[igorche]

v888v, я не понял ,это гаситель колебаний чтоли? Или какойто датчик? Тогда где что должно сигнализировать ,если колебания "отклоняются от нормы"?
Какого хрена ОД про это не в курсе?

[v888v]

Сообщение от igorche

v888v, я не понял ,это гаситель колебаний чтоли? Или какойто датчик? Тогда где что должно сигнализировать ,если колебания "отклоняются от нормы"?
Какого хрена ОД про это не в курсе?

Понял что микрофоном ОД проверяет частоту вибрации приводного ремня. Стандартное значение: 115 - 156 Гц Если не соответствует - замена натяжителя.
Во второй схеме. Тензодатчиком измеряют натяжение ремня. Стандартное значение: 234 - 421 N. Если не соответствует - замена натяжителя.

По простому: если частота вибрации или натяжение ремня не соответствует стандартным значениям - меняют натяжитель. Привел это все из за цифр (стандартного значения).
Значение натяжения от 234 N до 421 N - широкий диапазон. И крайние значения отличаются почти в 1,8 раза.

[Nik1980]

Подскажите, если кто знает, код зап.части самого ремня?

[Curious]

Сообщение от Nik1980

Подскажите, если кто знает, код зап.части самого ремня?

По новой схеме прокладывания ремня 6РК2020

По старой,то есть заводской схеме прокладывания ремня 6РК2200

[su814]

Nik1980, читайте люди читайте!!!!!!!!!!!! почему все такие ленивые
Тут на каждой странице можно найти одни и те же вопросы . . .лень матушка

[Botsman]

v888v,
Ничего нового, и ремни и натяжители диллеры людям уже меняли....результат пока нулевой.

[Lazy]

Датчик, belt tension gauge - индикатор (тестер) натяжения ремня. Наверное, должен использоваться ОД при ТО и ремонте.

[igorche]

Ага. Вот нарыл.
По первому рисунку. MB992080 это - http://parts.auto.ru/sale/432648-ead3/
По второму рисунку видимо что то типа этого - http://www.daycoproducts.com/DaycoWe...d?OpenDocument

[abbat05]

Сегодня проехал 500 км на новом ремне. На данный момент я очень рад замене. Мотор работает очень тихо. Действительно показалось что динамика стала лучше... Хотя может это из-за того что машина разгоняется в тишине... С учетом того что вчера еще и устранил жучка в торпеде...полный кайф от авто...

[Kuzenkakol]

Доброго вечера. Недели полторы назад сам поменял на новую схему, всё устраивает))) заезжал к своему дилеру они и переставили как попросил, к ним ещё на тот момент никто не обращался с подобным. Может всем действительно пофиг, или думают так и должно быть.

[Arbit]

Почитав тему, по телефону пообщавшись с igorche, сегодня поменял ремень. Не стал изобретать велосипед, взял гейтс. Рекорд установить не удалось, на замену ушло двадцать минут. Подтверждаю, свист, треск, рык, хрюк и прочее устранились. Даже без включенного кондиционера звук работы двигателя совсем другой. По динамике и расходу ничего не напишу, всего 50 км проехал.
su814, igorche, вам в последних ваших сообщениях поставил по "спасибо", это не конкретно за те сообщения, а за идею, реализацию, отзыв.

[Sludnov]

У Лансероводов удобно сделано,как только найден рецепт, он выносится в начало темы с фотоотчетом, а ниже обсуждение, кому интересно, тот знакомится и с муками поиска и с тем что дальше происходит.

[igorche]

Sludnov, ну единственное надо будет приписать ,что все это делается на свой страх и риск ,так как ни кто кроме японского бога точно не знает можно так или нет...
Хотя конечно ,решение хоть и не "одобрено свыше" ,но больно уж кайфовые последствия имеет...

[Sludnov]

Это точно.
И еще все эти колебания движку здоровья тоже не добавляют.
Так что кто-то рискует на старой схеме, кто-то на новой.
Очень хорошо и спасибо, что появился выбор.

[Botsman]

Как обещал, маленький отчет после замены ремня.
На скорости звуковые эффекты не изменились сильно. Двигатель жужжит сильно после 4000, но стал потише. Основной эффект конечно на 1000-1500 оборотов.
Катался вчера по центру Москвы, в связи с перебоями в метро, машин и пробок было много, скорость движения 10-60 км\ч. Часто посматривал на тахометр, средние обороты в пробке 1200-1300. Ехать стало комфортно, не нужно перегазовывать, что бы начать двигаться, убралось много левых шумов, движение стало плавнее и предсказуемее. Расход реально упал, причем упал из-за того, что трогатся стало комфортнее и не нужно газульку давить сильно. Динамика не изменилась в явном виде, просто стал предсказуемый отзыв на пердаль на низах.
Откатал вчера по пробкам километров 60 (местами конечно ехало), расход 13 литров\100км по компу. Раньше меньше 14-15 не опускался. Ездил всю дорогу с климатом. Ушла часть вибраций, которые были даже зимой и которые я относил скорее всего к заднему приводу.
Пока стоял в пробках, вот какая мысль пришла!!! Все напрягаются по поводу изменений нагрузочных характеристик на подшибники и ролики. А если подойти к вопросу с другой стороны, то вот что получается. При малых оборотах двигателя, а по пробкам они не большие, возникает вибрация ремня. Причем амплитуда раскачивания достигает до 2 сантиметров, видел своими глазами. А теперь задумаемся, что является основной разрушаеющей силой любого механизма (и не только)....конечно это не постоянно действующая сила кручения, а вибрация!!! Причем чем веселее трясти, тем быстрее рассыпится тот же самый подшибник, а трясет у нас всю машину при вибрации ремня. Поэтому для себя вопрос выбора закрываю))).
Как некоторые сдесь правильно заметили - ВСЕ ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ ВЫ ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!