Вопрос знатокам по поводу индекса нагрузки шины. Выбрал резину PIRELLI WINTER_ICE_ZERO 215 70 16 104T ШИП. Индекс 104Т означает максимальную нагрузку на колесо 900кг. Если у Аута 3 полная масса 2210кг, то получается 552,5кг. Говорят допустим запас 20-35%, т.е. 552,5*1,35=746кг, а у пирелли 900. Стоит ли брать? И чем это чревато?
Вопрос знатокам по поводу индекса нагрузки шины. Выбрал резину PIRELLI WINTER_ICE_ZERO 215 70 16 104T ШИП. Индекс 104Т означает максимальную нагрузку на колесо 900кг. Если у Аута 3 полная масса 2210кг, то получается 552,5кг. Говорят допустим запас 20-35%, т.е. 552,5*1,35=746кг, а у пирелли 900. Стоит ли брать? И чем это чревато?
Нормально вы так посчитали нагрузку на каждое колесо... а то что двигатель и коробка ближе к передним колесам вы не забыли? и то что нагрузка при разгоне\торможении и маневрировании влево\вправо очень сильно изменяется вы не забыли? А по существу вопроса стоит ли брать и чем черевато - стоит брать и не чем не черевато. Имхо.
Многие задаются вопросом:
Как правильно подобрать шины по индексу нагрузки и самое главное,как его рассчитать?
Самая простая формула расчета с учетом запаса выглядит очень просто.
Полная(разрешенная мах.) масса авто деленная на три.
Таким образом для Outa получаем минимальный индекс нагрузки на шину от 94Т,т.е от 700 кг. и более.
От ОД достался бесплатный(выцыганил)комплект резины Nexen Winguard Win-Spike SUV на 18 дюймов) Никто не сталкивался с этим корейским брэндом? Собираюсь на следующей неделе переобувать машину..Хотя дарёному коню в зубы..))
Последний раз редактировалось papsi; 25.10.2014 в 18:06.
От ОД достался бесплатный(выцыганил)комплект резины Nexen Winguard Win-Spike SUV на 18 дюймов) Никто не сталкивался с этим корейским брэндом? Собираюсь на следующей неделе переобувать машину..Хотя дарёному коню в зубы..))
На Кашкае жены стоит Nexen Winguard spike.
До этого на таких же покрышках 2 года откатал Жук и мой ситроен.
Хорошая не шумная резина,только положительные впечатления.
А я на новой бридже айс 7000 по асфальту рассекаю. Одно могу сказать, как зимой по льду и снегу будет, еще нужно узнать, но по-асфальту... гудежь стоит как будто я бензопилой дорогу распиливаю. Может вкатается еще, но гул конкретный от нее.
А я на новой бридже айс 7000 по асфальту рассекаю. Одно могу сказать, как зимой по льду и снегу будет, еще нужно узнать, но по-асфальту... гудежь стоит как будто я бензопилой дорогу распиливаю. Может вкатается еще, но гул конкретный от нее.
Три зимы откатал на этой резине - вполне адекватная как по сцеплению так и по управляемости, ну а шум - так в ней гвоздей то сколько! На эту зиму взял Nokian Nordman 5 SUV так пока по шумности весьма похожа на бриджи, несмотря на меньшее количество шипов.
Поставил на зиму вместо 16" шипованных 17" нешипованные Blizzak DM-V2 размерностью 225/60-17. Вот ссылка на резю... http://blizzak-winter.ru/blizzak-dm-v2/40-opisanie.html
Диски настоящие итальянские с оригинальными параметрами 7х17 5х114,3 ЕТ 38 .
Хотел добится улучшения внешнего вида ( 16 ну просто выглядят как колесики от самоката))), управляемости, тк 16 вообще не рулятся , ну и комфорта, все таки 18 летние чувствуются на организме за 50...)
Получил:
1. Резина реально отличная ( как липучка) заехал спросонья в замерзшую лужу, остановился как на асфальте ( как вкопанный) стал выходить из авто и повис на ручке, просто даже не мог предпалагать что остановился на голом льду..)))
2. Управляемости не добился, каких то результатов, все равно вата..
3. Комфорт отменный, и без шума.
4. Внешний вид очень бодрый, попозже выложу фото, сейчас авто очень грязный.
Т.е в принципе я доволен.
Поставил на зиму вместо 16" шипованных 17" нешипованные Blizzak DM-V2 размерностью 225/60-17. Вот ссылка на резю... http://blizzak-winter.ru/blizzak-dm-v2/40-opisanie.html
Диски настоящие итальянские с оригинальными параметрами 7х17 5х114,3 ЕТ 38 .
Хотел добится улучшения внешнего вида ( 16 ну просто выглядят как колесики от самоката))), управляемости, тк 16 вообще не рулятся , ну и комфорта, все таки 18 летние чувствуются на организме за 50...)
Получил:
1. Резина реально отличная ( как липучка) заехал спросонья в замерзшую лужу, остановился как на асфальте ( как вкопанный) стал выходить из авто и повис на ручке, просто даже не мог предпалагать что остановился на голом льду..)))
2. Управляемости не добился, каких то результатов, все равно вата..
3. Комфорт отменный, и без шума.
4. Внешний вид очень бодрый, попозже выложу фото, сейчас авто очень грязный.
Т.е в принципе я доволен.
Поставили хакку r2 suv rft в 225/60 17 стала очень жесткой, управляемость стала лучше чем на штатных r18, скорее всего потому что жесткая боковина, разница колосальная, я был очень удивлен что у аута такая жесткая и достаточно собранная подвеска.
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate, w/pearl, Made in Japan
Сообщений: 1,639
Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
Купил Gislaved Nord Frost 100 SUV 215/70 R16 100T и диски К&К да Винчи (КС608) R16.
Всем, кто помогал мне советами, большое человеческое спасибо!
Отдельно хочу поблагодарить, уважаемого eGreyWolf!
На зиму рекомендуют ставить резину поуже.
Меньше площадь контакта > больше давление > лучше работают.
Цитата:
Сообщение от Zoll
Купил Gislaved Nord Frost 100 SUV 215/70 R16 100T и диски К&К да Винчи (КС608) R16.
Всем, кто помогал мне советами, большое человеческое спасибо!
Отдельно хочу поблагодарить, уважаемого eGreyWolf!
у меня такая резина стояла на Гольф плюс., всё не плохо вот только на льду шлифует прежде чем тронется.
Ну и не забываем про обкатку шипов около 500 км.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ang
Zoll, какие впечатления? (Если поставили) просто у меня такая же резина, и огромное желание поменять ее на липучку, потому что шумит безбожно.
Шум уменьшится после обкатки 500 км.
А так да конечно же шумней липучке особенно при скоростях 60-80 км. причём шум волнами
Добавлено через 3 минуты
А у меня сейчас BLIZZAK DM-V1 Рольф подарил с бесплатной установкой. Пока доволен, посмотрим что будет при сильном минусе.