а расскажите-ка, как турбоаут по отзывчивости руля? слышал и читал мнение, что руль пустой. собираюсь продавать эву, поскольку нужна машина повыше, а на выходные буду импрезу строить. не могу выбрать между форестером и аутом. суба была, мучиться с движком не хочу, поэтому если форь, то только откапиталенный. на аут цены более сладкие, так что склоняюсь к нему. может кто достойный аппарат продает? ну и традиционно - дяди, а дайте проехаться?)
Хочешь реальный совет, всё зависит от того будешь ли ты его тюнить,если да то проще купить просто аут с убитым двиганом и заказать от 8 Эво и от 6 Эво коробку (говорят самая прочная),будет ТурбоАут на 300 сил сразу (в стоке 265 но с катализатором), а турбо капот - это вопрос с тобой многие просто поменяются, будет намного дешевле чем у нас (тысяч за 300-400 машину и 300-400 двигатель с переделками), а там тюнь хоть на 1000 сил, контор много и возможностей тоже , сам бы так сейчас сделал, в Тюмени такой ездит красный (полный бюджет со стоимостью машины 750 тыс, разговаривал с его братом, есть вопросы пиши в личку).
не-не. с поповозкой на каждый день ничего глобального не хочу делать. максимум чип-вых-насос. для отжига будет что-то другое, но и на барже каждый день ездить не очень хочется. вот и спрашиваю, как оно рулится? и правда ли, что полный привод реализован настолько криво, что непонятно как себя ведет машина в заносе? есть мнение, что мотор в турбо ауте живет своей жизнью, а трансмиссия своей. развейте сомнения)
не-не. с поповозкой на каждый день ничего глобального не хочу делать. максимум чип-вых-насос. для отжига будет что-то другое, но и на барже каждый день ездить не очень хочется. вот и спрашиваю, как оно рулится? и правда ли, что полный привод реализован настолько криво, что непонятно как себя ведет машина в заносе? есть мнение, что мотор в турбо ауте живет своей жизнью, а трансмиссия своей. развейте сомнения)
Слышу 1 раз что-бы узлы жили своей жизнью (и где такое прочитал или сказал кто?).
Аут не для спринта и не для кольца -точно.
Приесжай на встречи на смотре по четвергам там и сам посмотришь.
не-не. с поповозкой на каждый день ничего глобального не хочу делать. максимум чип-вых-насос. для отжига будет что-то другое, но и на барже каждый день ездить не очень хочется. вот и спрашиваю, как оно рулится? и правда ли, что полный привод реализован настолько криво, что непонятно как себя ведет машина в заносе? есть мнение, что мотор в турбо ауте живет своей жизнью, а трансмиссия своей. развейте сомнения)
По началу мне не нравился пустоватый руль, но после того, как я поставил легкую ковку, а главное - хорошую резину, управляемость стала ровно такой, как я и хотел. В дополнение купил всего за 5600 пружины айбах, машина стала не сильно ниже, но пожестче, особенно это радует в крутых поворотах.
Вобщем такой набор пока считаю оптимальным для данной ходовой, и стокового двигателя. Может быть, если накоплю на переделки двигателя, в будущем поставлю амортизаторы, просто не хочу занижать сильно.
Но думаю в сравнении с фориком штатный аут рулится лучше!
Ну а про то, что узлы живут своей жизнью...это просто бред. Я сам читал подобные статейки в интернете и долго смеялся.
не-не. с поповозкой на каждый день ничего глобального не хочу делать. максимум чип-вых-насос. для отжига будет что-то другое, но и на барже каждый день ездить не очень хочется. вот и спрашиваю, как оно рулится? и правда ли, что полный привод реализован настолько криво, что непонятно как себя ведет машина в заносе? есть мнение, что мотор в турбо ауте живет своей жизнью, а трансмиссия своей. развейте сомнения)
нормально он рулится
на стоковых настройках немного недостаточная поворачиваемость присутствует
привод точно такой же как на лансере, только без аяка
из минусов разве что кузов - значительно мягче чем на лансере играет весь в поворотах и конкретно бесит электронный дроссель. более менее преемлемо можно управлять тягой только на оборотах близких к максимальным, остальное время тупит ацки - экология мать ее
подвеска стоковая нормал - проверено спецучастками в ростове и пено))) энергоемкости и ходов хватает более чем
---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:12 ----------
подвеска стоковая нормал - проверено спецучастками в ростове и пено))) энергоемкости и ходов хватает более чем
прописывал что ли на ней или овощил?) я сам немножко "с ралли" =)
ну в общем спасибо за ответы, вроде не все так страшно. а про отдельную жизнь двигателя и трансмиссии читал в каком-то тесте. там начиналось с того, что типа наш журнал продолбал официальные тесты и мы взяли машину покататься на выходные, а она оказалась гумном)