Замена родного датчика АБС на отечественный

proxim · 22.03.2013, 00:58

Продиагностировал АБС. В результате ошибки на задних датчиках. Снял задний правый датчик, на самом магнитном сердечнике небольшой надкол. Померял на нем сопротивление - 1.3 КОм.(вроде бы рабочий). Собрал все обратно как не работала так не работает(. Не понял как померять сопротивление на массу с контактов датчика(проверить 100 Ом) - датчик же пластиковый? А зазор выставлять с помощью штангенцикуля (кто то писал что его надо выставлять щупом-это как?)? А зубцы на наличие повреждений проверять только через отверстие вынув датчик АБС или как то подругому?

madmax181 · 22.03.2013, 09:02

Цитата:

Сообщение от proxim

как померять сопротивление на массу с контактов датчика(проверить 100 Ом)

Измеряется сопротивление изоляции (того самого пластика) на максимальном пределе измерения прибора. Сопротивление должно составлять, на сухом естественно датчике, десятки мегаом. Зазор между сердечником и зубцами (где-то видел эту цифру) должен быть 0.5 мм. Повнимательнее посмотрите состояние контактов датчика и проводки авто. От этого разъема многое зависит.

proxim · 22.03.2013, 11:40

А что бы проверить зубцы на роторе надо поднять полностью зад авто и потом смотреть?

proxim · 23.03.2013, 22:37

Ошибка была на обоих задних дачиках - ошибка 23 и 24. Ситуация в том что при езде даже при скорости 20-30 км/ч слегка нажимая на тормоз, якобы срабатывает АБС и потом секунд через 30 загоралась лампочка АБС! Поменял один дачик - задний правый (почистил гребенку), посавил от волги как писалось выше. В результате ничего не изменилось (отдает в тормоз трещетка), ошибка осталась! При помощи замыкания первого контакта на разъеме ОБД2 с массой ошибка не удалилась! Может не в датчике дело? Что подскажите?

Maksik · 24.03.2013, 08:14

Дело вероятнее всего в зазоре, либо на какомто из задних колес имеется скол на зубцах, проще всего подключить сканер и прокатиться и посмотреть какое колесо врет. Это самы простой и верный способ.

proxim · 26.03.2013, 01:36

Съездил на вторую диагностику. Требовалось всего навсего поднять авто на подъемник. В результате обнаружилось, что перетерт провод АБС на заднем левом колесе, а на правом слизано два зубца кольца АБС. В результате воппрос последний, плиз ХЕЛП...можно ли заказать(точнее продается ли отдельно от шруса) кольцо АБС или кто нибудь подбирал с другого авто(не наваривая сточенные зубцы)???

Грекь · 26.03.2013, 14:58

Цитата:

Сообщение от proxim

.можно ли заказать(точнее продается ли отдельно от шруса) кольцо АБС или кто нибудь подбирал с другого авто(не наваривая сточенные зубцы)???

вроде в продаже отдельно кольца нет. придется брать новую гранату в сборе. или на разборке искать сломанный шрус и снимать кольцо. но как??? оно можот лопнуть и = ошибка АБС. (кстати новая граната дешевле сломанного в результате ДТП бампера, по причине неисправности АБС)
по второму вопросу: я наварил сваркой зубцы, обточил их напильником и 2 года все нормуль! рекомендую!

proxim · 26.03.2013, 19:06

Цитата:

Сообщение от Грекь

вроде в продаже отдельно кольца нет. придется брать новую гранату в сборе. или на разборке искать сломанный шрус и снимать кольцо. но как??? оно можот лопнуть и = ошибка АБС. (кстати новая граната дешевле сломанного в результате ДТП бампера, по причине неисправности АБС)
по второму вопросу: я наварил сваркой зубцы, обточил их напильником и 2 года все нормуль! рекомендую!

Понятно. Узнал сегодня сколько стоит новый шрус-3800руб (очень дорого). Позвонил на одну разборку, сказали б.у стоит 3000руб. Думаю вот тоже тогда наварить зубцы. А подскажи тогда как его снимать чтобы ничего не сломать! Или не сам снимал?

Грекь · 28.03.2013, 15:13

Цитата:

Сообщение от proxim

А подскажи тогда как его снимать чтобы ничего не сломать! Или не сам снимал?

снимал сам. точно уже не вспомню, но примерно так: снял колесо, застопорил ломиком шпильки, чтобы колесо не крутилось и открутил центральную гайку, потом выдавил шрус внутрь, снял пыльник, вытащил саму гранату и к сварному.

Stark · 08.04.2013, 15:09

Снимал весь задний рычаг в сборе со ступицей.пришлось резать провода. Сама сердцевина как была так и осталась в своем месте. После установки рычагов обратно спаял, но приборка загорелась абс-ом. Хреново спаял? Или волшебство?

Irkutsker · 27.04.2013, 16:04

Ребята скажите как вытащить сломаный датчик не снимая ступицы ?

---------- Добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 21:04 ----------

еще вопрос- датчик на Outlender от Airtrek подойдет ?

slaff2005 · 26.07.2013, 07:10

Вчера менял передний подшипник и естественно сломал датчик АБС. Заменил на датчик коленвала от ТАЗа. Загорелась лампа ABS. Отрегулировал зазор между датчиком и гребенкой. Выставил 0.35мм. Все ошибки пропали. Датчик работает адекватно. При зазоре 0.6 мм было срабатывание ABS на сухой поверхности при плавном замедлении на скорости менее 10 км/ч.

Александр2о12 · 27.08.2013, 14:02

Уважаемые форумчане!
Боец: Outlander 2007 производства Японии, правый руль, 2.4 (см. фото)
Ранение: Правый задний датчик ABS (см. фото).
Симптомы: горит датчик ABS, ASC и что самое главное 4WD не работает - горит 4WD Lock!!!
Лечение: Снял датчик (Снимается просто! Отжал скобу, отверткой помог выйти ему из посадочного места).
Во Владивостоке датчиков для аутлендера не нашел, но подсказали что есть альтернатива- похожие датчики с других авто.
С этим датчиком поехал на авторазборку(место где продают б/у детали), там нашел похожий датчик- им оказался датчик от Nissan March, Nissan Cube.
Купил датчик от March за 800 руб., причем передний.
В посадочное место моего бойца зашел без проблем!
Срезал фишки с обоих датчиков, посадил нужную фишку на скрутки и проблема была решена!!!!
Сначала, при включенном зажигании, исчезла мигающая надпись 4WD Lock, но другие ошибки остались. Проехал несколько метров и исчезли ошибки ABS и ASC!!!!
PS: В форуме писали, что датчики передние и задние одинаковые. На Японцах они разные! Возможно на европейских моделях датчики другие...
Буду рад, если кому-нибудь помог!

IgSo · 27.08.2013, 15:05

Цитата:

Сообщение от Александр2о12

Уважаемые форумчане!
Боец: Outlander 2007 производства Японии, правый руль, 2.4 (см. фото)
Ранение: Правый задний датчик ABS (см. фото).
Симптомы: горит датчик ABS, ASC и что самое главное 4WD не работает - горит 4WD Lock!!!
Лечение: Снял датчик (Снимается просто! Отжал скобу, отверткой помог выйти ему из посадочного места).
Во Владивостоке датчиков для аутлендера не нашел, но подсказали что есть альтернатива- похожие датчики с других авто.
С этим датчиком поехал на авторазборку(место где продают б/у детали), там нашел похожий датчик- им оказался датчик от Nissan March, Nissan Cube.
Купил датчик от March за 800 руб., причем передний.
В посадочное место моего бойца зашел без проблем!
Срезал фишки с обоих датчиков, посадил нужную фишку на скрутки и проблема была решена!!!!
Сначала, при включенном зажигании, исчезла мигающая надпись 4WD Lock, но другие ошибки остались. Проехал несколько метров и исчезли ошибки ABS и ASC!!!!
PS: В форуме писали, что датчики передние и задние одинаковые. На Японцах они разные! Возможно на европейских моделях датчики другие...
Буду рад, если кому-нибудь помог!

Ну, как бы, здесь врядли кому помог, эта инфа больше XL-водам интересна

- не в том разделе разместил.

Сергей Теряев · 29.11.2013, 06:39

Народ, а китайские датчики кто-нибудь колхозил? Насколько адекватно работают? Например такой на Али нашел http://www.aliexpress.com/item/Front...284985680.html Уж больно цена интересная, но мучает вопрос - или заморочка с вазовским или китай болтон, на оригинал пока не созрел )