Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Dagda · 05.08.2012, 17:37

Подскажите, где находится масляный фильтр. У меня стальной лист (рольфовский) под днищем. Сливная пробка через окошечко видна, а фильтр ни с какой сороны не виден.

***ШТИРЛИЦ*** · 05.08.2012, 18:19

Dagda, Выкручивать только снизу, предварительно сняв защиту!

Shruzi · 05.08.2012, 22:00

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Dagda, Выкручивать только снизу, предварительно сняв защиту!

Всю не обязательно, достаточно открутить лючок.

***ШТИРЛИЦ*** · 06.08.2012, 01:51

Shruzi, у меня нет никакого лючка!! Цельный лист!

Shruzi · 06.08.2012, 20:59

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Shruzi, у меня нет никакого лючка!! Цельный лист!

Тады извините у мну с лючком:-)

Timka · 05.08.2012, 17:51

Над стартером

AGhost · 06.08.2012, 15:44

Снимать надо защиту для замены фильтра. У меня тоже такая, цельным листом.

Romhes · 16.08.2012, 00:00

Ликви моли делают из вторсырья. Кастрол, джи энерджи и другие "спортивные" масла сильно горят. Сам лью тотал квартз как и оф диллер пежо. А вообще, мой вам совет, лейте мобил 1. Из истории авторемонта после него двигатель в самом хорошем состоянии

***ШТИРЛИЦ*** · 16.08.2012, 01:45

Romhes, Мобил мобилу рознь!

divers143364 · 21.08.2012, 19:15

Подскажите на 2.4 такое подойдет Mobil 1™ x1 5W-30 ? Раньше сайт мобил выдавал по подбору для 2.4 вот такое "NEW LIFE 5W-30" я и лил его. Это переименование или другое масло ?

muchas · 21.08.2012, 21:40

Подойдет.

Walter · 24.08.2012, 20:52

Мобил Нью Лайф 0w40, из чухны (финки) в самую жару заметил, машинка как-то пошустрее бегала

martinleo · 25.08.2012, 17:04

Цитата:

Сообщение от Walter

Мобил Нью Лайф 0w40, из чухны (финки) в самую жару заметил, машинка как-то пошустрее бегала

Наверно масло похуже охлаждалось и стало пожиже )))

Walter · 26.08.2012, 23:37

martinleo, Все может быть.....Даже на финском заводе

Но что-то мне подсказывает, что такой сценарий наиболее вероятен, если покупать масло Ашанах, екзистах и т.п.

martinleo · 27.08.2012, 00:21

Просто дело в том, что температура масла никак не прямо пропорциональна температуре ОЖ. При высокой темп-ре окружающего воздуха, при тяжелых условиях ОЖ хуже справляется с отбором тепла и в жаркую погоду (Ваш случай) более горячий воздух менее эфективно охладает части двигателя (маслянный поддон, в частности, и радиатор тоже). Поэтому температура масла выше и вязкость незначительно падает. Возможно это стало причиной более"шустрого бега" Вашего авто. КПД возросло за счет снижения сопротивления, которое создается густым маслом.
Хочу добавить, что показания шкалы указателя темп-ры ОЖ никак не будеть реагировать примерно в диапозоне от75 до 97-98 градусов. И Вы никогда не увидите, реальную температуру, если не будете использовать OBD II диагностику в реальном времени.