[Alexxander]

Вчера заменил масло в движке, пробег 60ткм, было shell ultra 0w40 SN, стало shell ultra 0w20 SN. Замер расхода топлива (95 обычный заправка шелл в обоих случаях) на XX (вкл режим паркинг, t >90C) на прогретом движке 0w40 - 22 cc/min, обороты 600+-10 об/мин; 0w20 - 18 cc/min, обороты 640+-10 об/мин. Прикольно)))

У кого какое масло и потребление на ХХ на 3л движках?

[SpyFox]

Сообщение от Alexxander

Вчера заменил масло в движке, пробег 60ткм, было shell ultra 0w40 SN, стало shell ultra 0w20 SN. Замер расхода топлива (95 обычный заправка шелл в обоих случаях) на XX (вкл режим паркинг, t >90C) на прогретом движке 0w40 - 22 cc/min, обороты 600+-10 об/мин; 0w20 - 18 cc/min, обороты 640+-10 об/мин. Прикольно)))

У кого какое масло и потребление на ХХ на 3л движках?

Пишет 1.2л в час на 600 об., прогрет хорошо. Масло зик 0-30 см. За окном -7с. Субики сами считайте))

[dag1981]

Может кто подскажет двигатель 4в11 открыл пробку слил масло залил новое ровно 4 литра по щупу посередине а написано 4.3 зачем тогда ещё 300 грамм?

[Вадим_69]

Сообщение от dag1981

Может кто подскажет двигатель 4в11 открыл пробку слил масло залил новое ровно 4 литра по щупу посередине а написано 4.3 зачем тогда ещё 300 грамм?

Потому что полная заливка - это по метке MAX на щупе

P.S. Обычно ещё и новый фильтр маслом заполняют - там как раз 300 мл.

[M.V.K.]

Сообщение от dag1981

Может кто подскажет двигатель 4в11 открыл пробку слил масло залил новое ровно 4 литра по щупу посередине а написано 4.3 зачем тогда ещё 300 грамм?

У меня так же. Загадка.
Говорят, не все слилось...или заливать надо до FULL.

[dag1981]

Я понял что до МАХ это до полного но сальники выживут после до полного?

[CyberStorm]

dag1981, нет, сальники вырвет с корнем )))))

[dag1981]

Это радует что на форуме есть люди которые вовремя, остроумно и главное к месту могут сострить.

[ALGIS]

Сообщение от dag1981

Это радует что на форуме есть люди которые вовремя, остроумно и главное к месту могут сострить.

Это сказано( dag1981, нет, сальники вырвет с корнем )))))не шутки ради, просто связь не прослеживается между уровнем масла в картере(читай на щупе) и сальниками.

[Alexxander]

20 cc/min))))

[DenMinsk]

Баян конечно, но может кому пригодится

6 мифов о моторных маслах

Миф 1
Нельзя заливать полностью синтетическое масло в мотор, если раньше туда было залито минеральное – оно свернется.

Неправда! Современные синтетические масла на основе сложных полиэфиров и полиальфаолефинов спокойно переносят смешивание с минеральными, полусинтетическими или другими полностью синтетическими маслами. Единственное исключение – синтетические моторные масла на основе гликолей, которые уже не производятся (гликоли в автомобиле применяются сейчас только в качестве компонента антифриза).

Миф 2
Перед заливкой нового масла обязательно нужно промыть двигатель – например, веретенным маслом.

Неправда! Полностью слить масло из двигателя нельзя: остаток составляет около 10%. Оставшаяся часть «промывки», смешиваясь с новым (особенно хорошим синтетическим) маслом, способна разбалансировать пакет присадок. Поэтому никаких «промывок» при смене масла использовать не нужно! В крайнем случае можно просто сократить интервал до следующей смены масла (до какого значения – зависит от загрязненности и типа «старого» масла и двигателя).

Миф 3
Нельзя заливать синтетическое масло в старые моторы – можно испортить двигатель.

Неправда! Синтетические масла можно заливать как в современные двигатели, так и в более старые. Однако современное синтетическое масло обладает хорошими моющими свойствами и способно смывать накопившиеся в двигателе отложения. Эти отложения могут засорить систему смазки двигателя. К тому же, очищая старые и уже потерявшие свою эластичность уплотнители, масло вымывает отложения из зазоров и вызывает «протечки». Именно эти эффекты и стали основой данного мифа. Бороться с ними легко – после перехода на «синтетику» первый интервал до следующей смены масла нужно сильно уменьшить и сменить все протекающие уплотнители.

Миф 4
Если добавить в хорошее синтетическое масло дополнительные патентованные чудо-присадки, оно станет работать еще лучше.

Неправда! Не делайте этого! Производители масел проводят десятки тысяч часов лабораторных экспериментов, «накатывают» миллионы километров на моторных стендах, подбирая и балансируя пакет присадок. Любое добавление каких-либо веществ может нарушить этот тонкий баланс, и в лучшем случае масло просто потеряет часть своих свойств. А в худшем – могут образоваться «комки», засоряющие систему смазки двигателя.

Миф 5
По цвету и запаху масла можно определить его качество.

Неправда! Органолептическими методами определить качество и состав масла нельзя. А на вкус его лучше даже не пробовать – в состав могут входить довольно токсичные компоненты.

Миф 6
Хочу залить в мотор масло для гонок Formula–1, по свойствам оно превосходит обычное, так как рассчитано на более жесткие условия эксплуатации.

Неправда! То масло, которое заливают в болиды механики команд, действительно отличается от обычного моторного масла. Но говорить, что оно «лучше» – неправильно. «Формульное» моторное масло действительно рассчитано на очень жесткие условия гонок, но только на них! Пилоты аккуратно прогревают двигатели до выхода на рабочую температуру, а затем «крутят» их до красной черты. Поэтому масло для болидов Formula–1 высоковязкое и рассчитано на очень высокие механические и температурные нагрузки. Цена вопроса – в отсутствии универсальности, а также в существенно меньшем ресурсе – несколько сотен километров, затем масло меняется и, как правило, вместе с большей частью двигателя (или с двигателем в сборе). В то время как у обычных «бытовых» автомобилей масло предполагается менять каждые 10–15 тысяч километров, а двигатель – гораздо реже. Поэтому, когда Михаэль Шумахер на рекламном плакате стоит в обнимку с канистрой моторного масла Shell, которое можно купить в любом магазине, – это вовсе не означает, что именно это масло механики заливают в его болид (хотя, разумеется, используется этот же брэнд).

Производители выпускают и «гоночное» масло для обычных машин – как правило, оно продается под названиями типа Racing, Rally и т.п. Температурно-вязкостный диапазон такого масла смещен в сторону более высоких температур (5W50, 10W60): оно рассчитано на более высокие температурные и механические нагрузки. В других условиях это масло не имеет никаких преимуществ перед обычным (хотя стоит дороже). Но при необходимости его можно заливать в двигатели обычных машин.

[Пластмасс]

взял на выходных Идемицу 5w30 по акции 4+1 литра, 2300 руб.
сейчас залито Тойота 5w30
посмотрим будет ли разница

[-Игорь]

Пластмасс, как впечатления от Тойотовского??

[Пластмасс]

Сообщение от -Игорь

Пластмасс, как впечатления от Тойотовского??

не с чем особо сравнивать
машину взял полтора года назад в феврале 14 года
сразу сменил масло на оригинал мицубиси - отьездил лето - был большой расход этого масла, слилось черное при замене. от другой машины оставалась канистра тойотовского залил его. зимой норм. после зимы сменил на такое же. тоже есть расход но небольшой совсем. плохого ничего сказать не могу
просто вот хочется чего то нового)) взял идемицу

[CyberStorm]

Масла TOYOTA
Toyota SN OW-20 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SN 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SN 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SN 10W-30 ................................ ExxonMobil Yugen Kaisha

Toyota SM OW-20 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SM 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SM 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
CASTLE SM 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
CASTLE SM 10W-30 ................................ ExxonMobil Yugen Kaisha

Toyota SL 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Castle SL 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SL 5W-30 ................................. Nippon Oil Corporation
CASTLE SL 5W-30 ................................. Nippon Oil Corporation
Toyota SL 10W-30 ................................ Nippon Oil Corporation
CASTLE SL 10W-30 ................................ Nippon Oil Corporation

Вот какое-то из этого списка поменяли на Idemitsu