[claude_84]

@shalopay, и стоить он наверное будет сумасшедших денег, сам посмотри новый 3 литровый аут 2 с лишним миллиона, а сколько тогда будет стоить новый с супер твин турбо от Легнума, которая при правильном раскладе сможет раскатать X5M

[Agarushka]

@claude_84, дайте 2 ))) 40+ мозги еще наверное... проводка. Конечный ценник свапа тоже подсчитан?

[claude_84]

@Agarushka, ха если бы было просто купить двигун за 40 косарей и поставить, мы бы так делали уже лет 10, конечный вариант будет стоить около 200 тыс, здесь настраивать и адаптировать надо все с головой и руками. К сожалению это не Bolt-on

[YesYes]

Просто мысль вслух: хрень полная.

Только бабла вложил, только поигрался и вот оно уже надоело - продавай (ибо это игрище чужими руками не на на месяц, а на года).

Тюнер любит либо определенную авто по-гроб, либо ему важен процеес и он бабла не считает (а порой просто тратит бабло в у довольствие).
И самое главное - это не единственная машина у него.

Про продать потом такой кастомайзинг в нашей стране - отдельная тема.

[claude_84]

@YesYes, кстати ты прав, продать будет это крайне сложно, хотя можно заморочиться и внести все изменения в ПТС, а так наверное по большому счету машина у такого хозяина останется на долгие года)

[shalopay]

И еще раз прав, в том что - это должна быть не единственная машина.

[Agarushka]

Сообщение от claude_84

@YesYes, кстати ты прав, продать будет это крайне сложно, хотя можно заморочиться и внести все изменения в ПТС, а так наверное по большому счету машина у такого хозяина останется на долгие года)

Тогда не вижу смысла менять мотор, если изменения вносить. Цель то была иметь помощнее, а платить как за ОКУ.

[claude_84]

видимо действительно получается так, что хочешь быстро ездить, делай свап на мощный двигатель, регистрируй и плати налог, либо делай свап не регистрируй, но придется ездить без права продажи транспортного средства. Кстати говоря, если уж на то дело пошло можно временно увеличить мощность, поставив впрыск водометанола http://streetunit.ru/aem-30-3300-wat...nol-injection/ и https://gt-shop.ru/tuning/Methanol/

[Xlopchik]

@claude_84, Ставь.
Потом перекинуть мотор обратно можно при продаже если не продашь с 6а13тт
я тоже вынашиваю идею такую, но все же наверное возьму галанта как второе авто.
А вообще если есть знакомые с руками, то делай

[Одиночка]

Теоретически можно поставить турбо с давлением наддува 0.5 атмосферы и снять с мотора 6В31 порядка 290-300 коней, и получить прибавку в моменте с 276 до, примерно, 350-380 Нм. Но эту нагрузку наша АКПП-6 не выдержит. Ну усилим коробас, хрен бы с ним. Но остаётся проблема в мозгах нашего мотора. Капризно он программируется. Есть человечек, который ставит компрессор на этот мотор и уже чёрт знает сколько бьётся над мозгами. Вообщем тюнить мотор проблемно из за трёх сопутствующих составляющих:
1. Проблема с настройкой мозгов мотора после простейшего турбирования.
2. Потребуется усиление АКПП-6.
3. Алюминиевый блок не выдержит 300 коней под присмотром 370-390 Нм момента, в следствии чего потребуется гильзование.
Третий и второй пункт решаемы, но мозг нашего 6В31 слишком *независим* и крайне тяжело настраивается. Так что, господа присяжные, растачиваем впускные каналы, удаляем катализаторы, ставим грамотный выпускной коллектор, делаем и настраиваем чип-программу мотора, и наслаждаемся уже не 220-230 силами, а уже 250-265 лошадиными силами.
P.S. Либо покупайте мотор от 3000GT и сношайте его с нашей АКПП-6, которая опять-таки спасибо не скажет, а спросит *какого хрена?*.

[DEK]

Не понимаю...Зачем мучить XL,нарывать себе проблемы и хлопоты? "То не стыкуется,то не выдержит,мозги не прошьешь..." Разве на вторичке мало машин с более крутыми показателями по мощности? Вот пример: сосед по гаражу прикупил Кайен 2009г. двигатель 4.8л., 405коней,денег отдал 19000$...ганяй как хочешь и колхозить не надо.

[Володюшка]

Сообщение от DEK

Не понимаю...Зачем мучить XL,нарывать себе проблемы и хлопоты? "То не стыкуется,то не выдержит,мозги не прошьешь..." Разве на вторичке мало машин с более крутыми показателями по мощности? Вот пример: сосед по гаражу прикупил Кайен 2009г. двигатель 4.8л., 405коней,денег отдал 19000$...ганяй как хочешь и колхозить не надо.

+100500
Есть еще один вариант. Если вам нравится Аутлендер - купите дизельную версию 2,2л. В стоке 156 л.с. и 380 Н.м., а на чиптюнинге 210 л.с. и 510 Н.м. На второй передаче, на сухом асфальте буксуют колеса на 2WD. На третьей тоже пробуксовывают, но на мокром асфальте

[YuRuK_]

Сообщение от Володюшка

+100500
Есть еще один вариант. Если вам нравится Аутлендер - купите дизельную версию 2,2л. В стоке 156 л.с. и 380 Н.м., а на чиптюнинге 210 л.с. и 510 Н.м. На второй передаче, на сухом асфальте буксуют колеса на 2WD. На третьей тоже пробуксовывают, но на мокром асфальте

3.0 на сухом шлифует в 4 колеса в припрыжку ) если стабилизацию выключить, а с ней на переднем приводе всегда проворачивает колеса, надо педальку гладить, шипы зимой быстро вылетают.

[zluka505]

Сообщение от DEK

Не понимаю...Зачем мучить XL,нарывать себе проблемы и хлопоты? "То не стыкуется,то не выдержит,мозги не прошьешь..." Разве на вторичке мало машин с более крутыми показателями по мощности? Вот пример: сосед по гаражу прикупил Кайен 2009г. двигатель 4.8л., 405коней,денег отдал 19000$...ганяй как хочешь и колхозить не надо.

Если есть желание написать(ответить),читай внимательно вопросы.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Володюшка

+100500
Есть еще один вариант. Если вам нравится Аутлендер - купите дизельную версию 2,2л. В стоке 156 л.с. и 380 Н.м., а на чиптюнинге 210 л.с. и 510 Н.м. На второй передаче, на сухом асфальте буксуют колеса на 2WD. На третьей тоже пробуксовывают, но на мокром асфальте

Читай ответ,данный "европейцу"!!!

[YuRuK_]

Подскажите, как сильно Торк косячит с hp и hm?