[Диспетчер]

Сообщение от Sludnov

Я себе так и сделал.

Сообщение от amaranth

Вчера в ТТС мне сделали скрытую проводку для видеорегистратора за 550 р. Заняло примерно минут 30 времени. Запаяли в блоке предохранителей.

Меня интересует реакция дилера при очередном ТО, ведь как раз там находится диагностический разъем - сразу увидят.

[amaranth]

Диспетчер, Дык ТТС у нас и есть ОД

[amaranth]

Вчера в ТТС мне сделали скрытую проводку для видеорегистратора за 550 р. Заняло примерно минут 30 времени. Запаяли в блоке предохранителей.

[Sludnov]

Чтобы увидеть провода надо либо открыть крышку предохранителей либо снять нижний кожух. Для подключения к диагностическому разъему, этого делать не надо.
Ну а так конечно они видят и регистратор и радар, но вопросов не возникает.

[Alexx13]

1. Как вариант, запитать регистратор к свободному разъему , который находится за бардачком (говорят, что это разъем DAB-Tuner). Добраться туда проще простого: пластиковая накладка в ногах пассажира держится на двух клипсах... и все. Тянуть туда надо по потолку и боковой накладке (всё, ничего не надо снимать). Вот здесь фото разъема https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=211 . Там на красном проводе +12V всегда. Говорят на светлозеленом проводе должно быть +12V в ACC , но тестором показывает 0 всегда. На двух проводах в центре разъема +2.4V .

2. по поводу подключения к плафону. Думаю утверждение, что можно пожечь etacs не имеет под собой весомых оснований. Ну вот если, порассуждать теоретически. На данный выход в etacs подключено всё освещение в салоне (два фонаря спереди, один сзади, один в багажнике) и подсветка салонного зеркала водителя и пассажира. Каждая лампочка по 8W. Итого (предположим, что подсветка зеркал тоже по 8W - какая точно я не смотрел): 8W x 6 ламп = 48W. Итого, при условии, что все лампочки одновременно включены (а этого практически никогда не бывает) мощность нагрузки ~50 W. Регистратор, ест около 1A тока при питании 5V, итого 5W. Ну и что, вы скажете, что там нет запаса по мощности в 10% ? Никогда не поверю, там есть запас и сильно побольше.
Дальше, никогда не поверю, что производители не заложили в etacs защиту по КЗ в цепи, где используются обычные лампочки подсветки. Если подключать провода для регистратора с отключенным аккумулятором (а так и надо делать), то никакого КЗ быть не должно.
Кроме того, по схеме в цепи стоит предохранитель 15A, Т.е. мощность при которой он вылетает 15A x 12V = 180W. Т.е. и защита в виде предохранителя есть и запас по мощности аж трехкратный.
Ну и последнее, в любом нормальном адаптере, через который подключается девайз есть свой предохранитель.
Таким образом, мне кажется, что нормально подключиться к плафону ну абсолютно безопасно.

[molhyn]

так как может быть на зеленом проводе +12 если тестер показывает ноль, полтергейс

[Alexx13]

Сообщение от molhyn

так как может быть на зеленом проводе +12 если тестер показывает ноль

Ну, видимо, по схемам каким-то должно быть , а в реальности нет, разъем-то этот просто отавизм стандартной проводки, а в нашем регионе такие устройства не ставятся, вот может где-то , что-то не подсоеденено... мало ли , может это только у меня так

Добавлено через 1 час 26 минут

Сообщение от Alexx13

по поводу подключения к плафону.

... и в дополнение к вышесказанному, между прочим питание не прикуриватель также идет с etacs и также цепь защищается предохранителем на 15А

[Alexx13]

Еще вариант. Если снять плафон освещения можно обнаружить свободную фишку, в которой есть постоянные +12V. Находится за водительским потолочным плафоном освещения, со стороны пассажира, направлена в "хвост" салона.
Разъем просто так не видно - он закреплен на вертикальной металлической пластине и смотрит в сторону задней двери. Но видно пластиковую белую защелку, с помощью которой разъем закреплен в отверстии на этой пластине. Видно невооруженным глазом, он совсем близко, если посмотреть в дырку снятого плафона в направлении от лобового стекла в сторону задней двери, со стороны пассажира. Снимается если сжать распорки защелки.

Что за разъем не знаю, возможно питание люка крыши (у меня его нет - instyle) или фишка для штатного потолочного датчика объема.
На розовом проводе +12V постоянно.

[Captain_Beatty]

Сообщение от Alexx13

Еще вариант. Если снять плафон освещения можно обнаружить свободную фишку, в которой есть постоянные +12V. <...>

Коллеги, кто-нибудь знает, как называется этот тип разъема? Купить бы "папу" - и совсем бы кошерно/халяльно/православно получилось бы.

[Alexx13]

Сообщение от Captain_Beatty

Коллеги, кто-нибудь знает, как называется этот тип разъема? Купить бы "папу" - и совсем бы кошерно/халяльно/православно получилось бы.

Вообще это разъем для штатного ультразвукового датчика:
На схеме этот разъем обозначается "E01". Сомневаюсь, что разъем "папа" продается отдельно от датчика.

[Alexx13]

Сообщение от Captain_Beatty

Коллеги, кто-нибудь знает, как называется этот тип разъема? Купить бы "папу" - и совсем бы кошерно/халяльно/православно получилось бы.

Делюсь "know how" как заколхозить разъем за недорого.

Берем разъем от вентилятора процессора обычного компа (у меня например где-то дома такой валялся, может есть у кого старый сгоревший, да и купить можно за копейки(а не как родной, за 2000+ рублей) где-нить радиорынке или в комп. магазине). Вот такой:


Но этот разъем еще надо доработать совсем малость. Надо выступы, которые на картинке показаны стрелками срезать ножом/спилить надфилем, в общем надо сделать грань разъема ровной, вот так :


В результате разъем от вентилятора встает, как родной!

[$edoi]

Сообщение от Alexx13

Делюсь "know how" как заколхозить разъем за недорого.




В результате разъем от вентилятора встает, как родной!

А если на этот разъем повешать и радар детектор и регистратор,по нагрузке не много будет?

[Alexx13]

Сообщение от $edoi

А если на этот разъем повешать и радар детектор и регистратор,по нагрузке не много будет?

Насколько я разобрался в схеме, разъем E01 (который на фотке) питается от той же цепи, что и люк крыши, защищенной предохранителем 9 на 20 А . Посмотрите тех.характеристики регистратора и радара, сколько они в сумме жрут? Сомневаюсь, что число будет исчисляться несколькими амперами, скорее всего оно будет менее одного ампера. Так что перегруза тут бояться не стоит.
Однако стоит учесть, что напряжение в этой сети не отключается, +12V там присутствует всегда! Если вы не отключаете сами потребители и они не умеют автоматом в "спящий" режим переходить и будут продолжать работать на полную мощность, то за несколько суток стоянки авто, то можно серьезно просадить аккумулятор.

[Captain_Beatty]

Сообщение от Alexx13

Делюсь "know how" как заколхозить разъем за недорого. Б

Спасибо! Я уже нашел примерно похожее решение. Прекрасно сел. Ненужный кулер, впрочем, наверняка легче найти, чем ненужный корпус.

[Susliks]

постоянный +12 не даст разряда аккума при стоянке?