Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

WarGamer · 12.11.2013, 23:42

Kuzenkakol, Все зависит от того, как часто будут обращаться с выдавленным сальником. А выдавливает его из-за избыточного давления, которое вырастает из-за высокой температуры. Это 200%. У меня сосед так 2 коробки на Шевроле убил, пока не обратился в нормальный сервис.

Добавлено через 3 минуты
SASHA71, Так примерно и есть. Гидроблока меняет давление взависимости от показаний счетчика. Чем старее масло, тем ниже плотность и давление корректируется. Но если масло поменять, а счетчик не скинуть, то показание не коректные и давление тоже.

Kuzenkakol · 12.11.2013, 23:56

WarGamer, так и фракционны летом у них гореть будут, опять таки для большинства нормально будет, но многие 230 лошадей немного для другого брали... А не по ПДД всегда ездить...

Денис v6 · 13.11.2013, 00:03

Добрый вечер, подскажите установлено ли радиатор охлаждения на АКПП на 3.0 литровом двигателе... Если не установлен, можно ли установить сей агрегат... А то страшные вещи здесь пишите...

Kuzenkakol · 13.11.2013, 00:06

Денис v6, на третьем ауте нет, сняли, хотя в Канаде есть, и гарантия 10 лет на трансмиссию. Установить можно, только чтобы дилер об этом не знал.

Kuzenkakol · 13.11.2013, 00:11

Радиатор АКПП на Outlander 3 3.0

Вот как он должен был быть, это в Канаде сюда
Вот как у нас сюда

SASHA71 · 13.11.2013, 00:26

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Вот как он должен был быть, это в Канаде сюда

не так, а вот так.

у тебя там три литра

все туплю. вы уже тут про v6...

Kuzenkakol · 13.11.2013, 00:28

SASHA71, так человек и спрашивает, они тоже нашу тему читают

я же отсветил в других, что они тоже без радиатора.

Денис v6 · 13.11.2013, 00:43

Короче надо брать этот радиатор и ставить... Чтобы все было нормуль...

SASHA71 · 13.11.2013, 00:48

Цитата:

Сообщение от Денис v6

Короче надо брать этот радиатор и ставить... Чтобы все было нормуль...

хорошо бы перед этим убеится, что в прошивке нет изменений на этот счет.

Kuzenkakol · 13.11.2013, 00:58

SASHA71, да нету там прошивки, и ты видишь у них корпус сделан сразу с патрубками под радиатор, а Мицу просто их на прямую соединило...
Только Вы Денис, упрётесь в такую же делему как и мы... Прогрева то теперь как раньше не у нас не у вас на 3.0 нету, всё через общий термостат.

серг436 · 13.11.2013, 02:11

Насчет радиатора УАЗ (спасибо участникам клуба RVR, любителям митцубиси RVR) ссылка.
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.p...16438&start=40
интересные решения

http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.p...6438&start=110, http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.p...16438&start=80

Денис v6 · 13.11.2013, 02:14

Что за прогрев, для чего он нужен и с чем его едят...

серг436 · 13.11.2013, 02:31

Раньше прогрев масла АКПП был от системы охлаждения двигателя в специальном теплообменнике, сейчас убрали и масло само себя греет в коробке. Оптимальная температура в среднем 80-90 гр., быстрее раньше грелось масло.

Добавлено через 40 минут
Наверно не очень объяснил, масло сначало грелось до оптимального, затем термостат закрывался и через радиатор масло поддерживается в оптимальном режиме. Если сразу просто ставить радиатор без термоклапана то есть вероятность что масло может не прогреваться и тоже плохо для АКПП.

Добавлено через 1 час 38 минут

Цитата:

Сообщение от серг436

когда загорится перегрев будет уже 180 гр.

Опечатался 135-138 гр. срабатывает аварийный сигнал из мануала нормальная работа должна быть в пределах 80-90.

Добавлено через 2 часа 29 минут
Еще интересная инфа, если ставить радиатор от УАЗа то это фактически одна трубка согнутая в нескольких местах и закупоривание ее скорее всего для вариатора тоже может превратиться в проблему, если посмотреть на радиаторы которые были на ранних моделях аута, лансерах и кашкаях, то там устанавливали пластинчатые радиаторы. По принципу как батарея в квартире снизу вход сверху выход и жидкость поднимается по нескольким секциям а не по одной трубе, наверное не спроста.

WarGamer · 13.11.2013, 08:58

Денис v6, Если любите ездить быстро или часто стоите в пробках, ставте радиатор и не партесь по поводу подогрева. Этот подогрев, как мертвому припарка))) Он нужен для ускоренного набора температуры маслом зимой. Как только ДВС выйдет на рабочую Т, подогрев прекращается ( в А3 только начинается). Что бы вы не запутались во всем этом флуде, я обьясню проще)))) Ставите радиатор и до полного прогрева авто НЕ ВЖИГАЕТЕ и все у вас будет гуд.

серг436, Обьясняю еще раз:

1. Предупреждение срабатывает на 138С. Максимальная рабочая Т у масла 190С

2. Система подогрева только помогает быстрее прогреть масло. Она не поддерживает его Т, так как термостат не имеет отношения к маслу и мереет Т антифриза. Тоесть как только антифриз набрал 95С подогрев прекратится независимо от Т масла в коробке.

3. Если у вас закупорится радиатор от УАЗ с сечением трубки 10мм, то вашей коробке уже давно пришел конец. Ибо закупорить его может только стружка. Ну или вы довели масло в акпп до состояния гуталина)))) Ленточный радиатор так же может закупориться и еще он замечатель забивается грязью с улици и кпд его падает сильно. Митсу его ставит по причине того, что он при меньшем размере имеет кпд выше чем трубчатый. А его размер у Митсу ограничен местом при штатной установке. Трубчатый радиатор устанавливаетя перед радиатором кондея, а так как места много, то меньшее кпд трубчатого радиатора компенсируется его размером. Радиаторы фирмы Хайден имеют тонкие стенки трубки для лучшего рассеивания тепла и установка сетки на рашетку при монтаже этого радиатора обязательна!!! Воизбежании повреждения радиатора камнями. Которое может привести к течи.

Kuzenkakol · 13.11.2013, 09:14

WarGamer, да не прекращается прогрев сразу... Зимой так точно, закрытие прогрева на 95, общий термостат у тебя на 85, так что если двигатель до 86 прогреется, выше температура не будет. Достаточно малого течения антифриза по радиатору чтобы охладить его.