Чистка дроссельной заслонки

nikitos-мицу2008 · 05.07.2013, 18:39

Утром пока на работу ехал, обороты опять были до 2 тыс, .Клемму не скидывал, попробывал еще разок провести "ритуал" и о чудо, все нормализовалось, обороты держит стабильно около 600.
Подскажите какие оптимальные обороты должны быть после прогрева?

SergiysXL · 06.07.2013, 00:31

Цитата:

Сообщение от nikitos-мицу2008

Утром пока на работу ехал, обороты опять были до 2 тыс, .Клемму не скидывал, попробывал еще разок провести "ритуал" и о чудо, все нормализовалось, обороты держит стабильно около 600.
Подскажите какие оптимальные обороты должны быть после прогрева?

У меня 600. Объем 2.4

LPI · 30.08.2013, 14:11

я сегодня тоже прочистил ДЗ по совету ежика, только решил почистить со снятием т.к. там было грязно и хотел вычистить все. почистил все собрал. Кстати этот молибден или как он там был на внутренней стороне заслонки по всему кругу. убирать я его не стал, но и сам он по себе не стерся после помывки. после сбора попытался машинку завести не сразу получилось, но после 1-2 попыток она завелась и обороты нормализовались, я доволен)))

***ШТИРЛИЦ*** · 06.09.2013, 01:40

Зажигание выключено..., откуда ей взяться то??)
Уже не раз в этой теме обсуждали, что отсоединять клемы с акума нет необходимости. Спокойно отсоединяте заслонку и спокойно моете)

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Турист

А без отключения АКБ все эти манипуляции можно проделать?

Можно и нужно)

Турист · 10.09.2013, 00:00

Вот спасибо, успокоил, а то у меня при снятии клемы сигналка начинает орать.

***ШТИРЛИЦ*** · 10.09.2013, 09:13

Цитата:

Сообщение от Турист

Вот спасибо, успокоил, а то у меня при снятии клемы сигналка начинает орать.

Для меня снятие клеммы вообще может закончиться эвакуатором с последующей разборкой половины машины)))

Artsansei · 24.12.2013, 19:53

Доброго дня всем!
У меня Трек 2002 года 2,4 джедай 4x4 пробег 162 000.
Зима в этом году пришла к нам холодная с морозами -12 (Редкость в Армении).
По утрам стал трудно заводиться, троить... заведешь - обороты под 2000 затем падают до 1000 и ниже, подергивается, если не глохнет - загорается чек.
Выключаю, завожу снова - чуть уравновешивается. Прогревается и вроде нормально. Но при езде и при ХХ на резкое нажатие педали газа - провал и звуки как из горшка! Но одновременно на медленное нажатие - набирает обороты, но до 4000 дальше опять с трудом... Почистил EGR - кстати его фото сделал, поскольку на форуме нашел думаю только от 4G63 а у 4G64 совершенно другой вид! Обороты стали стабильными на прогретом движке, но проблема осталась.
Да еще оказалось что раскаляется до искр катализатор в выпускном коллекторе.
Сказали что забит - выбили... Все тоже самое.
Думаю дело в дроссельной заслонке - по логике при резком нажатии педали дроссель должен открыть доступ воздуха для обеспечения сгорания большего количества топлива, но поскольку нет воздуха, топливо заливает? И догорает на выпуске... Дать на чистку дроссель в сервисы опасаюсь, там пожимают плечами - мало кто с GDI хочет связываться.
Пока езжу как пенсионер...
Буду благодарен за помощь в решении проблемы!

su8 · 25.12.2013, 09:08

Artsansei проблема проста и известна - прокладка перед выхлопной трубой, сам менял есть тема отдельная
https://out-club.ru/board/showthread...82#post1557782 проблема
https://out-club.ru/board/showthread...45#post1570945 решение

Flint · 11.03.2014, 08:40

Друзья подскажите номер прокладки при снятии дроссельной заслонки повредил, а в екзисте меня уверяют, что ее там нет

YesYes · 11.03.2014, 12:49

Цитата:

Сообщение от Flint

1 номер прокладки при снятии дроссельной заслонки

2 в екзисте меня уверяют, что ее там нет

1. Throttle body gasket (на картинке №9)

1542A049 Прокладка впускного коллектора
или заменитель артикула
1542A134 Прокладка впускного коллектора

2. - этож экзист... вот:

PS По запчастям принято спрашивать в профильной теме Коды запчастей для XL (все вопросы по партнамберам задаем здесь)

Анисимов Олег · 11.03.2014, 13:06

Код детали Кол-во 1 Период выпуска Доп. информация
1542A049 01 08/2008 - 05/2009
1542A134 01 06/2009 - 08/2009
1542A134 01 09/2009 - ... MODIFICATION: XNHHZLA, XNXHZLA, XTHHZLA, XTXHZLA, XTXHZRA
1542A134 01 09/2009 - ... MODIFICATION: XNHHZLA, XNXHZLA Opc: AJ5
1542A123 01 09/2009 - 06/2010 MODIFICATION: XNHBZLA, XNSBZLA, XNXBZLA, XTHBZLA, XTSBZLA, XTXBZLA
1542A123 01 07/2010 - ... MODIFICATION: XNXBZLA, XTHBZLA, XTXBZLA

Выбирай.. . Согласно каталога, 1542A049 и 1542A134 взаимозаменяемы (указывается подходят на двигатель 2.0 и на 2.4). 1542A123 тоже подходит (указывается, что только для 2.4).

Turboprivod · 11.03.2014, 15:20

Пробег 85т., купил средство из шапки за 500р., разобрал, пролил хорошенько, грязи не было, изменений в поведении авто никаких!

Анисимов Олег · 11.03.2014, 15:30

Цитата:

Сообщение от Turboprivod

грязи не было, изменений в поведении авто никаких

Нет грязи - нет и изменений.
У меня на 90т.км было немного "грязи", помыл, а заодно помыл и ДМРВ.
Какие то изменения в лучшую сторону вроде были, но не сильные.
Иногда наверное полезно обслужиться.. .

V_Kostya · 18.06.2014, 10:40

Когда менял свечи почистил заслонку вместе с молибденом (случайно)

. Когда собрал все стали плавать обороты.
Сначала думал хана

, но обучив ее все восстановилось. После чистки проехал примерно 65 т., никаких изменений пока не заметил.

Vlad13 · 18.06.2014, 10:47

Цитата:

Сообщение от V_Kostya

После чистки проехал примерно 65 т., никаких изменений пока не заметил.

После такого пробега в 65 т.км. не мешало бы снова почистить!
Я чистил первый раз тысяч 30 назад, недавно почувствовал, что стала подергиваться, когда тихо катишься и добавляешь газу, либо стоишь и надо медленно поехать, например при парковке, а машина сначала не реагирует на слабое нажатие педали, а нажмешь посильнее на газ - резко начинает ехать. В итоге в выходные менял топливный фильтр, а заодно снял и почистил заслонку и проверил ЕГР не прогорела ли прокладка. Работ на все про все 2,5 часа, но зато теперь опять плавный и контролируемый разгон при нажатии на педаль газа

Так что раз в 30-50 тысяч чистить необходимо.