Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки

saakov · 20.11.2007, 16:08

Цитата:

Сообщение от ILJa

Был в Галант-авто сказали, что надо менять дросельную заслонку с шаговым двигателем

. разорюсь

может проще задвинуть на это - скачут и пусь скачут себе

юрок · 20.11.2007, 16:16

У меня такая история была, обороты прыгали то 500 то 1000 приехал в Самарские автомобили (сервис Мицубиси) , короче оказалось когда аккумулятор снимаешь там у электроники крыша едет. Сказали сделать следующее: снять + ,обратно поставить, завести и чтоб на холостых 15 -20 минут работала. Сделал и правда всё в поряде стало!

koks · 25.02.2008, 18:17

Цитата:

Сообщение от юрок

У меня такая история была, обороты прыгали то 500 то 1000 приехал в Самарские автомобили (сервис Мицубиси) , короче оказалось когда аккумулятор снимаешь там у электроники крыша едет. Сказали сделать следующее: снять + ,обратно поставить, завести и чтоб на холостых 15 -20 минут работала. Сделал и правда всё в поряде стало!

Похоже что у меня похожая фигня случилась. Снимал клемму аккумулятора дважды из-за загоревшегося ЧЕКа. Обратил внимание, что иногда двигатель машину тащить вперед стал, причем педаль газа отпускаю. Остановился, рычаг в N опа... обороты радостно и плавно до 1500-2000 подросли. Ни че не горит. Выключил двигатель. Включил обратно все восстановилось, обороты 500 или 600. Потом обратил внимание, что иногда обороты с 500 плавно поднимаются до 1500-1700 и обратно убираются. Заехал к тольяттинскому дилеру Митсу, он стал говорить про замену дроссельной заслонки с моторчиком. Вопрос что делать. Не напрягает, но и не люблю когда в машине что-то не так работает

Сгонял в Тольятти вроде больше обороты не скачуть

Zoolander · 20.11.2007, 16:18

жОФФ по поводу дроссельной заслонки.

На автомобилях Ленд Ровер Фрилендер предыдущего поколения, с двигателем 2.5 и круиз-контролем происходит ПОСТОЯННО И У ВСЕХ забавная весч:

На скорости 60-100 км.ч. эту самую заслонку клинит в открытом состоянии. Машина становится неуправляемой - газ не сбрасывается, тормоза не помогают... Выход - только резко понажимать раз 5 газ в пол, чтобы заслонка отлипла.

Тут кто-то из соклубников писал, что у него таким образом Аут взбесился. Просто хочу предупредить, что проблемы с дроссельной заслонкой могут быть серьезными. Я бы поменял ее..

На Фриле менял 3 раза. Хватало ее на 30.000 приблизительно...

saakov · 20.11.2007, 16:21

Цитата:

Сообщение от Zoolander

жОФФ по поводу дроссельной заслонки.

На автомобилях Ленд Ровер Фрилендер предыдущего поколения, с двигателем 2.5 и круиз-контролем происходит ПОСТОЯННО И У ВСЕХ забавная весч:

На скорости 60-100 км.ч. эту самую заслонку клинит в открытом состоянии. Машина становится неуправляемой - газ не сбрасывается, тормоза не помогают... Выход - только резко понажимать раз 5 газ в пол, чтобы заслонка отлипла.

Тут кто-то из соклубников писал, что у него таким образом Аут взбесился. Просто хочу предупредить, что проблемы с дроссельной заслонкой могут быть серьезными. Я бы поменял ее..

На Фриле менял 3 раза. Хватало ее на 30.000 приблизительно...

вспомнил случай у меня однажды педаль зацепилась за коврик - это был триндец - я думал хана всех снесу на светофоре

сначала то не понял что педаль зацепиласть - думаю наверно тросик под капотом навернулся и всякая билеберда в голову лезла - догадался на N перекинуть и заглушить.

Zoolander · 20.11.2007, 16:23

Так на Ленд Ровере и лечится, если газ давить стремно :о)

Вообще, Фрил - Машина отличная в своей идее ( особенно 2-х дверка, кабриолет, коей и обладал), но исполнение совсем похабное...

koks · 26.02.2008, 19:32

у меня такая фигня с оборотами случается на Октавии... чистишь др.заслонку и все нормализуется

DSW · 26.02.2008, 20:05

Ну так это же из-за плохого бензина?

kabZON · 27.02.2008, 15:23

Была фигня с оборотами.То 500, то совсем заглохнет. Зажигание 2 раза включил-выключил, затем завел и опля-заработала.

koks · 01.03.2008, 19:23

Фигня с этими оборотами...
Счас стал на парковке с работающим двигателем, смотрю обороты так плавненько поперли с 700 до 2000. Открыл капот, нашел ентот датчик\моторчик ХХ, если стоять лицом к двигателю находится слева и чуток двинул колесико к которому крепится трос от педали газа. Обороты упали. Только убрал руку, смотрю он гад так плавненько двинулся обратно. Упс опять обороты 2000.
Сел в салон включил выключил двигатель, все равно 2000. Ладно погазовал. Ноль эффекта. Хорошо, подцепил носком ботинка педальку газа на себя, обороты пошли на убыль. Погазовал обороты в норме 700. Вопрос датчик\моторчикам или как его там выходит из строя? Как вариант может просто засорился и его чуток клинит. У меня нечто подобное было на Санта Фе, когда на тросик газа положили кусок изоленты и его затянуло под оплетку тросика.. Какие могут быть еще варианты

CYPOBbIu · 01.03.2008, 22:50

У меня такое на Самаре (ВАЗ 2115) переодически бывает. Бывает и бывает - "мозги" заглохнуть не позволяют - а не глохнет и ладно - всё хорошо))))

Вадёк · 23.04.2008, 15:12

После снятия клеммы с аккумулятора настройка мозгов сбрасывается. Их надо обучать. Как -написано в руководстве по экспл. Я делал после замены аккумулятора. На заведеном двиг. переводишь рычаг в N, глушишь, заводишь, доводишь до раб. тем-ры, глушишь, заводишь, 10 мин на холостом и глушишь. Мне помогло.

NOT · 04.12.2007, 15:04

Дело такое, еду вдруг при торможении глохнет двигатель, после 6-8 дерганья ключа зажигания кило матюков завёлся, но обороты на холостых держит 300-500 ( двиг 2.0 л, 4G63) при нормальных 750 об. , после 3 мин работы выправился, через 30-40 км то же самое, происходило не раз и не два, ехал из другого города(доехал на тип-тронике еле еле особенно в городе). На холодную заводится хорошо, потом проехав 200-300 метров при торможении глохнет.
Ещё постоянно работают вентиляторы на радиаторе, что делать ( как пишут на форуме менять блок управления вентиляторами?).
Заехал к мастерам, утверждают что нужно мыть топливную систему (т.е. замена опл.фильтра, промывка инжектора, замена свечей) это около 6.000 руб. Вопрос в чем, это меня на....вают или дествительно топливная???
Да, машину пригнали из Сингапура, и предыдущий хозяин оплачивает ремонт, мастера тоже его.

Valeriy · 04.12.2007, 19:48

Была такая же ситуация на атмосфернике, после промывки клапанов и форсунок. Но после пятиминутной перегазовки все пропало. На что грешить не знаю, но после промывки машина действительно резвее поехала.

NOT · 05.12.2007, 09:16

Вчера забрал машинку у мастеров, говорят починили.
ШИШ, сволочи, после 30 мин работы при торможении заглохла, появилась такая проблема: на паркинге и на нейтралке работает нормально, при переключении на заднюю или на драйв падают обороты до 500-400 об.
Компьтер ошибок не выдаёт ( при мне проверяли ). Отогнал обратно в мастерскую!!!
Люди , что может быть , может настройки двигателя или не дай боже коробка??? Дело в том , что если что-то глобальное, то буду пробовать вернуть машину или чтоб другую предоставили.