой дороге ехать 40-50 км/ч лично я бы не стал, я свою машину берегу.

Дорога ровная, колея небольшая, трафик почти нулевой, я по этой дороге и быстрее ездил. А свой авто я очень люблю и берегу!!!!!!!!!!!!!!!!

---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:20 ----------

Сообщение от Беленький

В каком режиме ехали? Рулем резко не крутили чтоб ямку объехать? У вас полный привод?

Привод полный, как вначале зимы выставил АВТО, так и езжу. Руль только повернул чуть-чуть вправо, чтобы вылезти из колеи, потому-что встречка вдалеке появилась.

---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:20 ----------

Сообщение от su814

Hanter73, штатная ситуация асц тут не спасла бы

До АУТА был полноприводный ТУССОН, так на нем система стабилизации пресекла-бы занос в самом начале. На нем чтобы вылезти из колеи специально отключал её. Привык, блин!

[kidanov]

Mitsubishi Outlander 2012. Подьем в горку, приметно 30 гр. Снег и лед. Режим D 4х4. После ямки, думал, встану. Но, ни чего, поехала машинка.
http://youtu.be/R_Dd_lRIQ_0

vBulletin [media]