В субботу замерил деградацию 107000. Пробег 50 тыс. км. Ездил 2.5 года без радиатора, в мае схватил перегрев на трассе. Еще раз убедился, что радиатор нужен 100%. Для себя конечно каждый решает сам..... Жду запчасти, через 3 недели должны прийти и буду ставить у ОД пока машина на гарантии.
Вот это дааа!!!! А я переживал по поводу своей, по коэфф. примерно 0,7.
И я за свой коэф. 0,8 тоже переживал. Здесь просто дело немного в другом: Когда несколько активистов 2года назад начинали бить тревогу по этой проблеме, то их многие не то ,что не слушали, а помидорами закидывали, дескать,паникёры -ничего у нас не греется. Это теперь уже картина поменялась и все уже согласны в необходимости радиатора(кроме тех кто в касках) Так вот хочу сказать, что если бы не они (за что им отдельное спасибо), то у нас бы тоже через годик были бы такие страшные цифирки, как пить дать.
И я за свой коэф. 0,8 тоже переживал. Здесь просто дело немного в другом: Когда несколько активистов 2года назад начинали бить тревогу по этой проблеме, то их многие не то ,что не слушали, а помидорами закидывали, дескать,паникёры -ничего у нас не греется. Это теперь уже картина поменялась и все уже согласны в необходимости радиатора(кроме тех кто в касках) Так вот хочу сказать, что если бы не они (за что им отдельное спасибо), то у нас бы тоже через годик были бы такие страшные цифирки, как пить дать.
Ну на мой взгляд, вы все таки несколько утрируете проблему Цифры не то чтобы страшные, а говорящие о том, что пора уже масло менять и его всем нужно менять, кто ездит без радиатора и не на 75 тыс. или 90 тыс., а как правило максимум на 50 тыс., критического то ничего не произошло. Ну и деградацию периодически замерять. Ну и соответсвтенно ставить радиатор охлаждения на вариатор, если живешь не в северных регионах.
Цифры не то чтобы страшные, а говорящие о том, что пора уже масло менять
Вот эту тему уже не раз поднимали, а на основании чего Вы такие утверждения делаете? Ведь если верить мануалу, то масло следует менять при значении деградации 210000! А до таких значений всем очень далеко. Я понимаю, что мануал это одно, а реальное состояние масла - совсем другое. Тогда что же является признаком того, что масло уже пора менять?
Коллеги подскажите, первый раз обращался с перегревом вариатора на 65 тысячах, тогда бодался с ОД и в итоге только заменили масло за мой счет, никакой деградации и т.п. не меряли.
Сегодня 2 часа ехал 140 км в час (за бортом 16 градусов) и опять выскочило перегрев вариатора, ехал назад и опять через 2 часа вылезло. Пробег 88 тысяч.
Что посоветуете делать, защита стоит, ставил ее у ОД.
Беларусь, покупал ее тоже в Минске у ОД. Японец.
Попробуйте, попросите,потребуйте в конце концов. А если не получится,то ставьте сами. Вон Михалч сам поставил. Не стал милостей дожидаться. А иначе вариатору "кирдык" придёт.
Попробуйте, попросите,потребуйте в конце концов. А если не получится,то ставьте сами. Вон Михалч сам поставил. Не стал милостей дожидаться. А иначе вариатору "кирдык" придёт.
Менять самому дороговато получается. В том году еще говорили что-то вроде если вариатор наипнется, то поменяем по гарантии
Niffi, НЕ может! А однозначно ставить радиатор доп. охлаждения вариатора И масло менять ещё раз, да с промывкой, и фильтр CVT тоже... И желательно не тянуть. Удачи.