Outlander 2013-2014-2015 - [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере

Chums31 · 09.08.2016, 09:10

Добрый день! Завтра еду менять генератор по гарантии (вышеуказанная причина).
Вопрос такой. Сколько брать денег? Ну там на мойку, смазку, снятие защиты...

Goga45 · 10.08.2016, 12:36

Цитата:

Сообщение от Chums31

Добрый день! Завтра еду менять генератор по гарантии (вышеуказанная причина).
Вопрос такой. Сколько брать денег? Ну там на мойку, смазку, снятие защиты...

Если машинка гарантийная,то нисколько.Не забудьте гражданский паспорт,ПТС и сервисную книжку.

Chums31 · 10.08.2016, 14:33

Спасибо! Поменяли! Да, действительно, по гарантии полностью бесплатно.

Goga45 · 12.08.2016, 13:43

Цитата:

Сообщение от Chums31

Спасибо! Поменяли! Да, действительно, по гарантии полностью бесплатно.

Они предлагали также установить доп.радиатор для охлаждения вариатора по гарантии,но я отазался, т.к. не вижу для этого причин.Он хорош для тех,кто любит рассекать на повышенных оборотах и на высоких скоростях.

Эдуард · 12.08.2016, 14:32

Цитата:

Сообщение от Goga45

Они предлагали также установить доп.радиатор для охлаждения вариатора по гарантии,но я отазался, т.к. не вижу для этого причин.

Друзья,как в том фильме:
"Либо я муд@к,либо тупо лыжи не едут!"(с)
Аналогия:
-занимаюсь сексом с любимой, вдруг открывается дверь и заходит обворожительная блондинка,готовая к вам присоединиться абсолютно даром,любимая - я непротив!
А в ответ.Отказываюсь от вас,так как не вижу причин!...
ИМХО,неразумно.

Электромеханик · 12.08.2016, 14:34

Цитата:

Сообщение от Goga45

Они предлагали также установить доп.радиатор для охлаждения вариатора по гарантии,но я отазался

Ну это Вы мне кажется зря. Однозначно с ним жижа служит дольше из-за температурных режимов. Но это Ваше решение, осуждать не вправе.

Goga45 · 12.08.2016, 17:28

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Ну это Вы мне кажется зря. Однозначно с ним жижа служит дольше из-за температурных режимов. Но это Ваше решение, осуждать не вправе.

Что значит,жижа служит дольше,не меньше 75000,а там по любому нужно менять,если экономить на этом,варик дороже обойдется.Или я неправ?

Yuriy_SPb · 12.08.2016, 18:03

Цитата:

Сообщение от Goga45

Или я неправ?

Видимо не очень прав, поскольку при повышенных температурах работать не полезно ни маслу, ни вариатору. Или Вы считаете, что поизводитель сильно страдает благотворительностью устанавливая дополнительные радиаторы за свой счет?

Sergei_ssn · 13.08.2016, 04:59

Цитата:

Сообщение от Goga45

Они предлагали также установить доп.радиатор для охлаждения вариатора по гарантии,но я отазался, т.к. не вижу для этого причин.Он хорош для тех,кто любит рассекать на повышенных оборотах и на высоких скоростях.

Другие умоляют чтобы им поставили, а вам сами предложили, ставьте, вам просто фартануло.
У нас в Новосибирске, хрен поставят.....

Vadimyih · 15.08.2016, 03:03

Почитал тему и думаю,

Отправлено с моего thl T11 через Tapatalk

Vadimyih · 15.08.2016, 03:11

Почитал тему и думаю, а не проще поменять просто обгонную муфту, т.е. вместо шкива обгонку поставить! Это же в разы дешевле для тех у кого гарантия закончилась. Этого что ли никто не пробовал сделать? Понятно, что тем кому по гарантии меняют генератор в сборе это только +!

Отправлено с моего thl T11 через Tapatalk

Sergei_ssn · 15.08.2016, 05:31

Цитата:

Сообщение от Vadimyih

Почитал тему и думаю, а не проще поменять просто обгонную муфту, т.е. вместо шкива обгонку поставить! Это же в разы дешевле для тех у кого гарантия закончилась. Этого что ли никто не пробовал сделать? Понятно, что тем кому по гарантии меняют генератор в сборе это только +!

У меня давно такая мысль была, но проблема скорее всего в том что крепление обгонки и обычного шкива к валу скорее всего разное, поэтому и меняют гену в сборе.

Vadimyih · 15.08.2016, 05:51

Цитата:

Сообщение от Sergei_ssn

У меня давно такая мысль была, но проблема скорее всего в том что крепление обгонки и обычного шкива к валу скорее всего разное, поэтому и меняют гену в сборе.

Там резьбовое соединение. Т.е. шкив одет на вал с резьбой и закручен гайкой. А муфта как раз и накручивается по резьбе вала с помощью спец.ключа! Генератор то, под одним и тем же каталожным номером идет, если я не ошибаюсь!

Отправлено с моего thl T11 через Tapatalk

v888v · 15.08.2016, 07:53

Цитата:

Сообщение от Vadimyih

Почитал тему и думаю, а не проще поменять просто обгонную муфту, т.е. вместо шкива обгонку поставить! Это же в разы дешевле для тех у кого гарантия закончилась. Этого что ли никто не пробовал сделать?

Внимательно тему читайте .. Замена шкива на обгонную муфту это самый первый обсуждаемый вариант, в самом начале несколько человек даже пытались это сделать. Не прокатывает, обгонная не становится на положение ремня, мешает буртик, конструктивно корпус генератора выполнен либо под обгонку либо под шкив. Разумеется такой странный прикол тоже обсуждали вовсю. Странность в том что на родине странника (Outlander в Японии), обгонки по мере их износа меняют отдельно на генераторе, тут и видео есть, и видно что количество телодвижений по замене не мало.
Поищите в инете, обгонка имеет ресурс около 100 т.км. Если обгонка крякнет, два варианта: либо заклинит, либо начнет прокручиваться. Заклинит - будет как шкив, можно в принципе и кататься. Начнет прокручиваться - разрядится аккум, необходим срочный ремонт (со снятием генератора снизу, и со спец ключем на валу ..). Если обгонка начнет прокручиваться один вариант - ремонт. Про цены не говорим.

Теперь о схеме с коротким ремнем 2020. Во первых: ремень меньше колбасит и сам дребезг исчезает. Во вторых: обхват шкива компрессора увеличивается, что уменьшает вероятные проскальзывания и свисты. И наплывает третий плюс с коротким ремнем: т.к. отсутствует обгонка отсутствует и неожиданный попадос на выход её из строя.
Тот кто это придумал, спасибо ему, можно сказать гениально, а всего лишь ремешок и схема.
А ремень поменять 15-20 минут, не спеша самостоятельно, и это не с обгонкой возиться

Vadimyih · 15.08.2016, 08:05

Цитата:

Сообщение от v888v

Внимательно тему читайте .. Замена шкива на обгонную муфту это самый первый обсуждаемый вариант, в самом начале несколько человек даже пытались это сделать. Не прокатывает, обгонная не становится на положение ремня, мешает буртик, конструктивно корпус генератора выполнен либо под обгонку либо под шкив. Разумеется такой странный прикол тоже обсуждали вовсю. Странность в том что на родине странника (Outlander в Японии), обгонки по мере их износа меняют отдельно на генераторе, тут и видео есть, и видно что количество телодвижений по замене не мало.
Поищите в инете, обгонка имеет ресурс около 100 т.км. Если обгонка крякнет, два варианта: либо заклинит, либо начнет прокручиваться. Заклинит - будет как шкив, можно в принципе и кататься. Начнет прокручиваться - разрядится аккум, необходим срочный ремонт (со снятием генератора снизу, и со спец ключем на валу ..). Если обгонка начнет прокручиваться один вариант - ремонт. Про цены не говорим.

Теперь о схеме с коротким ремнем 2020. Во первых: ремень меньше колбасит и сам дребезг исчезает. Во вторых: обхват шкива компрессора увеличивается, что уменьшает вероятные проскальзывания и свисты. И наплывает третий плюс с коротким ремнем: т.к. отсутствует обгонка отсутствует и неожиданный попадос на выход её из строя.
Тот кто это придумал, спасибо ему, можно сказать гениально, а всего лишь ремешок и схема.
А ремень поменять 15-20 минут, не спеша самостоятельно, и это не с обгонкой возиться

Про попытки замены шкива на обгонку в теме не нашёл или не дочитал. А вот ремень 2020 проложил и даже покатался, все вроде хорошо, но на прогревочных оборотах стучек какой-то предательский слышен! Поставил родной ремень, стучек пропал! Источник стука определить не смог! Вот и задался вопросом замены шкива на муфту.

Отправлено с моего thl T11 через Tapatalk