Потек радиатор

Georgich84 · 18.07.2016, 09:55

Цитата:

Сообщение от luna7475

@Georgich84, Отдельно.

Какой ставить лучше, если оригинал нет возможности.

Sent from my iPhone using Tapatalk

luna7475 · 18.07.2016, 10:02

@Georgich84, Nissen

Georgich84 · 18.07.2016, 14:35

Цитата:

Сообщение от luna7475

@Georgich84, Nissen

Спасибо, заказал, буду ждать счастья.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Mitch_R · 20.08.2016, 13:45

Всем привет! Добавлю и свои 5 коп)) Меня тоже не обошла беда с радиатором, потёк при пробеге 196 тыс.км, как и у всех
на стыке пластика и аллюминия, в моём случае сверху. Почитав форум, понял что чинить "волшебными" замазками
или обжимом - толку не будет, ну если только на короткое время! Пошёл смотреть цены на новый, разбег по ценам немаленький
от 4 т.р. за SAT до 35 т.р.за оригинал. Остановился на Nissens 62893, снова учитывая опыт форумчан.
Тут хочу внести небольшую ясность для тех, кто столкнётся с этой проблемой. Как заменяемая запчасть
радиатор придёт с патрубками для контура ATF автоматической коробки передач, т.е. заказать радиатор
для механической коробки, без этих патрубков, не получится,недоступен для заказа. По-этому, при установке
радиатора на автомобиль с механикой оставляем на этих патрубках сервисные заглушки и никуда не подключаем.
И Georgich84 прав, нет одного ушка под вентилятор. Так же заказал пробку на радиатор под давление 0,9 бар, Gates RC124.
Осталось всё собрать и установить на место.

Georgich84 · 21.08.2016, 15:51

Цитата:

Сообщение от Mitch_R

Всем привет! Добавлю и свои 5 коп)) Меня тоже не обошла беда с радиатором, потёк при пробеге 196 тыс.км, как и у всех

на стыке пластика и аллюминия, в моём случае сверху. Почитав форум, понял что чинить "волшебными" замазками

или обжимом - толку не будет, ну если только на короткое время! Пошёл смотреть цены на новый, разбег по ценам немаленький

от 4 т.р. за SAT до 35 т.р.за оригинал. Остановился на Nissens 62893, снова учитывая опыт форумчан.

Тут хочу внести небольшую ясность для тех, кто столкнётся с этой проблемой. Как заменяемая запчасть

радиатор придёт с патрубками для контура ATF автоматической коробки передач, т.е. заказать радиатор

для механической коробки, без этих патрубков, не получится,недоступен для заказа. По-этому, при установке

радиатора на автомобиль с механикой оставляем на этих патрубках сервисные заглушки и никуда не подключаем.

И Georgich84 прав, нет одного ушка под вентилятор. Так же заказал пробку на радиатор под давление 0,9 бар, Gates RC124.

Осталось всё собрать и установить на место.

Думаю на механике, контур ATF лучше соединить патрубком между собой, а то колпачки хилыми кажутся.

Удачи в сборке, не торопись! [emoji6]

Sent from my iPhone using Tapatalk

просто евгений · 21.08.2016, 16:33

Цитата:

Сообщение от Georgich84

Думаю на механике, контур ATF лучше соединить патрубком между собой, а то колпачки хилыми кажутся.

Удачи в сборке, не торопись! [emoji6]

А смысл соединять пустые трубки ?

Georgich84 · 21.08.2016, 17:10

Цитата:

Сообщение от просто евгений

А смысл соединять пустые трубки ?

А этот контур не заполнится антифризом когда зальёшь в радиатор?

Sent from my iPhone using Tapatalk

luna7475 · 21.08.2016, 17:52

@Georgich84, Нет, это отдельный контур, для охлаждения жидкости АКПП.

GreyJoJo · 21.08.2016, 22:46

Поделюсь опытом замены радиатора: пришел сначала SAKURA 33211024 - вроде все ок но не оказалось одного уха для крепления диффузора с вентиляторами. в итоге он держался на 3 точках а свободный угол болтался в воздухе и нахально постукивал по радиатору.
За сим был с позором возвращен поставщику.
взамен приобретен LUZAR*LRC11135 - у этого все крепления на месте: встал как родной - прикопаться не к чему.

Отсутствующий крепеж

Mitch_R · 27.08.2016, 12:16

Заменил я радиатор, процедура не сложная, подъёмник или яма не нужна. Также поменял и антифриз. Нижнее крепление второго вентилятора решил переделать, чтоб не болтался внизу. Заняло немного времени, минут 20 плюсом ко всей процедуре замены. Крышку радиатора поставил на 0,9 бар, вот только мне показалось, что производительность отопителя снизилась. Надо проверить старую крышку на 1,1 бар и если она в норме, поэкспериментировать с крышками))

luna7475 · 21.12.2016, 16:21

@Mitch_R, Как закрепил шланги АКПП? На оригинальном они крепились к радиатору болтами.

Mitch_R · 22.12.2016, 16:30

Цитата:

Сообщение от luna7475

@Mitch_R, Как закрепил шланги АКПП? На оригинальном они крепились к радиатору болтами.

У меня механика))

luna7475 · 22.12.2016, 18:24

@Mitch_R,

Хайбутовский · 28.08.2016, 15:40

На днях заменил радиатор Luzar LRC 11135 (цена 6 117р) , встал отлично. Менял так же без ямы и подъемников, не спеша на все про все около 1,5 часов: (слив ОЖ, слив ATF с охладителя АКПП примерно 100 грамм,установка заглушек на магистральные шланги на охладитель, демонтаж старого радиатора, чистка радиатора кондея с внутренней стороны (валенок скатал), монтаж нового "Luzar", залив ОЖ, долив ATF).
ЗЫ : штуцера радиатора на магистрали АКПП немного подтянул

Alless · 11.10.2016, 15:16

ребятки,вот кто что думает:
Капает из под сливной пробки в радиаторе на заведенной машине,исключительно в холодное время, т.е. летом все ок, а как холодает капает. Понятное дело, что я уже купил эту заглушку/пробку. Т.к. давит его только после того как машина поработает минуты 2, т.е. создается давление не разорвет ли радиатор после того, как я поменяю эту пробку? Вопрос просто из любопытства, понимаю что ничего не должно произойти криминального, но чисто теоретически?".