Коллеги, вот-вот буду получать новый Аут в черном цвете. Почитав данную тему решил попробовать хоть как то защитить ЛКП. Передний бампер в лакированной части закрыть пленкой. На капоте будет мухобойка, стоит ли клеить пленку на него? Какие места локально еще стоит прикрыть прозрачной пленкой?
И в целом весь авто чем порекомендуете обрабатывать пару-тройку раз в год - вроде Wilson или Fusso Coat 12 D от Soft99, чтобы предохранить от лишней грязи и хотя бы мелких микроцарапок?
Автомобиль УЖЕ приобретен в ЧЕРНОМ цвете.
Последний раз редактировалось ashapov; 17.07.2015 в 15:24.
Единственный нормальный- белый перламутр. Говорят, у него толстая краска, за счет металлика (не знаю тонкостей- так мне продаван впаривал) . Всё остальное- не надо брать.
А плёнки на машине- колхоз. Тогда уж всё винилом закатать и ездить...
Михалч, В белом перломутре красска толще. Сендвичь: Грунт, Белый акрил (основа), перламутр(полупрозрачный слой с вкраплениями), лак. Но колится все это так же, как и у всех. Только вчера убирал скол с капота и переднего бампера. Но лак достаточно "мягкий" и имея определённый опыт, сколы убираются практически без следов.
Последний раз редактировалось WarGamer; 17.07.2015 в 15:39.
Михалч, В белом перломутре красска толще. Сендвичь: Грунт, Белый акрил (основа), перламутр(полупрозрачный слой с вкраплениями), лак. Но колится все это так же, как и у всех. Только вчера убирал скол с капота и переднего бампера. Но лак достаточно "мягкий" и имея определённый опыт, сколы убираются практически без следов.
дионис76, Все это легко красится в цвет если колорист нормальный. И сколы убирать намного проще чем на металлике. Проще выбрать глубину скола укладывая основу в несколько слоёв в дальнейшем замаскировать это финишным слоем. И даже следа от скола не увидите. И все это в условиях гаража.
Мне посоветовали феном аккуратно погреть. Чтобы края ранки немного поплавились и не будет видно.
Пока не пробовал- забываю. У меня не на видном месте- рядом с прикуривателем.