[peugeot sk]

Балу ты где !!!!!Ждем тебя!

[Балу]

Сообщение от Ёжик Пых

Есть на XL режим Ds. Балу приедет - отчитается.

Ну чо сказать други. Режим есть. Работает. Вчера с Димкой попробовали подключить - получилось.
Пошли для начала простым путем - под капотом перекинули провод - а фига, режима нет
Рычаг КПП в D, на табло нет никакой индикации:



Мы с Пыхом подняли правую руку вверх и резко опустили вниз...Вобщем собрались разъезжаться. И тут я Димке подкидываю мысль - а что если как с пошаговым открытием двери - просто нет проводка.....Димка задумался и грит, типа давай опять пробовать.....Вобщем достали мы колодку из блока управления, вытащили голубой проводок D и воткнули в разъем, где должен быть Ds. Включаем рычаг и на панели загорается......

Поехали кататься.
Вобщем ощущения двоякие:
1) т.к. у меня чип ДВС и вариатора, особо по динамике я не заметил прибавки (ощущения пятой точкой ) хотя вроде разгон пошустрее происходит......
2) Работает режим примерно как и езда на лепестках, только "мозги" сами определяют в каком положении будет находится ремень вариатора.

Если Вы едете на лепестках, то двигатель крутиться до отсечки и при педалировании обороты ДВС и скорость автомобиля изменяются пропорционально и до тех пор пока Вы не включите типа следующую "передачу", ДВС будет работать как бы на пределе, на пике максимальной нагрузки....т.е. прибавил газу - машина резко пошла набирать скорость, бросил газ - машина "клюет носом", скорость падает....почти как на МКПП едешь...

В режиме Ds практически тоже самое, только ДВС не особо нагружен, типа "мозги" сами определяют необходимое положение ремня в вариаторе и как бы фиксируют его в этом оложении, типа стопорят....Типа переключение "передачи" происходит в другом диапазоне и только когда скорость более-менее стабилизировалась....
................
Во написал, сам не понял что сказал
Вобщем надо подключать и пробовать кататься и сравнивать.
Для себя пока не решил - буду/не буду, т.к. после чипа ДВС+ЦВТ мне достаточно динамики и времени разгона....Вобщем буду думать.....
Короче ханеывреп

[Yepp]

Думаю...что скажу за многих, в частности и за себя..... "Хочу...очень хочу DS"!

[Балу]

ЗЫ Пых сказал что интересно посмотретьь было бы на стоке Но заниматься установкой-подключением не будет (пока )
Нам интересен был сам факт наличия и работы режима, чтобы закрыть разглагольствования в этой теме
ЗЗЫ Самое главное забыл сказать - режим Дс не включался у всех эксперементирующих до нас с Пыхом из-за отсутствия проводка от модуля управления в салоне до модуля управления на вариаторе (как они обзываются не знаю )


ЗЗЗЫ Про подключение режима Ds
Как я уже сказал - все дело в проводкЕ. Его нет.

Варианта два:
1) тянуть этот проводок, пропиливать в селекторе под Дс положение рычага........
2) Перемкнуть проводки по схеме через тумблер и тумблер вывести в удобное для Вас место.

Схема из японских форумов
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено



Наша схема


Схемы похожи - номера контактов, обозначение проводов..... Только у них завется А-12 у нас А-09......

Сообщение от YesYes

Он разрывал провод на блоке управления CVT\AT 45-5 (режим D, на фотке ниже он выглядит как голубой с серебристой полоской) и делал переключение тумблером на 46-5 (режим Ds, провод 46-11 на фотке выглядит как желтый с серебристой полоской - к нему цеплялся "вампиром" красной\коробочкой накладкой).Лампочка зажглась....

Сообщение от YesYes

Получается что он сделал так:
Вытащил разъем из блока управления коробкой, разорвал провод и поставил тумблер

Как пример, можно посмотреть, как сделал японец >>>

[den19818]

Сообщение от Балу

ЗЫ Пых сказал что интересно посмотретьь было бы на стоке Но заниматься установкой-подключением не будет (пока )
Нам интересен был сам факт наличия и работы режима, чтобы закрыть разглагольствования в этой теме
ЗЗЫ Самое главное забыл сказать - режим Дс не включался у всех эксперементирующих до нас с Пыхом из-за отсутствия проводка от модуля управления в салоне до модуля управления на вариаторе (как они обзываются не знаю )


ЗЗЗЫ Про подключение режима Ds
Как я уже сказал - все дело в проводкЕ. Его нет.

Варианта два:
1) тянуть этот проводок, пропиливать в селекторе под Дс положение рычага........
2) Перемкнуть проводки по схеме через тумблер и тумблер вывести в удобное для Вас место.

Схема из японских форумов
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено



Наша схема


Схемы похожи - номера контактов, обозначение проводов..... Только у них завется А-12 у нас А-09......



Как пример, можно посмотреть, как сделал японец >>>

Здравствуйте! Возникла проблема! Протянул провод 46-1 прорезал в коробке отверстие под Ds режим. Проблема заключается в следующем. Включив двигатель (селектор в Р режиме) через несколько секунд появляется восклицательный знак (типа езжай на сервис), При переключении рукоятки селектора в положение R на дисплеи нечего не происходит (должна высветится индикация включенного заднего хода). Переключаю ни же появляется индикация режима D, переключаю еще ни же появляется индикация режима Ds (машина превращается в самолет но это отдельный разговор). Суть проблемы, почему загорается предупреждающий сигнал? Как его убрать? Что неправильно сделал? и ещё при переключении передач с P на R и N машина немного дергается.
PS. Отключив провод 46-1 все становится хорошо как ни в чем, ни бывало

[alex116]

Сообщение от den19818

Здравствуйте! Возникла проблема! Протянул провод 46-1 прорезал в коробке отверстие под Ds режим. Проблема заключается в следующем. Включив двигатель (селектор в Р режиме) через несколько секунд появляется восклицательный знак (типа езжай на сервис), При переключении рукоятки селектора в положение R на дисплеи нечего не происходит (должна высветится индикация включенного заднего хода). Переключаю ни же появляется индикация режима D, переключаю еще ни же появляется индикация режима Ds (машина превращается в самолет но это отдельный разговор). Суть проблемы, почему загорается предупреждающий сигнал? Как его убрать? Что неправильно сделал? и ещё при переключении передач с P на R и N машина немного дергается.
PS. Отключив провод 46-1 все становится хорошо как ни в чем, ни бывало

Скрытый текст

Нужно разорвать провод на блоке управления CVT\AT 45-5 (режим D)

[свернуть]

[sektor]

а для 3.0 двигателя и АКПП есть такой секретный режим Ds интересно?
Вообще я смотрю что в Митсубиси приколисты купил машину и играешь в в РПГ, от гадываешь загадки какие то находишь какие то секреты, будь то штатная сигнализация или вот Ds режим...

[YesYes]

Сообщение от sektor

а для 3.0 двигателя и АКПП есть такой секретный режим Ds интересно?

Неизвестно что будет...
Картинки в теме слетели - вот новая, смотри и пробуй.
Блок управления АКПП находится за ETACS. Как найти: кормашек у левой ноги водителя, за ним видны предохранители - это ETAKS, а за ним два блочка: с одним разъемом - перелючалка режима привода 2WD\4WD, и с двумя - это акпп, на нем нужен большой разъем)
Варианты что может получится:
- ничего
- Ds
- L (понижайка)

[Балу]

Сообщение от sektor

а для 3.0 двигателя и АКПП есть такой секретный режим Ds интересно?
Вообще я смотрю что в Митсубиси приколисты купил машину и играешь в в РПГ, от гадываешь загадки какие то находишь какие то секреты, будь то штатная сигнализация или вот Ds режим...

дык

Сообщение от Балу

Навигатор темы

Про режим Ds на ХЛ с ДВС 3,0 л >>>, >>>
.....

---------- Добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:35 ----------

Сообщение от YesYes

Неизвестно что будет...
Варианты что может получится:
- ничего
- Ds
- L (понижайка)

Стас! А как же

Сообщение от YesYes

Можно не проверять. На 3-х литровых кнопки DS нет... и не будет.
Инфа из чтения мануала к INVECS-II.
Блин!!! Самое главное забыл: у 3-х литровых надо использовать другие № проводочков (но цвет их по схеме тот же....)!!! Режется провод А-63 контакт 5 - С-138 контакт 8. И при переключени на Ds А-63 контакт 5 должен соединятся с С-138 контакт 22. На картинке - проводка для 3-х литровых.
...

[YesYes]

Сообщение от Балу

Стас! А как же

Понимете Михаил....
Неизвестно что в конфетке пока не откусишь.

Я шерстил интернет на сей предмет, но все основывается на чЮжих мироощЮщениях:
- коробка как на паджеро - а там есть L, значит в теории могет быть L (мне он не нужен)
- на чюжих фотках в япии есть варианты Ds , на авто где глушаки похожи на 3-х литровые а фоток движка нет, и типа Ds есть... вот и думай что в действительности
ну и все в таком ключе

[Cobalt]

Сообщение от sektor

а для 3.0 двигателя и АКПП есть такой секретный режим Ds интересно?
Вообще я смотрю что в Митсубиси приколисты купил машину и играешь в в РПГ, от гадываешь загадки какие то находишь какие то секреты, будь то штатная сигнализация или вот Ds режим...

А на кой он на гидрике? Втопил тапку и мозги коробки держат обороты в пределах оптимального момента. Другое дело варик. Он больше настроен на экономию и для резкого старта ему нужно время для перемещения ремня по конусу в зону оптимального момента.
Сужу по Ауди 1.8Т с мультом. Там есть режим Спорт и он действительно нужен. В нем происходит эмуляция фиксированных передаточных чисел. И хоть момент 1.8Т размазан больмене ровно, (т.к. турбина с 1,5тыс включается), получается нет потерь на изменение диаметра конуса, передаточное число зафиксировано и вся работа ДВС идет на колеса. Пуляет буть здоров. Плюс при торможении помогает двигателем, т.к. в обычном D получается "пустой" тормоз, варик начинает перебирать передаточное отношение и двигатель не тормозит..
Вот если бы режим L появился... чтоб на скользкое препятствие залезть, используя кр.момент

[Балу]

Вопрос снят
Вернее не снят: нужно чтоб кто-то из владельцев 3,0 сделал тоже что и я и тогда будет ясно.....А так - будет как с 2,4 - 26 страниц флуда-терок и никто не хочет делать - все боятся, гарантия типо

[Yura Out]

Сообщение от Балу

Вопрос снят
Вернее не снят: нужно чтоб кто-то из владельцев 3,0 сделал тоже что и я и тогда будет ясно.....А так - будет как с 2,4 - 26 страниц флуда-терок и никто не хочет делать - все боятся, гарантия типо

Да можно к ёжику скататься только понять какой резльутат - просто попробовать, или купить тумблер и сразу его вывести ?

[Ёжик Пых]

Сообщение от Yura Out

Да можно к ёжику скататься только понять какой резльутат...

Имел я в р... этот секс ещё раз. Если там провода нехватает от моторного щита до блока АКПП - пробуйте сами ибо разобрать этот разъем, да ещё и ничего не повредив ушло более часа времени.

[Балу]

Сообщение от Ёжик Пых

Имел я в р... этот секс ещё раз. Если там провода нехватает от моторного щита до блока АКПП - пробуйте сами ибо разобрать этот разъем, да ещё и ничего не повредив ушло более часа времени.

ты так с************ смотрелся, когда разбирал разъем в салоне
Дим НЛ