[***ШТИРЛИЦ***]

Мало того долить, надо еще активно нажимать на шланги, чтобы вышел воздух, который возможно там собрался! И горку покруче!

[Akella]

Значит, все-таки воздух?
Просто в выходные некогда было заняться машиной.
Константин, а скоко долил антифризу?
Я к том, какую канистру брать.

[***ШТИРЛИЦ***]

Сообщение от Akella

Значит, все-таки воздух?
Просто в выходные некогда было заняться машиной.
Константин, а скоко долил антифризу?
Я к том, какую канистру брать.

Я когда нажимал на шланги выходили пузырьки воздуха, немного, но тем не менее. У меня был практически пустой расширительный, туда я залил грамм 400 (еще в прошлый раз), а в радиатор (ну якобы радиатор), с учетом того, что немного вылилось, грамм 70. Бери литровую бутылку-за глаза!

[Akella]

Спасибо, буду чинить.

[***ШТИРЛИЦ***]

А вчера опять холодом потянуло(((( повторилось за вечер только единожды, двигатель в тот момент уже прогрелся!

[Akella]

Ё-Ё-Ё!!!!!
Беда!
Неизлечимо? Или не весь воздух вышел?
А если весь антифриз слить и залит новый?
Заодно и система промоется.
Я когда-то на девятке так сделал - стоко грязи вышло, ошметками.

[***ШТИРЛИЦ***]

Может и не весь вышел, а может в чем-то другом дело...Но антифриз полюбому под замену, ну это уже до лета!

[Рыжный]

Кажется, что машинки наши напоминают нам о мотоциклах)))
У меня такая же засада.... на остановках дует холодным, едешь - горячим. Утром долго молотит на холостых, пока мотор прогревается, а в салоне дубак. На улице -18. В прошлом году такой проблемы не замечал. Читал про установку доп. помпы, но пока не понял , насколько это актуально. Раньше же такого не было.... Так что слежу за темой.

[Akella]

Сообщение от Рыжный

Кажется, что машинки наши напоминают нам о мотоциклах)))
У меня такая же засада.... на остановках дует холодным, едешь - горячим. Утром долго молотит на холостых, пока мотор прогревается, а в салоне дубак. На улице -18. В прошлом году такой проблемы не замечал. Читал про установку доп. помпы, но пока не понял , насколько это актуально. Раньше же такого не было.... Так что слежу за темой.

Да уж.
Тут скоро моц готовить к сезону - масло-фильтры, блин, резину новую
надо-о-о-о, а денег не-е-е-ет, а фильтр воздушный токо оригинал, а
стоит 1200,00 р, а уплотнения на вилке похоже, надо меня-я-я-ять, а цепь
тоже-е-е-е, а свечи (4 шт.) тоже-е-е-е.
И на тебе, засада, любимый Oulander чудит.

[mmcrvr]

Дуло холодом на холостых при достаточно холодной температуры за бортом и высоких оборотах печки. Добавишь газу, начинает дуть теплом, т.е. не достаточная циркуляция ОЖ на холостых через печку. Поставил электропомпу BOSСH - печка жарит на холостых оборотах. Ворос решился

[HotRus]

Тут дело скорее в другом. На ХХ в мороз в двигателе выделяется недостаточно тепла для сохранения рабочей температуры двигателя и обогрева салона, поэтому япы, скорее всего, отдали приоритет рабочей температуре двигателя в ущерб обогреву салона. В ином случае в мороз на ХХ с отопителем, работающем в максимальном режиме, будет снижаться температура двигателя, что не есть гуд для экологии, расхода топлива и т.п.

[mmcrvr]

Может быть. Но с помпой я не замечал, чтобы температура двигателя падала на холостых, стоял довольно долго. За бортом было ~34. Без помпы давно бы дал дуба

[HotRus]

Сообщение от mmcrvr

Может быть. Но с помпой я не замечал, чтобы температура двигателя падала на холостых, стоял довольно долго. За бортом было ~34. Без помпы давно бы дал дуба

Куда именно (в каком месте системы охлаждения) устанавливал помпу ? Откуда запитал ?
Может быть тоже доработаю, если раньше не продам. На Туарег дизельный запал...

[***ШТИРЛИЦ***]

Сообщение от HotRus

Куда именно (в каком месте системы охлаждения) устанавливал помпу ? Откуда запитал ?

Такие же вопросы и у меня

[mmcrvr]

Снял шланг на печку со стороны блока ближний по доступу(предварительно сняв воздушный фильтр для доступа и слив ОЖ из радиатора. При снятии шланга все равно вытечет с литр ОЖ из блока, так что позаботтесь об антифризе для доливки). Это подача ОЖ в печку. Купил подходящий шланг длинной ~ 50 см. (примерял по месту, чтобы небыло залома) все соединил с хомутами. Стрелка на насосе в сторону печки. При необходимости все можно вернуть в исходное. Разъем на помпу подобрал на атобазаре, по моему от топливных форсунок. Подключил к свободному контакту в коробке с предохранителями, где напряжение снимается при выключении зажигания. (попозже фотку сделаю)