Значит 4G64 бывают MPI и GDI и на Ауты ставили раньше MPI 4G64? Значит в той табличке в файле другой движок с непосредственным впрыском которому нужен Premium Fuel.
Но всёравно 4G69 MIVEC делался под Regular
не вводите людей в заблуждение. 64й мотор не ГДИ рассчитан на оч 91+. 69й уже на 95+. ГДИ - отдельная тема. никто в здравом уме их 92м кормить не будет.
ГДИ на ауты никогда не ставились, только на аиры.
Да что там спорить в мире все относительно. Россия и высокий октан вещи не совместимые. Лейте чистый 92 а не понятно на чем сделанный 95-98 и будет вам счастье. Был у меня nissan GDI кормил вторым и второй владелец после меня тоже вторым кормит живет бегает и в ус не дует. У меня знакомый поставляет топливо на заправки и я видел эту кухню изнутри и поверьте хочется лить только 92 пусть даже тоже не самый лучший. Это у нас здесь в закрытом регионе бензин из Литвы поподается правда цена за него повыше, а у вас в в центре России столько этих заводиков подпольных!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я даже рад что в моем АУТЕ стоит всеядный 64 MPI.
объесните мне дураку чем обусловлен выбор 95 и 98 бензина для вашего авто.
Вы что думаете он чище, дак ничего он не чище 92. Почти всё что выше 92 в вроссии - лохотрон. Я думаю про присадки никому рассказывать не надо. Расход больше?, а докажите. Если взять нормальный 92 и 95 разбавленый присадками, то расход будет одинаков, так как база 95 это 92 бензин.
Не знаю, какие движки для каких стран разрабатывались, но 1-й аут 2,4л. АТ 2007г. выпуска, купленный в рольфе на 92-м жрёт на 1,5-2 литра меньше, чем на 95-м - ФАКТ! XL 2008г. 3,0л. АТ купленный в рольфе жрёт на 92-м тоже на 1,5-2 литра меньше, чем на 95-м. Чем объяснить не знаю. Теория говорит об обратном, но практика ставит всё на свои места. Кстати, степень сжатия на аутах - 9,5, а на нашей ВАЗовской девятке 9,8, но она расчитанна на 92-й бензин! Напрашиваются выводы... --- нас разводят!
Товарищи, дайте ответ: в мортор 4G69 92-й бензин хорошо лить? Какой расход у кого получился?
Я лью 95 на лукойле. Сейчас езжу в 70% за городом. Комп показывает расход 11.9. Реально 10-11/100км, на баке 400-500 км проезжаю, и потом влезает 48+(-2)литра. Обороты средние 2000-2400.
А чего голову ломать? Налей на том же лукоиле полный бак 92 и сравни расход. Практика - критерий истины. Если будет хуже ехать и больше жрать, значит надо 95-й лить, если всё нормально, то зачем платить больше?
При одинаковом объёме цилиндров степень сжатия может служить показателем для выбора октанового числа. Но если он разный то нет. В крупных цилиндрах детонации гораздо легче проявиться(где то читал) поэтому и уменьшают степень сжатия и повышают октановое число топлива, чтобы был запас.....
А у нас уже почти максимальный критический объём 600кубиков для 1 цилиндра.... (другие производители и 670 делают, т е для 4 цилиндров объём двигла 2.7л, так там например NEW LC 150 PRADO 2,7л 9,6-степень сжатия и тоже 95 бенз )
я еще не встречал ни одной иномарки у которой была детонация после заправки бензина , детонация это оч страшная весч! В основном возникает после того как в системе зажиг-я поковырялся дядя вася из соседнего гаража, а так электроника сама настроит зажигания дабы ее избежать.
а как на счет наклейки на внутренней стороне крышки бензобака OCTANE 95+ ???
не хочется залить 92 и засрать себе всю топливную или этого не произойдет если на той же заправке где и 95 лью?