Airtrek TURBO. Какой расход топлива?

C00LM4N · 27.11.2010, 10:40

Еку перестает топливо лить. Не знаю точно как оно там реализованго - либо по потреблению воздуха, либо по детонации, либо и так и так)

Yoda · 27.11.2010, 12:20

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Еку перестает топливо лить. Не знаю точно как оно там реализованго - либо по потреблению воздуха, либо по детонации, либо и так и так)

Дык от этого могут быть плачевные последствия, вон у одного из-за отсечки по топливу шатун погнуло, да и вообще чуть двиг не высыпался

georg1970 · 27.11.2010, 13:29

Откуда такие данные, что мозг перестает лить топливо? Очень сомнительно...

C00LM4N · 27.11.2010, 15:12

А в чем заключается отсечка по топливу, если не в прекращении его подачи?

Yoda, ерунда. Сам подумай, как сжатый воздух (при отсутствии топлива) может погнуть шатун? Шатуны гнутся от клина или гидроудара.

georg1970 · 27.11.2010, 15:31

Хорошо, для особо одаренных перефразирую- откуда информация, что причиной является именно отсечка ПО ТОПЛИВУ?
Про ерунду можешь рассказать моему другу на 7 эвике, у котрого на 2 гк давки на ФП реде при 8500 оборотов сработала отсечка по топливу. В дырку блока от погнутого шатуна можно было голову засунуть...

C00LM4N · 27.11.2010, 19:31

Какие ещё причины?
kalyan9999 спросил что такое отсечка по топливу, я написал. Неодаренным советую внимательнее читать посты)
А воздух шатун не погнет (даже на 5кг давки). Какие-то иные причины, скорее всего настройка косая. Но запросто могут быть и дефекты в сборке кишков и т.п., все что угодно.

georg1970 · 27.11.2010, 23:21

Чуть-чуть логику включаем, господин эксперт. 2 очка давки, приличная дудка, обороты 8500, впрыск топлива идет очень большой ( переливаем), чтобы не было детонации и чтобы темпер ЕГТ не рос... и тут ты резко отрубаешь топливо... дальше есть смысл рассказывать процесс или будем только о давлении воздуха рассуждать?
ЗЫ, разбор двиги показал, что все внутренности в идеале- не задиров, ни трещин, ничего...

C00LM4N · 28.11.2010, 01:49

Топлива нету, егт не растет, детонации нету... и что?

georg1970 · 28.11.2010, 02:13

Мда... 8500 оборотов, загрузка форс полная, топливо поливается с запасом... Резко отсекаем топиво. Остатки смеси резко беднится, неравномерные взрывы в цилиндрах,одновременно очень резко падает нагрузка на двиг- слишком большой перепад мощности ( с около 500 до 100), поршевую клинит, гнет шатун...

C00LM4N · 28.11.2010, 03:02

Что ещё за остатки смеси? Они все на такте выпуска улетели.
А перепад мощности... это ж что, газульку отпустишь и кулак дружбы?

georg1970 · 28.11.2010, 03:19

у етбя смесь одновременно из всех 4 цилиндров вылетает в момент отсечки?

C00LM4N · 28.11.2010, 04:34

С большой долей вероятности могу предположить, что топло отсекается не в момент впрыска, а в промежутке, чтобы из-за отсечки не было недолива в один из цилиндров.
Следуя твоей логике, можно на передаче упереться в отсечку по оборотам (топливо отрубит) и мотору песец. А можно в ограничитель по скорости упереться, и двиг тоже умрет.

iPetroffich · 28.11.2010, 08:30

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Еку перестает топливо лить. Не знаю точно как оно там реализованго - либо по потреблению воздуха, либо по детонации, либо и так и так)

штатному мозгу пох и на потребление воздуха и на детонацию, как лил так и будет лить

шатун легко гнет и обрывает на отсечке, как тебе и сказал Шота изза большого изменения мощности на оной. не мало важным фактором является конфиг того взорванного мотора, так что в твоих приведенных случаях на стоке ничего с мотором не будет

для примера картинка как устроена отсечка по топливу

C00LM4N · 28.11.2010, 15:15

Вот спасибо за объяснение)
На стоке при передуве по чему отсекает тогда не очень понятно, раз датчка давления во впуске нет.

Yuriy ODS · 29.11.2010, 13:31

при передуве наверное смесь эку видит(только лямда зонду наверное), а она по идее не в норме, вот и отрубает подачу луца