Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

multik · 01.09.2016, 09:50

Вот коллеги встал перед дилеммой. Развейте мои сомнения. Перешел я Весной на Армортек. Накатал сейчас уже почти 8000 все гуд за исключением ньюансов (расскажу позже это будет важно для одноклубников) . Решил его и дальше использовать а так как у товарища свой автосервис то заказал по оптовым ценам сразу 3 канистры по 4л (ему поставляют разные масла ,,,) Компания вроде проверенная. Но когда мне привезли масло то сразу бросилось в глаза цвет канистр? Когда брал весной в магазине сам 4+1 литр цвет канистр был как бы серебристый а тут почти черный?? Остальное вроде все нормально (этикетка так же впаянна). Не открывал чтоб на срезе проверить многослойность пластмассы (эту степень защиты знаю) может вернуть придется. Кто нибудь сталкивался с подобным? Да пустой 4 литровой не осталось а доливка 1литр из старой партии. На фотках четко видно различие в цвете и это не из за освещения

multik · 01.09.2016, 10:38

Отвечу сам себе и одноклубникам

Цитата:

Причин для беспокойства нет.

Решение по переходу на новый цвет красителя принят в феврале 2016 г.

Переход со старого красителя (цвет «графит») на новый краситель (цвет «темно-серый графитовый») для канистр масел серии LUKOIL GENESIS производился в апреле 2016 года поэтапно.

С 23.04.2016 на линиях 1л,4л,5л используется только новый краситель (цвет «темно-серый графитовый»).

С уважением,

Лебедев Андрей Александрович

Старший менеджер отдела технической поддержки

ООО "ЛЛК-Интернешнл"

Группа компаний ЛУКОЙЛ

Aras · 01.09.2016, 11:14

У меня тоже ещё графитовая канистра (апрель 2016г 3 линия). Ну теперь буду знать что нет поводов бояться более тёмной канистры))

Aleks89 · 02.09.2016, 09:34

Перед отпуском залил valvolain FE 5w-30 после 9 тыщь трассы масло ушло примерно на 1 литр при езде 140-180 (редко) это нормально ? В отпуске заменил на тоже самое масло только на 0w30, приехал домой после ночной стоянки посмотрел масло, его как будто ваще нет на кончике щупа, масло почернело очень даже быстро.
Щас думаю либо уровень не так проверил или масло все таки скушало но за 3000 км судя по показаниям щупа это минус литра полтора и может и больше. Кто что думает по этому поводу ?

Hart · 02.09.2016, 11:33

Цитата:

Сообщение от Aleks89

Перед отпуском залил valvolain FE 5w-30 после 9 тыщь трассы масло ушло примерно на 1 литр при езде 140-180 (редко) это нормально ? В отпуске заменил на тоже самое масло только на 0w30, приехал домой после ночной стоянки посмотрел масло, его как будто ваще нет на кончике щупа, масло почернело очень даже быстро.
Щас думаю либо уровень не так проверил или масло все таки скушало но за 3000 км судя по показаниям щупа это минус литра полтора и может и больше. Кто что думает по этому поводу ?

это, скорей всего, последствия замены масла по регламенту - раз в 15 тыс.

Alex-himki · 02.09.2016, 12:59

Цитата:

Перед отпуском залил valvolain FE 5w-30 после 9 тыщь трассы масло ушло примерно на 1 литр

Valvoline Maxlife 5W-30 full synthetic вам в помощь, только тот что без FE (жидковат). Он вроде как относительно новый и с молибденом. Арт. 872370

multik · 02.09.2016, 17:58

Да как и обещал продолжу опус про Лукоил. Так вот коллеги (форум не дает сделать вставку ссылки так что попробую как то сам).Короче после перехода на него тыс через 2 пробега заметил такую же хрень как и у парня из статьи.На прогретом двигателе на холостых оборотах появился стук в двигателе . Причем при добавлении оборотов он пропадает. Масло вполне нормальное и по запаху и по цвету. Но вот что меня смутило в этот раз я поставил карейский фильтр 415(дешманский некогда было поставить VIK) А так как кенты работают в сервисе то сказали что такой фильтр только на лето пойдет,зимой он сопливит из за хренового клапана и резинки.К 4-5 тыс звук стал на прогретом двигателе практически постоянным. Но как бы не меттталлический а глухой и по прежмему при добавлении оборотов пропадает. Предполагаю что лукоил вымыл всю грязь с движка (хотя он был чистый как мне казалось) и вся эта хрень осела в фильтре а так как клапан там походу хреновый то он перестал просто срабатывать на холостых оборотах а только впринудиловку (продавливание его при повышении давления).Сейчас порядка 7.5 тыс скоро замена фильтр обязательно разберу и выложу фотки. Может еще кто то сталкивался с похожим отпишитесь

DimOn74 · 02.09.2016, 18:14

@multik, какой именно Лукойл?

MARS051 · 02.09.2016, 19:02

@multik, мож адсорбер барабанит?

tolivan · 02.09.2016, 18:11

multik привет земляк, о каком лукойле идет речь?

tolivan · 02.09.2016, 18:20

Цитата:

Сообщение от DimOn74

@multik,

Я правильно понял, арматек? А в масле ли дело?
Зачем поставил какой то левый фильтр, когда тот же Vic 270 руб, в городе, бери не хочу.

multik · 02.09.2016, 19:04

Да Армортек 5w-30 . Фильтр фильтром (приехал к друзьям менять масло а фильтр обычно у них был) А тут кончились а я уже все слил и что было делать поставил это ггг. Но дело не совсем конечно в фильтре а в моющих (офигенно ) свойствах самого масла. Жаль не могу скинуть ссылку на статью.На VIKe думаю ситуация была бы та же только появилась бы не к 2 а к 5000 тыс. #24 Лукойл, CFNA, СТУК! Как я движок Armortech-ом убивал…))) Наберите в поисковике

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от MARS051

@multik, мож адсорбер барабанит?

А это где? Подробнее

amel · 02.09.2016, 20:19

Адсорбер особенно слышно в салоне, его не спутать с движком. А вот если слышно на улице периодическое цоканье, обычно как бы волнами, как раз тема этого топика.

CyberStorm · 02.09.2016, 20:37

@amel, у адсорбера глухое постукивание, которое не зависит от оборотов двигателя.
В то, что Армортеч обладает некими чудодейственными моющими свойствами не верю

тем более, что хим. состав не показывает в этом масле ничего выдающегося - просто обычное масло с не самым лучшим пакетом присадок.
То, что появился стук на прогретом двигателе это очень плохо и экономия и скорее говорит только о том, что 1-2 тыс. руб. на масле тут явно не уместна.

Причиной стука вполне может быть масляное голодание. Тешить себя мыслью, что Армортеч моет на уровне промывочного масла с конским пакетом моющих компонентов я бы не стал, более вероятным кажется то, что масло не настолько стабильно каким должно быть и просто быстро окисляется и меняет свою вязкость на рабочей температуре (стабилизирующие присадки не работают или быстро вырабатываются).
Я бы не экономил штуку рублей, а заменил масло на другое и ездил спокойно без стука.

amel · 02.09.2016, 20:59

@CyberStorm, у меня стук тоже есть, даже не стук, а цоконье, то есть то нет. 60 т.км. лил 0-W20 Idemitsu Zepro, потом 8 т.км Ravenol 0-W20, сейчас лью Uzatoil (Лукойл) 5W-30. Меняю 7-8 т.км.
Движок масло не ест, не подливаю. Считаю просто надо не катать более 10 т. км, и все будет ок, даже на довольно бюджетном (Uzatoil 170 р за 1 л) масле.
Пробег 170 т.км.