[Wayfarer]

Сообщение от Artur-TranSat

Электронный вариатор (автоматическая подстройка угла зажигания) встроенный в контроллер нашей машинки. Его задача обеспечить оптимальное згорание топлива. Он отлично справляется как для 5-го, так и 2-го бензуса.

Уважаемый! Не вводите людей в заблуждение! Ваш так называемый вариатор устанавливается на авто работающие на газу, все остальные функции на авто (не на газу) выполняет ECU они же мозги двигателя. И у них есть определенный диапазон изменения УОЗ в зависимости от различных параметров. Когда что то пишите, хотя бы в Википедию зайдите почитайте.

[svalvl]

Подскажите, можно ли кормить 3.0 92 бензином?? А то упало на халяву 250 литров да и в дальнейшем есть возможность по 26р. брать

[Shiza]

Сообщение от svalvl

Подскажите, можно ли кормить 3.0 92 бензином?? А то упало на халяву 250 литров да и в дальнейшем есть возможность по 26р. брать

Все просто.
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10,5 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92.
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.

svalvl, Один и тот же автомобиль на разных этапах своей жизни требует бензин с различным ОЧ. По сходу с конвейера ему и 80й можно лить. Тысяч 10. Все это время на форсунках, клапанах, в камере сгорания накапливаются различные отложения и нагары. К 15 тыс наступает стабилизация, когда новых отложений образуется примерно уже столько же сколько и сгорает(но все равно несколько больше). С этого момента меньше чем 92 - не уговоришь. На российском бензине можно прокататься без особых проблем эдак тысяч до 40-60(смотря чем заправлялся). На буржуйском- до 100 000км. А дальше либо подымать ОЧ заправляемого топлива, либо мыть форсунки и камеру сгорания.
А то, что "справитьс- не справиться" это вопрос времени, как производной качества топлива. Чем лучше качество -тем дольше справляеться.

[Artur-TranSat]

А я уже 60 тыс. на газу катаюсь.
И не парюсь октановыми числами. Прогреваюсь на 95-ом.
Общий пробег 80 тыс., полет нормальный.

[Shiza]

Сообщение от Artur-TranSat

А я уже 60 тыс. на газу катаюсь.

С вашими ценами на горючку, на велик пересядешь

[Колян 86]

Сообщение от Shiza

На российском бензине можно прокататься без особых проблем эдак тысяч до 40-60(смотря чем заправлялся).

С покупки авто в 2011году, пробег 98ткм. На 92м точно пробежал 85-87ткм, остальные в довесок на 95м..
Была проблемка в один миг на 60ткм, ХХ заплавал,дроссель почистил и в путь..
Ниче не регулировал, форсунки не мыл...

[Shiza]

Сообщение от Колян 86

С покупки авто в 2011году, пробег 98ткм. На 92м точно пробежал 85-87ткм, остальные в довесок на 95м..

ну так и я о том же

[dolgopanetFlex]

Сообщение от Shiza

Все просто.
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10,5 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92.
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.

Давно известно что показатель степени сжатия не показатель к применению того или иного бензина. Описано еще в литературе 50-60х годов. 4b12 прекрасно переносит "нормальный" бензин с ОЧ 92.

Из выражений: "залил 95-ый - поперло!" - эффект плацебо.

Сообщение от Shiza

svalvl, Один и тот же автомобиль на разных этапах своей жизни требует бензин с различным ОЧ. По сходу с конвейера ему и 80й можно лить. Тысяч 10. Все это время на форсунках, клапанах, в камере сгорания накапливаются различные отложения и нагары. К 15 тыс наступает стабилизация, когда новых отложений образуется примерно уже столько же сколько и сгорает(но все равно несколько больше). С этого момента меньше чем 92 - не уговоришь. На российском бензине можно прокататься без особых проблем эдак тысяч до 40-60(смотря чем заправлялся). На буржуйском- до 100 000км. А дальше либо подымать ОЧ заправляемого топлива, либо мыть форсунки и камеру сгорания.
А то, что "справитьс- не справиться" это вопрос времени, как производной качества топлива. Чем лучше качество -тем дольше справляеться.

[CyberStorm]

dolgopanetFlex, какой такой плацебо? Или вы не помните регулировку опережения зажигания на классике, которая очень даже влияла на приемистость двигателя? То же самое и на Оуте происходить, разница только в том, что на нем автоматически изменяется. Естественно, что при работе на 92-м бензине, возрастает расход топлива и снижается мощность двигателя. Что тут удивительного?
Тоже самое и с нагаром на поршне, который повышает степень сжатия. После 15-20 тыс. пробега нагар уже есть, а к 100 тыс. км. толщина может быть около 1 мм. Эффект практически такой, как при шлифовке головки блока - повышение компрессии, сдвиг фаз газораспределения. Все это компенсируется более-менее электроникой двигателя.

[dolgopanetFlex]

Сообщение от CyberStorm

dolgopanetFlex, какой такой плацебо? Или вы не помните регулировку опережения зажигания на классике, которая очень даже влияла на приемистость двигателя? То же самое и на Оуте происходить, разница только в том, что на нем автоматически изменяется. Естественно, что при работе на 92-м бензине, возрастает расход топлива и снижается мощность двигателя. Что тут удивительного?
Тоже самое и с нагаром на поршне, который повышает степень сжатия. После 15-20 тыс. пробега нагар уже есть, а к 100 тыс. км. толщина может быть около 1 мм. Эффект практически такой, как при шлифовке головки блока - повышение компрессии, сдвиг фаз газораспределения. Все это компенсируется более-менее электроникой двигателя.

Извеняюсь, не правильно выразился. Я хотел сказать что 4b12 имеет неплохую стойкость к детонации и бензин с ОЧ 92 можно лить и не вольноваться.

[CyberStorm]

Можно, у него степень сжатия даже ниже чем у 2.4 (9.5 против 10.5)

[xxxstationxxx]

У меня на лючке бака табличка 95+. Лью 95 и пару раз в месяц 98

[Volkov]

Сообщение от xxxstationxxx

У меня на лючке бака табличка 95+. Лью 95 и пару раз в месяц 98

Исправь 5-ку на 2-ку
Разницу вряд ли заметишь

[bkmz85]

Volkov, очень хорошо сказано! Поддерживаю.

[xxxstationxxx]

Сообщение от Volkov

Исправь 5-ку на 2-ку
Разницу вряд ли заметишь

Мне не критично доплатить рубль-два за литр, зато расход меньше и душа спокойна.То что октан поднимается присадками это давно известный факт (ещё с времён 80 бензина), но мозг не пере...сышь))))