[ОлЕгоров]

Сообщение от aleksvjatkin

спасибо.
экономию топлива ощутили? если да, то насколько

Экономия зависит от стиля езды и наличия (отсутствия) пробок на дороге.
Субъективно мне кажется, что машина стала экономичнее на 1 л в городе после новой прошивки варика. Хотя могу заблуждаться.

[aleksvjatkin]

А надо отдельно прошивать вариатор и систему управления двигателя. Можно тут поподробнее.

[ОлЕгоров]

Сообщение от aleksvjatkin

А надо отдельно прошивать вариатор и систему управления двигателя. Можно тут поподробнее.

в своем сообщении я имел в виду обновление ПО вариатора ОД. Обновляли до версии 8631B1330С

Смотрим по ссылке

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=85075
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1783

Добавлено через 3 минуты

1-ое сообщение в теме

"Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем."

[aleksvjatkin]

Мож кто-то знает к кому в Кемерово обратиться по тюнингу авто и сколько это обычно стоит. В инете много фирм у всех ценник 12-15 т.р.

[ОлЕгоров]

Сообщение от aleksvjatkin

Мож кто-то знает к кому в Кемерово обратиться по тюнингу авто и сколько это обычно стоит. В инете много фирм у всех ценник 12-15 т.р.

aleksvjatkin можно сделать и дистанционно, выйдет дешевле...

Посмотрите здесь.

https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1353

[sinicyn1963]

Доброго времени суток. Прочиповал я свою машину. Блок и прошивку заказывал дистанционно у Олега Киданова. По его инструкции блок поменял сам. Машиной очень доволен. Стала резвее, быстрее отзыв на педаль газа, меньше задумчивости. Большое спасибо Олегу.

[asn77]

Сообщение от sinicyn1963

Доброго времени суток. Прочиповал я свою машину. Блок и прошивку заказывал дистанционно у Олега Киданова. По его инструкции блок поменял сам. Машиной очень доволен. Стала резвее, быстрее отзыв на педаль газа, меньше задумчивости. Большое спасибо Олегу.

Игорь, добрый вечер!
А при интенсивном разгоне бешеный рёв двигла пропал, или хотя бы тише стал?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Sludnov]

Сообщение от asn77

Игорь, добрый вечер!
А при интенсивном разгоне бешеный рёв двигла пропал, или хотя бы тише стал?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А куда он должен деться?
Двушку раскручивать надо, от сюда и рев и прочее.

[asn77]

Сообщение от Sludnov

А куда он должен деться?

Двушку раскручивать надо, от сюда и рев и прочее.

Кто то писал уже здесь, что намного тише стал рёв, я удивился, по этому и спрашиваю!!! Если машина стала порезвее, типа на тапку так сильно и не жмут!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[sinicyn1963]

Сообщение от asn77

Игорь, добрый вечер!
А при интенсивном разгоне бешеный рёв двигла пропал, или хотя бы тише стал?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добрый день. Мне кажется все таки рев стал потише. Может, конечно это мое субъективное мнение. А разгоняться стал быстрее. Единственное, что я еще пока не понял, так это экономию.

[Elzhan]

Сообщение от sinicyn1963

- рев стал потише.
- разгоняться стал быстрее.

Это все в режиме "Эко"?

[sinicyn1963]

Сообщение от Elzhan

Это все в режиме "Эко"?

Нет. Это не в =эко=. У меня еще эко не активировано.

[Reksman]

Сообщение от sinicyn1963

Блок и прошивку заказывал дистанционно

Игорь, а можно в ЛС поподробнее? И про процесс и про цены. Ну, как земляк земляку ))

[АкадемАут]

Всем добрый.
Написал Дмитрию в ЛС, но молчит с ответом. Потому продублирую тут для сбора мнения.
Имею Аут 3 декабрь 2013 выпуска 2.4 Интенс.
в начале 2014 года прошивал вариатор у вас во время визита в Новосибирск. Всем доволен, вариатор стал вести себя адекватно.
Однако чуть более года назад стал замечать следующее поведение: трогаюсь с места, обороты доходят до 2000 об/мин, после чего обороты падают до 1500 и машина продолжает плавный разгон на вариаторе. Однако, если в этот момент чуть сильнее нажать педаль газа и поднять обороты до 2000-2200 об/мин, то как только обороты поднимаются до указанных значений они тут же падают до 1400-1500 об\мин и машина разгоняется уже не так бодро как ожидается. Такое ощущение, что при нажатии педали газа происходит разблокировка гидротнрасформатора, обороты растут до 2-2,2 об\мин, потом он блокируется и обороты падают до 1,5 об\мин.
Такое поведение проявляется только на не полностью прогретой машине. Если машина хорошо прогрета (проехал 10-15 км), то при старте обороты растут до 2000 об/мин, потом падают до 1500 и далее разгон происходит при блокированном гидротрансформаторе. При нажатии педали газа обороты растут плавно пропорционально нажатию педали газа и ускорение также прямопропорционально.
о машине: Пробег 49 ткм, на 36 ткм поставил радиатор по гарантии, на 42 ткм поменял частично масло. уровень деградации масла ниже среднего по форуму. Перегрев никогда не ловил. В сугробах закапывался и буксовал.

[Nik111]

Сообщение от АкадемАут

Всем добрый.
Написал Дмитрию в ЛС, но молчит с ответом. Потому продублирую тут для сбора мнения.
Имею Аут 3 декабрь 2013 выпуска 2.4 Интенс.
в начале 2014 года прошивал вариатор у вас во время визита в Новосибирск. Всем доволен, вариатор стал вести себя адекватно.
Однако чуть более года назад стал замечать следующее поведение: трогаюсь с места, обороты доходят до 2000 об/мин, после чего обороты падают до 1500 и машина продолжает плавный разгон на вариаторе. Однако, если в этот момент чуть сильнее нажать педаль газа и поднять обороты до 2000-2200 об/мин, то как только обороты поднимаются до указанных значений они тут же падают до 1400-1500 об\мин и машина разгоняется уже не так бодро как ожидается. Такое ощущение, что при нажатии педали газа происходит разблокировка гидротнрасформатора, обороты растут до 2-2,2 об\мин, потом он блокируется и обороты падают до 1,5 об\мин.
Такое поведение проявляется только на не полностью прогретой машине. Если машина хорошо прогрета (проехал 10-15 км), то при старте обороты растут до 2000 об/мин, потом падают до 1500 и далее разгон происходит при блокированном гидротрансформаторе. При нажатии педали газа обороты растут плавно пропорционально нажатию педали газа и ускорение также прямопропорционально.
о машине: Пробег 49 ткм, на 36 ткм поставил радиатор по гарантии, на 42 ткм поменял частично масло. уровень деградации масла ниже среднего по форуму. Перегрев никогда не ловил. В сугробах закапывался и буксовал.

Субъективно, ключевая фраза "на не полностью прогретой машине" У меня так же.