[Zoll]

Сообщение от Тихон89

А зачем в движении?
Предупреждение ведь сразу не пропадает, можно остановиться и всё зафиксировать.Или так не пойдёт? Надо им только в движении?

Видел пост на форуме о том, что сообщение о перегреве пропадало даже во время движения при отпускании педали газа.

[Aram193]

Сообщение от Zoll

Видел пост на форуме о том, что сообщение о перегреве пропадало даже во время движения при отпускании педали газа.

Так на сообщении и написано: снизьте скорость. Я думаю на ходу быстрей остынет.

[eGreyWolf]

Сообщение от Aram193

Я думаю на ходу быстрей остынет.

Так это хорошо, в том случае, когда едет. А когда обороты есть, передача включена, а машина катится лишь по инерции, т.е. "хода нет" — нет и вариантов. Только обочина. В инструкции написано: остановись и стой. При чем необходимому условию «не глушить двигатель» - уделено особое внимание.

Странный солюшин, скажем, для дорог Австрии, где нет обочины, а только стены шумоизоляции в небо. Треугольник покоится на дне органайзера, под супругиными сумками и холодильниками. И что делать? Получается, включать аварийку и выбрасывать белые трусы из окна, в знак капитуляции перед неедущим автомобилем!

Есть еще мнение, озвученное мастером, что аварийный режим (читай, отключение коробки + машина колом), может не включиться, но индикация "сбросьте скорость" все же мигнуть и пропасть, при благоприятных условиях.

[Zoll]

Сообщение от Aram193

Так на сообщении и написано: снизьте скорость. Я думаю на ходу быстрей остынет.

Поэтому и стараются снять видео не меняя режима езды, чтобы сообщение не пропало.

[v888v]

Никто не знает температуру масла в варике.
Собственно про температуру масла водитель может узнать по сообщению о перегреве. И это 138°C.
Будет 130°C или 70°C - для водителя это одно и то же. Он не знает какая температура масла в коробке.
Регулярно в поездках нагревать жижу варика до 130°C, но не до 138°C - можно долго и не видеть перегревов. (Только загадочный показатель деградации масла будет расти). Другая ситуация. Регулярно в поездках нагревать жижу варика до 100°C, но всего однажды нагреть до 138°C. И вот вам пожалуйста сообщение. То есть два полярных вида эксплуатации. В одном случае обычны нагревы масла до 130°C. В другом - всего до 100°C.

Ведь перегрев это нагрев до 138°C. И об этом нагреве мы можем узнать. А о других нагревах масла в коробке ничего неизвестно. Только гадалово.

И, в общем случае, ситуация "у меня был перегрев" и "у меня не было перегрева" - практически не дают никакой инфы.
Или ставить радиатор и не париться сильно. Но опять же и с радиатором можно перегреть. А уж нагреть по любому, благо тапка газа всегда заманчиво под ногой находится. Или хотя бы о самой температуре знать масла в варике, и хоть как то ориентироваться.
Ведь есть указатели температуры масла в АКПП. К примеру какой нибудь из таких я собираюсь присобачить. Температура масла в АКПП - это важный параметр. И прошаренные любители своих скакунов знали что любое АКПП имеет гидротрансформатор. А гидротранс масло то и нагревает .. Поэтому чтоб устраивать гонялово с АКПП крайне важно следить за температурой нагрева масла .. и не перегревать.
С точки зрения автоматов - тема старая. И только новые владельцы о ней узнают постепенно.

Еще вариант узнать про температуру - мультитроникс. Вешаем коробочку и там, среди прочего, выясняем и температуру масла в варике. Есть у нас тема Multitronics ..

Тут уж кому какой прибамбас по душе. Главное отследить и понять как греешь и нагреваешь коробку.

[eGreyWolf]

v888v, интересно, Володя, а падение динамики во время резкого увеличения скорости (когда обороты высоки, а скорость, словно сбрасывается), на фоне отсутствия визуальной и звуковой сигнализации — это следствие чего? Загустевшего масла? Какой-то частичной сработки аварийного режима? Или какая-то пред-реакция блока управления вариатором на температуру жижи? Ведь количество оборотов во время такого маневра, за редким исключением, поднимались выше 5 000 - 5 500.

[v888v]

Сообщение от eGreyWolf

аварийного режима?

если и лепестками (вручную) скорость не изменить - похоже аварийный

[GPF]

Сообщение от v888v

если и лепестками (вручную) скорость не изменить - похоже аварийный

Повторюсь, я пробовал одну из таких ситуаций выровнить лепестками - не помогает

[v888v]

Действительно!
Давайте опишем.
Вначале вспомним все отрицательные моменты, и все неожиданности именно во время перегрева - то есть: поведение авто, дорожная ситуация, наши действия ..

[v888v]

Сообщение от eGreyWolf

а скорость, словно сбрасывается

где то в этой теме много раз отмечали что при перегреве скорость "падает"

[chundga]

Сообщение от v888v

Но опять же и с радиатором можно перегреть. А уж нагреть по любому, благо тапка газа всегда заманчиво под ногой находится.

Я где то уже писал как проводил заезд с МУТом после того как поставил радиатор. Ехал со скоростью 200 км/ч 5 минут, температура за бортом +24, при такой скорости температура масла была 180 коинтов (+-2, точно не помню) это примерно 90-95 градусов. А с такой скоростью не гоняют, только я ради теста и при пустой трассе. Очём хотел сказать то... а, трудно с радиаторм будет перегреть. ИМХО

[GPF]

Сообщение от chundga

Очём хотел сказать то... а, трудно с радиаторм будет перегреть. ИМХО

Как сказал диагност, находятся и такие люди, которые умудряются с радиатором перегреть

[eGreyWolf]

Сообщение от GPF

которые умудряются с радиатором перегреть

Тем не менее, это тоже ОЧЕНЬ важный факт, заслуживающий места в шапке.

[Kitt]

В движении отвлекаться, что бы сфотографировать перегрев не обящатьльно! Вам времени вполне хватит, что бы остановиться в правильном месте и все спокойно заснять!

[v888v]

Да.
Там сообщение появляется при 138°C . А при 135°C - исчезает.
Вроде 3°C . И я видел как сообщение быстро исчезло .. Стоило только газ приотпустить

Добавлено через 6 минут
Подозреваю - сообщение можно и не заметить