Человек пишет там про подшипник ролика ремня генератора! то что он его называет подвесным,а не обводным это
Человек там пишет и про натяжной ролик и про обводной и про подвесной подшипник карданного вала, и все вещи он называет своими именами
А теперь по теме: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=25103&page=2
внимательно прочитайте и посмотрите кто поблагодарил за это сообщение
Человек там пишет и про натяжной ролик и про обводной и про подвесной подшипник карданного вала, и все вещи он называет своими именами
А теперь по теме: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=25103&page=2
внимательно прочитайте и посмотрите кто поблагодарил за это сообщение
vook +1! Блин столько тем читаем тут, что забываем что читаем! В свое время наткнулся, прочитал, сказал спасибо и ....забыл! Все вопрос снят. Всем СПАСИБО!
Сегодня заменил оба подвесных. делал не сам, а мастер в гараже отдал машину в 11 утра, забрал в 16 часов. Мастер сказал, что по сложности замены средне. Что в его понимании средне))) не уточнял. Когда заказывал в экзисте, то подшипники были под разными номерами, хотя на вид одинаковые.
Менял подшипники по причине удара в задней части при резком ускорении. Грешил наних, т.к. сайлентблоки редуктора были все поменяны, а удар остался. В итоге после замены деньги на ветер((((((((( Удар был, есть и, кажется, это навсегда(((((((
Всем привет!!!Менял я подвесной который ближе к редуктору сложностей особо ни каких единственное долго не мог открутить гайку крепления половин кардана но при помощи хороших тисков и еще одного человека все получилось .А про подшипники то они разные креплениями
Вы сами ответили на свой вопрос ,потшипник 6006
Внутренний диаметр d, 30.0 мм
Наружный диаметр D, 55.0 мм
Ширина b, 13.0 мм
Только производителя надо по преличней ,я поставил skf,потому как разборка несколько геморойна,кресторину распресовывал четыри часа.
---------- Добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:26 ----------
Разобрался с проблемой писка,свиста во время движения авто.
Противный звук исходил от провенувшихся в обойме подвесного сальников
трёх из четырёх, на фото хорошо видна тотёртость от сальника,чтоб устранить данную проблему, нанёс насечьку на посадочьные места и для верности закрепил на локтайт 401.
Потшипники заменил на skf 6006,попутно заменил смазку в крестовинах и перевернул их (смазка в крестовинах была практически сухая ) особенно в той которая ближе к подвесным.
Стоимость ремонта 500р за два потшипника против 5400 за два подвесных,делал сам, уложился в 7 нормочасов +много пива и перекуров.