Outlander 2013-2014-2015 - [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере

Kuzenkakol · 01.12.2013, 10:57

Venela, текста претензии к сожалению нет, а акт здесь >>>>>

globus2003 · 02.12.2013, 17:10

Да вот текст претензии ооооооень интересен...

Kuzenkakol · 02.12.2013, 17:24

globus2003, напиши в личку gigant21

Badbdimon · 03.12.2013, 00:47

а что будет если этот ремень 2020 проложить также по родной схеме??? наверное это 100 раз обсуждалось но не нашел инф.

Aram193 · 03.12.2013, 06:38

Цитата:

Сообщение от Badbdimon

а что будет если этот ремень 2020 проложить также по родной схеме??? наверное это 100 раз обсуждалось но не нашел инф.

Это ни разу не обсуждалось. 2020 по размеру и близко не подойдет для прокладки по родной схеме. Дело не в ремне, а в прокладке.

Badbdimon · 03.12.2013, 07:26

у родного длина 2022 как я понял. и что из за 2мм он никак не натягивается?

Aram193 · 03.12.2013, 07:41

Цитата:

Сообщение от Badbdimon

у родного длина 2022 как я понял. и что из за 2мм он никак не натягивается?

Путаешь, 2200 вроде. Разница 18 см.

Badbdimon · 03.12.2013, 08:46

понял

Spanch Bob · 04.12.2013, 10:37

Добрый день! Давно не заходил на форум. Такой вопрос у меня : Официалы всё таки нашли решение проблемы с дребезжанием на малых оборотах? Сам я уже давно перекинул ремень по новой схеме, просто вот думаю ехать на очередное ТО, думаю менять на старую схему или так поехать.

Kuzenkakol · 04.12.2013, 10:47

Spanch Bob, да, ставят генератор с ОБГОННОЙ муфтой, единственное их ещё мало, так что очередь. Перекиньте ремень, продемонстрируйте дребезг, и Вас поставят в очередь.

Sludnov · 04.12.2013, 10:50

Раз новый генератор тойже мощности, я особого смысла в заменене вижу, разве что для получения морального удовлетворения.

Kuzenkakol · 04.12.2013, 10:57

Sludnov, хоть ремень перепроложили, ударная нагрузка при включении осталась к сожалению, а обгонная муфта как раз таки удар и гасит, давая генератору по инерции провернуться, а не тащить за собой ремень, из-за чего возникает "складка" между генератором и муфтой кондиционера, которая в дальнейшем на этих оборотах входит в резонанс с натяжителем.

Sludnov · 04.12.2013, 11:02

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Sludnov, хоть ремень перепроложили, ударная нагрузка при включении осталась к сожалению, а обгонная муфта как раз таки удар и гасит, давая генератору по инерции провернуться, а не тащить за собой ремень, из-за чего возникает "складка" между генератором и муфтой кондиционера, которая в дальнейшем на этих оборотах входит в резонанс с натяжителем.

Ну и черт с ней, я уже более десятки на новой схеме откатал, некоторые уже и не одну наверное и все нормально.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от nikol_ya

да там дело то не в мощности, а в наличие обгонной муфты на новом и отсутствии на старом генераторе...

Добавлено через 2 минуты
у меня вопрос!
какой ОД в Москве идет на встречу и меняет генератор на новый, с обгонной муфтой?
спасибо!

Про муфту я в курсе. Как раз добавляется еще один элемент, имеющий ограниченный ресурс. Зачем оно мне раз и так все хорошо?

Kuzenkakol · 04.12.2013, 11:06

Sludnov, к сожалению нет, писал уже. Вся инфа от гарантийщика и пока не обманул не в чем. Есть случаи на новой прокладке ремня, когда срывало на генераторе ось шкива, просто от усталости металла ломалось. И думает Япы не сделали другую прокладку? Что им ремень за 100 руб с их объемами, а генератор сколько стоит?

Sludnov · 04.12.2013, 11:12

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Sludnov, к сожалению нет, писал уже. Вся инфа от гарантийщика и пока не обманул не в чем. Есть случаи на новой прокладке ремня, когда срывало на генераторе ось шкива, просто от усталости металла ломалось. И думает Япы не сделали другую прокладку? Что им ремень за 100 руб с их объемами, а генератор сколько стоит?

Наверное я пропустил сообщения о срывах, спасибо, приму к сведению.