[R-holod]

ну незнаю.. если понижайка, то должно быть не только "не дальше первой передачи"....

[Sju]

Сообщение от R-holod

ну незнаю.. если понижайка, то должно быть не только "не дальше первой передачи"....

Откуда может понижайка взяться, если все передачи фиксированные у АКПП, а у вариатора максимальное передаточное число тоже ограниченно? И все конструктивно, а не программно.

Откуда такая вера в электронику?

Прямо беда.


Если залезть в мозги, максимальный результ, который вы сможете получить - это вынос мозгов.

---------- Добавлено в 02:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:40 ----------

Сообщение от Alex013

А можно аргументировать это утверждение?

Можно.
В любом переходном процессе нагрузка на систему повышается значительно. При фиксированной передаче ремень вариатора зафиксирован в одном положении, т.е. система более менее стабильна. в то же время сам процесс переключения с одной передачи на другую - ограничен аппаратно, т.е. железом. Система сначала сбросит излишнюю мощность, а затем переключится в новое положение.
В режиме "спорт" - переключение будет происходить квазинепрерывно - так же как и в обычном режиме авто, но за более короткое время. Поэтому энергия (работа) через коробку передач в виде вариатора возрастет. Кроме того, сам переходной процесс изменения передаточного числа будет локализован в более коротком периоде времени, т.е. пиковая нагрузка будет выше.

Я может не очень понятно и заумно, но сходу на пальцах проще объяснить не получается. В случаях рассмотрения энергии/мощности в системе - практически все процессы идентичны от ядерной физики до законов Ньютона.

[Alex013]

Сообщение от Sju

Можно.
В любом переходном процессе нагрузка на систему повышается значительно. При фиксированной передаче ремень вариатора зафиксирован в одном положении, т.е. система более менее стабильна. в то же время сам процесс переключения с одной передачи на другую - ограничен аппаратно, т.е. железом. Система сначала сбросит излишнюю мощность, а затем переключится в новое положение.
В режиме "спорт" - переключение будет происходить квазинепрерывно - так же как и в обычном режиме авто, но за более короткое время. Поэтому энергия (работа) через коробку передач в виде вариатора возрастет. Кроме того, сам переходной процесс изменения передаточного числа будет локализован в более коротком периоде времени, т.е. пиковая нагрузка будет выше.

Я может не очень понятно и заумно, но сходу на пальцах проще объяснить не получается. В случаях рассмотрения энергии/мощности в системе - практически все процессы идентичны от ядерной физики до законов Ньютона.

Объяснение предельно понятно и верно, только оно базируется на двух утверждениях, непонятно откуда взявшихся (мне лично непонятно). Если предпосылки верны, то в целом все верно.
Если нет - вся теория неверна.

Итак:

Система сначала сбросит излишнюю мощность, а затем переключится в новое положение.

так же как и в обычном режиме авто, но за более короткое время

Это из чего следует?

[R-holod]

[QUOTE=Sju;627550]Откуда такая вера в электронику?

Прямо беда.


Если залезть в мозги, максимальный результ, который вы сможете получить - это вынос мозгов.[QUOTE]

Да никто и не верит в нее.. Я же тоже сомневаюсь, что какая то там понижайка есть... Если тупо "не выше первой передачи", то так бы и писали "1" (как это делается на других авто). но не "L"...

И я не Шпунт... мне мой крокодил нравится таким, какой он есть.

[Shpunt]

Сообщение от R-holod

Если тупо "не выше первой передачи", то так бы и писали "1" (как это делается на других авто). но не "L"...

у моей жены на корейце i20 на коробке есть такие режимы:
P, R, N, D, 2, L.
При этом:

2 (Вторая передача)
Используйте положение 2 (Вторая передача)
для повышения мощности на подъемах и для
увеличения тормозного усилия на спусках.
Кроме того, в данном положении
уменьшается проскальзывание колес на
скользких дорогах. При переводе рычага
переключения передач в положение 2
(Вторая передача) производится
автоматическое переключение коробки
передач с первой на вторую передачу.

L (Низшая передача)
Переводите рычаг переключения передач в
это положение при езде в тяжелых условиях
и преодолении крутых подъемов.

[R-holod]

Сообщение от Shpunt

L (Низшая передача)
Переводите рычаг переключения передач в
это положение при езде в тяжелых условиях
и преодолении крутых подъемов.

Ну вот и в чем ее функция?? Тупо "первая передача" и все?

[R-holod]

Да,да.... про нее была статья в одном из журналов автомобильных... Номер не переворачиваетя, заборники не убираются, резина не меняется.... А жаль.

[YesYes]

еще камикадзе
к сожалению, изображение утрачено

[Shpunt]

Ура! Это твой БК?

---------- Добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:01 ----------

кнопку в рамке сделал. прикольно.

[R-holod]

Это япп... Смотрим на ссылку... Кнопочка прикольная...

[Балу]

Валер! Там ссылка с иероглифами
Кстати чел отжег)))
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

[Shpunt]

Сообщение от R-holod

Это япп... Смотрим на ссылку... Кнопочка

Сообщение от Балу

Валер! Там ссылка с иероглифами

да я шучу

[R-holod]

Шютник

[YesYes]

Вопрос:
почему камикадзе не боятся , а наш форум сливает??

[MOK]

Сообщение от YesYes

Вопрос:
почему камикадзе не боятся , а наш форум сливает??

Они камикадзе, а мы нормальные пацаны...