На всякий случай поясню, почему перестал лить ЭКТО.... Сначала мне подруга сказала, что у ее отца в ГОНе льют не ЭКТО, а евро.... в нем меньше присадок.
Затем сам увидел.... залил в пластиковую канистру 92 ЭКТО (для бензобура на стройке)..... через какое-то время (день-два) ребята показали, что на дне образовались хлопья светло-коричневого цвета размером от 1 до 3 см....
А раз сам езжу не более 1 бака в неделю (2-3 раза), то и лью по рекомендации обычный ЕВРО.... Как писал выше - ЭКТО заливаю перед дальней дорогой, чтобы постоянно была циркуляция, бенз не застаивался и в конце концов весь выработался.......
Кстати, в последнее время вообще перестал видеть 92 Экто.... только Евро.....
Экто есть только в 95-м исполнении....
---------- Добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:22 ----------
Цитата:
Сообщение от AlexNov
А это-то зачем???
как писалось в статье про бенз и его влияние на катализаторы - высокосернистые бензинки при сжигании чтототам образуют, что вступает в реакцию с драг металлами и убивает эти самые катализаторы....... это с точки зрения науки))).... Я же знаю, что это забивает соты катализатора, увеличивая сопротивление выхлопным газам. Помню, что была поголовная проблема на S-Максах и Гэлакси с движком 2л.... катализатор стоит сразу за выпускными штанами.... и у тех, кто экономил на топливе, он засорялся...начинал крошиться и на одном из тактов открытия клапанов эти керамические осколки всасывались в цилиндры.... Как итог: на 20-30 тысяче движок попадал под замену.....
Та же каниетель была у кого-то еще....сейчас не вспомню уже. Но то, что низкосернистый и без всяких железистых добавок бенз от Лукойла - это ГУД.... - усвоил)))
Чтобы машина стала всеядной и голова не болела что катализатор умрет
Ну заодно нужно выдрать все подушки безопасности, шторки, ремни с преднатяжителями (вдруг сработают) Оторвать муфту (вдруг подключит зад на повороте, или колёса задние вперёд убегут, как тут писали), Убрать АБС и ASC, слишком хрюкают при срабатывании и пугают и ещё дофига чего. И вообще сделать из Аута "Ниву" 80-х
У меня все машины за сотню ходили до продажи и ничего с катализатором не случалось.
Вы уж извините, но надоело всякую ересть в ветке читать.
Да ведь "раз на раз" не приходится... Заправлялся я раньше на ТНК-всё в норме. Заехал туда же вскоре после меня товарищ на новом Фьюжен(12тыс.пробега)-и всё-через пару дней машина стала.Вердикт СЦ-умер катализатор, попросили 42000руб за замену,признали негарантийным случаем. Товарищ повоевал с ОД чуть-чуть,плюнул-просверлил пару дырок,повыковыривал все и катается до сих пор.
Ну заодно нужно выдрать все подушки безопасности, шторки, ремни с преднатяжителями (вдруг сработают) Оторвать муфту (вдруг подключит зад на повороте, или колёса задние вперёд убегут, как тут писали), Убрать АБС и ASC, слишком хрюкают при срабатывании и пугают и ещё дофига чего. И вообще сделать из Аута "Ниву" 80-х
У меня все машины за сотню ходили до продажи и ничего с катализатором не случалось.
Вы уж извините, но надоело всякую ересть в ветке читать.
Список того что вы предложили выдрать я списываю на вашу разыгравшуюся фантазию,если новость о том что каталитический нейтрализатор выходит из строя из за плохого качества нашего бензина стала для вас открытием,то это ваши проблемы.В качестве доказательства этого мнения я привел статью журнала Авторевю "Сера отечества"на предыдущей странице,вопрос о том кто пишет всякую ересь считаю риторическим
....если новость о том что каталитический нейтрализатор выходит из строя из за плохого качества нашего бензина стала для вас открытием...
Для меня, в своё время, стали открытием умельцы, предлагающие пробить ломом исправный катализатор, дабы он не вышел из строя.
А неисправные детали в машине заменяются но новые, если для Вас это не открытие. Катализатор, в наших условиях такой же расходник как фильтр, только служит дольше.
Для меня, в своё время, стали открытием умельцы, предлагающие пробить ломом исправный катализатор, дабы он не вышел из строя.
А неисправные детали в машине заменяются но новые, если для Вас это не открытие. Катализатор, в наших условиях такой же расходник как фильтр, только служит дольше.
Вы спросили зачем человек хочет выкинуть катализатор,я вам ответил.Если вы спросите меня буду ли я выкидывать катализатор,то мой ответ будет отрицательным,как уже писал выше предпочту заправляться на проверенной заправке,что мы на пустом месте начинать спор:за или против нейтрализатора,каждый свой выбор делает самостоятельно