Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

halt · 20.10.2021, 16:54

Цитата:

Сообщение от mac-mac

это только на непрогретом вариаторе у меня бывает. как прогрелся, так отлично всё. причем до ремонта провалов не было. от старого вариатора остался корпус, главная пара и гидротрансформатор. так что это что-то в гидроблоке или датчиках.

В любом режиме +/-.

halt · 20.10.2021, 16:58

Цитата:

Сообщение от mac-mac

так что это что-то в гидроблоке или датчиках.

У меня есть предположение что есть (вероятно?) некий датчик наклона автомобиля, и он у меня глючит. Например при ровной дороге показывает что я спускаюсь с горки и вариатор соответсвенно держит низкие обороты и высокую передачу. Потому как в редких периодах адекватной работы стрелка тахометра работает в районе 4000 оборотов, а при работает в районе 3000.

eGreyWolf · 20.10.2021, 16:57

Цитата:

Сообщение от halt

не должно так быть

Однако, он был у меня, у др. наших с Вами, коллег. И связан он с "мозгами". Повторюсь, у меня он "исчез" (или я так себя в этом убедил, что не чувствую) после первой же перепрошивки у Димы. Если не сложно, то, пользуясь поиском, почитайте найденные результаты по признаку "провал".

Андрей Владимирович · 20.10.2021, 16:59

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

Однако, он был у меня, у др. наших с Вами, коллег. И связан он с "мозгами". Повторюсь, у меня он "исчез" (или я так себя в этом убедил, что не чувствую) после первой же перепрошивки у Димы. Если не сложно, то, пользуясь поиском, почитайте найденные результаты по признаку "провал".

У меня тоже есть, но при не нагретом до рабочей Температуры. Один раз "провалится" в начале поездки и всё. Начинаю ехать после того как синенькая лампочка гаснет, а это Тдв - 50 градусов, Твар - 40.

halt · 20.10.2021, 17:05

Наверное вопрос мой основной - является ли это симптомом возможной поломки вариатора или нет. Хочется быть уверенным в завтрашнем дне находясь в 3000 км от дома.

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

Однако, он был у меня, у др. наших с Вами, коллег. И связан он с "мозгами". Повторюсь, у меня он "исчез" (или я так себя в этом убедил, что не чувствую) после первой же перепрошивки у Димы. Если не сложно, то, пользуясь поиском, почитайте найденные результаты по признаку "провал".

chundga · 21.10.2021, 09:11

Цитата:

Сообщение от halt

Вероятно вы что-то посоветуете касаемо моих вопросов ?

Вам уже ответил Сергей:

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

@halt,
Провал — это следствия работы стоковой (штатной, заводской) прошивки ECU CVT, адаптивная реакция программного обеспечения на изменение стиля "вождения".

Добавлю и от себя.

Что-бы понять в адаптации ли проблема, нужно перепрошить блок ЭБУ (сделать Чип- тюнинг).

Это можно сделать несколькими способами:

1. Ждать когда к вам в город приедет для прошивки Гланс (Дима он же Ёжик Пых в Пермь не приезжает).
2. Отправить по почте (или другим способом) блок ЭБУ нашему коллеге Олегу, Чип тюнинг Аутлендер 3.
3. Съездить в Екатеринбург и прошиться там , но про какие прошивки, и всё остальное там ничего сказать не могу.

Я сам делал чип-тюнинг практически сразу как купил авто у Гланса, и этот провал сразу пропал, авто стало совсем по другому ехать в лучшую сторону.

Андрей Владимирович · 20.10.2021, 16:55

Цитата:

Сообщение от halt

Outlander 3 2012г. 4WD 120тыс км

Машину купил два года назад у знакомого с пробегом в 75 тыс. Машина без доп радиатора, перегревов до поездки в Крым в этом году не видел, предыдущий владелец так-же проблем не испытывал.

Есть следующие замечания по вариатору или вокруг него:

«Болгарочный» звук на оборотах выше 1500-2000 об, есть всегда, при движении и на холостую. Усиливается по мере нагрузки на авто — повышенные обороты, форсажи на трассе. Думаю по мере прогрева масла в вариаторе. Заезжал к официалам — «все митсубиши так звучат». Заезжал в местный центр ремонта АКПП — «не вариатор». Прислушивался в городе к другим митубам — есть, но далеко не у всех. Как-раз первые сборки 3-х оутлендеров. Видео моё https://www.youtube.com/watch?v=bVluysNV3cs

Провал оборотов при наборе скорости. Поворачиваю на перекрестке, нажимаю педаль газа — начинает разгонятся, провал с 2200 до 1500, как будто на механике с 2-й переключились на 4-ю, двигатель «захлебывается» через секунду машина начинает нормально разгонятся. Данные моменты иногда пропадают + машина адекватно начинает подбирать обороты (крутящий?) момент в зависимости от обстановки. Обычно такое ощущение что вариатор выбирает более повышенную скорость. Пропадало на 1 -2 дня после замены масла в вариаторе и заменил лампочу на стоп сигнале. Это явные два дня после после которых машину было не узнать, но потом все вернулось на круги своя.
Пару недель назад менял масло в вариаторе, после 30 тыс пробега, «ежей» на магнитах нет, мелкая пыль присутствует.

На следующий год планирую длительную поездку по Крыму, хочу быть уверенным в машине. Серьезных оснований вскрывать коробку я пока не вижу, форумы вопрос не прояснили.

Вероятно вы что-то посоветуете касаемо моих вопросов ?
Спасибо..

Я вот лично ничего не посоветую. Купил также, на таком же пробеге. Допа нет. Ездил в Крым четырежды, три летом, один зимой. Перегрева НЕ было ни разу, хотя Т вариатора иногда доходила до 109 градусов (это при длительной топке по трассе на скорости 110-120 (больше не даю). По серпантинам в длительный подъем от Алушты до поста ГИБДД перед Перевальным (в сторону Симферополя) - тоже поднималась до 109-ти. Идешь на спуск - остывает до 100 и такая температура практически всегда. Устойчивого мнения установить допрадиатор нет.

halt · 20.10.2021, 17:00

У меня перегрев произошел при 130-140 км/ч длительностью около часа, по Тавриде утром. До этого перегревов никогда не ловил.

Цитата:

Сообщение от Андрей Владимирович

Я вот лично ничего не посоветую. Купил также, на таком же пробеге. Допа нет. Ездил в Крым четырежды, три летом, один зимой. Перегрева НЕ было ни разу, хотя Т вариатора иногда доходила до 109 градусов (это при длительной топке по трассе на скорости 110-120 (больше не даю). По серпантинам в длительный подъем от Алушты до поста ГИБДД перед Перевальным (в сторону Симферополя) - тоже поднималась до 109-ти. Идешь на спуск - остывает до 100 и такая температура практически всегда. Устойчивого мнения установить допрадиатор нет.

Fors81 · 21.10.2021, 11:53

Покупал аут с 16м вариатором год назад, если сравнивать с тем что было, вариатор стал как-то мягче чтоли. Раньше активный набор скорости(как на механике) происходил где-то с 1000об, сейчас разгон начинается когда обороты поднимаются где-то до 2100. Раньше передачи держались как-то жестче, сейчас даже небольшое добавление газа слегка приподнимает обороты. В остальном все нормально. Расход топлива вырос в среднем на литр.
Что это может быть? Двигатель просел по мощности, гидротрансформатор или сам варик?

Электромеханик · 21.10.2021, 19:41

Цитата:

Сообщение от Fors81

Что это может быть? Двигатель просел по мощности, гидротрансформатор или сам варик?

я на 2013 и сноха на 2020. Едем по тягуну с небольшим подъемом. При разгоне и поддержание синхронной скорости впереди идущего авто (снохи) у меня 4500-5000. У нее в этом режиме где-то около 4000. У меня 11 варик, у нее 16. Это при наборе скорости после 100-110 км/ч.

Андрей Владимирович · 22.10.2021, 00:11

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

я на 2013 и сноха на 2020. Едем по тягуну с небольшим подъемом. При разгоне и поддержание синхронной скорости впереди идущего авто (снохи) у меня 4500-5000. У нее в этом режиме где-то около 4000. У меня 11 варик, у нее 16. Это при наборе скорости после 100-110 км/ч.

Я таких цифр вообще не допускаю!!! Никогда не догоняю впереди двигающееся ТС, не гонюсь... Еду 60-70, а где и 40... Но обороты на подъеме в пределах 2300 - 3000 (максимум), это я про тягуны и подъемы. Сейчас шел по МКАДу - 120 км/ч - оборотов 2300.

wx_1 · 22.10.2021, 04:18

На круизе подымает сам до 3500 в подъем

Babai43044 · 28.11.2021, 20:00

Добрый вечер. Подскажите что это может быть? При включении задней передачи на аутлендере 2.4 2013 cvt идет какой-то шум и легкая вибрация на кузов. Стоишь на месте и звук такой низкий слегка металлический. Не знаю как описать. При разгоне на задней звук не усиливается а меняет частоту. На нейтрали пропадает. На драйве тоже тишина, набор скорости без звука, а на задней звук есть. Когда просто стоишь на месте просто стоит вибрирует. Звук не гул, не свист, а как типа троящего двигателя, но негромкий. Надо выключать печку, чтобы отчетливо его слышать. Как-будто при вклбчении задней коробка наклоняется и дает вибрацию на кузов. Не могу описать четко. Если можете что-то подсказать, буду благодарен. Спасибо.

mac-mac · 28.11.2021, 20:11

@Babai43044, опоры проверьте.

Babai43044 · 28.11.2021, 20:15

Цитата:

Сообщение от mac-mac

@Babai43044, опоры проверьте.

Вы имеете в виду подушки или опоры амортизаторов?