Размер Аутлендера - его преимущество перед ЭВО.
Аутлендер гораздо более универсален, это скоростной и в то же время семейный,вместительный автомобиль! Усовершенствовать Аут и приблизить его по скоростным характеристикам к ЭВО можно, а вот ЭВО приблизить по универсальности к Аутлендеру достаточно проблематично, если только не впрячь в сани(прицеп) быстроногую лань(ЭВО).
Размер Аутлендера - его преимущество перед ЭВО.
Аутлендер гораздо более универсален, это скоростной и в то же время семейный,вместительный автомобиль! Усовершенствовать Аут и приблизить его по скоростным характеристикам к ЭВО можно, а вот ЭВО приблизить по универсальности к Аутлендеру достаточно проблематично, если только не впрячь в сани(прицеп) быстроногую лань(ЭВО).
да я и не против мне аут больше нравиться с точки зрения городского авто на каждый день и прет он относительно не плохо
А я вот хочу пересесть с Тройки, к которой по упавляемости Ауту тоже далековато. Но нужен автомобиль побольше, поудобней и не сильно дороже и главное с потенциалом! Турбоаут самый лучший вариант, вроде городской семейный сарайчик, но если нужно то можно и зажечь!
А я вот хочу пересесть с Тройки, к которой по упавляемости Ауту тоже далековато. Но нужен автомобиль побольше, поудобней и не сильно дороже и главное с потенциалом! Турбоаут самый лучший вариант, вроде городской семейный сарайчик, но если нужно то можно и зажечь!
поменяй пружины и амортизаторы и будет тебе счастье на ауте не хуже тройки
размер вбухиваемых в аут денег на тюнинг зачастую сопоставим с ценой подержаного эвика.... вот и снова вопрос: что лучше- подержаный эвик + сток аут или тюненый аут, который при продаже не отобъет и половины вложеных в него денег?
размер вбухиваемых в аут денег на тюнинг зачастую сопоставим с ценой подержаного эвика.... вот и снова вопрос: что лучше- подержаный эвик + сток аут или тюненый аут, который при продаже не отобъет и половины вложеных в него денег?
+1
У меня тоже с тройкой было, на Кони, Ейбахи, диски, музыку ну и другие ништячки некто не смотрит, всем давай дешевле!
размер вбухиваемых в аут денег на тюнинг зачастую сопоставим с ценой подержаного эвика.... вот и снова вопрос: что лучше- подержаный эвик + сток аут или тюненый аут, который при продаже не отобъет и половины вложеных в него денег?
цель то какая стоит, то и лучше! и как то с арифметикой не срастается ...подержаный эвик + сток аут или тюненый аут... знак равно нельзя поставит!!! человек, владеющий турбаутом, может себе позволить эво ( с небольшой доплатой +30%), но выбрал аут! лично мне Эвик не нужен....
---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:30 ----------
Цитата:
Сообщение от Borman-82
+1
У меня тоже с тройкой было, на Кони, Ейбахи, диски, музыку ну и другие ништячки некто не смотрит, всем давай дешевле!
почему Ваш вкус на музыку, диски и др... должен совпадать?! Вы это ставили для Собственного удовольствия!! з/ы когда свапил прелюд на втековый двиг, я прекрасно понимал, что это надо только Мне, и это будет плюс при продаже , но плюс никак не равен 70т.р затраченых на свап
А я вот хочу пересесть с Тройки, к которой по упавляемости Ауту тоже далековато. Но нужен автомобиль побольше, поудобней и не сильно дороже и главное с потенциалом! Турбоаут самый лучший вариант, вроде городской семейный сарайчик, но если нужно то можно и зажечь!
ВОт Тут Не согласен ,считаю что наоборот Ауту оч. далеко до МАЗДЫ-3 по управляемости.
Ето я как бывший владелец Мазды-3 говорю.