интересно что скажет диллер глядя на вашу фотку? вы ее замаскируете под фото с камеры вашего телефона и переименуете ее? и свойства тоже если попросят продемонстрируете? время.. и т.д. или дилеры этим не заморачиваются? кто сталкивался?
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Цитата:
Сообщение от Dima1971
интересно что скажет диллер глядя на вашу фотку?
Дилер ничего плохого не скажет Вы ему предоставьте именно фотку, а не файл на флешке. И всех делов, скажете фоткал на смартфон, файл не сохранился и т.д. и т.п. Типа хотели фото-вот фото
И поуверенней, не парьтесь, веть не мы им гумно впарили, а они нам , и никто непредупреждал
viktorgevara, дилер, действительно ни чего не скажет, и не сказал...
Я показал и фото, и видео, и эмоциональный рассказ с выпучиванием глаз, и письменное обращение в ММС РУС... ни что не проймет ОД (начиная с мастера-приемщика, заканчивая руководством), даже, наверное, обращение в ООН.
У них есть четкое предписание - только документально зафиксированные факты собственноручно представителями ОД. И ни как иначе.
На мои Фото и видео - даже не стали голову поворачивать.
viktorgevara, дилер, действительно ни чего не скажет, и не сказал...
Я показал и фото, и видео, и эмоциональный рассказ с выпучиванием глаз, и письменное обращение в ММС РУС... ни что не проймет ОД (начиная с мастера-приемщика, заканчивая руководством), даже, наверное, обращение в ООН.
У них есть четкое предписание - только документально зафиксированные факты собственноручно представителями ОД. И ни как иначе.
На мои Фото и видео - даже не стали голову поворачивать.
Приезжайте в Москву в Рольф. И будет вам "счастье". У них нет таких предписаний как у ваших отмазывающихся "ОД".
Приезжайте в Москву в Рольф. И будет вам "счастье". У них нет таких предписаний как у ваших отмазывающихся "ОД".
Сегодня был в рольф юг. Целый час катались с инженером по гарантии. Фоток недостаточно. Нужно фиксация перегрева их сканером. Реально это возможно только если масло в вариатора уже убитое. У меня деградация 29000 . Но в Москве не разгонишься. По словам инженера температура поднималась до 200 коинтов. Но перегрев показывает около 300. Если откажут в гарантии, буду сам радиатор ставить
Как я уже говорил - обращался официально в ММС Рус. Так вот сегодня, ура, позвонило, в этой связи, наше, локальное счастье. А ему, в свою очередь, позвонило как раз такое же - из Москвы, из ММС. Сказало наше "счастье", что московское однозначно по поводу меня дало указание - садиться со мною в машину и кататься "столько, сколько потребуется: 15 минут или 2 часа - не важно". Лишь бы засвидетельствовать и задокументировать вышеперечисленные косяки. Это цитата.
На мое предложение "покататься на моем и без меня" - с мотивацией "мы идем Вам навстречу" и "это нужно Вам", "счастье" вежливо отказалось. За рулем должен быть я. На мои арументы, типа, "я не хочу вредить собственному имуществу (вариатору, автомобилю)", "не хочу отвечать за жизни диагноста и гарантийщика при потере "динамики" при попытке обгона" и "мне моя жизнь и воля дорога" - предложили кататься дальше без радиатора и ждать. Ждать открытой агонии вариатора.
Вот такой вот солюшин местечкового счастья.
Был на ТО-1 пробег 15700. проверили деградацию 13400 т.е. коэф. 0,85.Перегрев не загорался,хотя 160-170 Бывало. Никакого воя вроде тоже не слышал. Вопрос: это нормально или нет???
mossavage, пробег - 15000 , число - 29000 , на км пути - 1,93
Цитата:
Сообщение от ostr_vit
пробег 15700. проверили деградацию 13400 т.е. коэф. 0,85.Перегрев не загорался,хотя 160-170 Бывало. Никакого воя вроде тоже не слышал. Вопрос: это нормально или нет???
ostr_vit, пробег - 15700 , число - 13400, на км пути - 0,853
Спасибо всем кто откликнулся и предоставил реальные цифры!
Список уже хорошо вырос, и совсем не то что было в начале (нигде ничего не найдешь хоть весь инет перерой). Для водителя иногда важно знать температуру масла в коробке, особенно в условиях активной поездки и летней жары. Цифры деградации об этом подсказывают. Параметр деградации увеличивается от температуры и времени. И похоже при температуре меньше 90 °C - параметр не растет. А при выше 90 °C - растет. И по таблице видно что с увеличением температуры - увеличивается быстро. Получается это такой виртуальный и искусственный показатель. Перегрев - это нагрев до 138 °C. Параметр деградации сам перегрев не показывает, а цифра вырастет однозначно.
Повторю свои догадки насчет приблуды в мозгах варика. Вот рисунок графика:
Кривая графика выдает свою искусственную природу. И подсказывает что в мозгах коробки есть некий "механизм" отвечающий за привязку работы мозгов от температуры масла. Короче приблуда сообщает count(ы) мозгам исходя из температуры масла. И видно что в красной зоне count(ы) растут слабо а температура увеличивается сильно. Это понятно - в управлении перегретое масло свои характеристики уже очень слабо изменяет, потому и count то же слабо изменяется. В зеленой зоне характеристика масла (count) - меняется пропорционально температуре .. Похоже и портиться не сильно в этой зоне.
Да. И, кстати, неважно какого масла, хоть Idemitsu, хоть Nippon, любого.
Последний раз редактировалось v888v; 25.09.2014 в 11:31.
Про +20 это все индивидуально, я например перегревал и при +10, ночью, по дороге с югов, было это еще весной, пробег был 24000 а деградация 44000... Как то так. Последние перегревы были на 100км/ч после получасовой пробки с включенным климатом...
К стати у меня в Рольфе ничего не попросили, ни фото ни видио... Сказали что всем известный баг... В то же время, три месяца ожиданий в Галф дубровка, так ничего путного и не принесли, кроме замеров степени деградации, и одного перегрева вариатора при покатушках с диагностом...