Под оригинальными маслами имеется в виду не паленка. А грузовик минифургон на базе легковушки. Масла там 4,5 литра. И Форд у меня был 14 лет с нуля легковой дизельный. Лил только синтетику. Замена в среднем 10 000- 15 000 км. Продал при пробеге 220 000 в отличном состоянии двигла. На Аутах 1 можно смело ездить на хороших маслах cинтетических 5W-30 не ниже GF-3 15 000 км при использовании хорошего 95 евро 5. Замена на 7500 км пустая трата денег.
Синтетика вообще не окисляется. Все дело в сере в бензине. При реальном 95 Евро 5 до лампочки и 20 000 пробег до замены. Что с новым синтетическим маслом , что со старым образование залежей колец на поршневой и в камере сгорания одинаково и всегда от серы.
Синтетика вообще не окисляется. Все дело в сере в бензине. При реальном 95 Евро 5 до лампочки и 20 000 пробег до замены. Что с новым синтетическим маслом , что со старым образование залежей колец на поршневой и в камере сгорания одинаково и всегда от серы.
Еще бы этот 95 был 95м.... по факту это одно и то же. Сера в высокоактановых бензинах как появляется?
От любой оригинальной синтетики 5w-30 (не паленой) кольца не залегают на 15 000 пробега. Залегают от паленого масла и серы в бензине не соответствующем нормам 95 Евро 5.
Интересно сколько раз он это будет писать? сколько?
евро 5 надо еще найти. и гарантий мало.
оригинальное масло слабое. анализ показал что через 6-7 тыщ масло умерло
в режиме город. и зимой в центральной части россии. режим зима это прогревы
пробки и обилие холостых. и евро 5 не помог.
я буду писать тогда по кругу тоже. если человек на столько не умен)))
конкретный анализ оригинальной синтетики от мицу весит на сайтах.
что 5в30 что 0в30 слабые.
bescotex , именно тогда, когда хотел купить Паджеро Пинин , я узнал этот логин . Мы даже немного общались , но все свелось к ХАДО
03 Дек 2011 : 16:58
Смотришь в квадратик с надписью bescotex
Там черный АУТ
Ниже строка
Поблагодарили 27 раз в 20 сообщениях
Все по Хадо. Лили в основном в раздатки. Где-то 30% в мосты и несколько раз в гидроусилитель. и ручные КПП.
cсылка Не поленился сходить.
Список сообщений с благодарностями можно увидеть в профиле пользователя, там это называется "Найти все хорошие сообщения" в разделе статистика. Их там почему-то 18, а не 22, хотя в Профиле bescotex указано, что поблагодарили за 22 сообщения.
Среди этих восемнадцати Хадо касается 0 (ноль). То есть, мало что bescotex вместо того чтобы представить доказательства что это снадобье хадо как минимум не навредит (первая заповедь врача по клятве гиппократа) машине, требует чтобы я ему доказывал обратное (а то что вода - мокрая, тоже я должен доказывать?), так он ещё и предлагает выделить это как регламентный принцип форума. Типа, это прогрессивно.
Вот я не понимаю вот чего. Ну, ладно КАДЕТ хоть имеет Пинин и пытается показать на СВОЁМ авто, что это работает. Хотя ни одного вскрытия ещё не делал и не показал, ЧТО там внутри сделалось от этого хадо.
А bescotex что, ещё не весь долг выплатил харьковским бодяжникам за ихнюю хрень? Если он мало того он теперь охмуряет аутовский форум, так и наш продолжает окучивать.
bescotex, ты что, совсем уже в ауте, или прикидываешься?
Ты хоть одну ссылку на независимое исследование результатов влияния этого хадо дал?
Где, покажи. А то ведь ты досоветуешься, что к тебе в Брест приедут осовеченные и пининовцы, и аутисты. Сказать "спасибо".
Одним аутом не отделаешься.
Да чё ж Вы все накинулись на человека, он же ведь Вам лично ничего не заливает в мотор, Лейте что хотите, своя голова зачем?! Ну а пиз.еть как известно, не мешки таскать
Я вот вообще Лукойл лью уже пару лет, и доволен. И мне похеру, кто что думает по этому поводу.
Я лью только оригинальное)), в частности UAZ и Motrio(вторая линейка Рено).
В какой то степени солидарен с bescotex.
Не ну а чО, мне оригинал нравится дешево и сердито последний раз кажись по 180/л. покупал.
А вот какими соображениями руководствуется партайгеноссе bescotex остается загадкой.
Осмелюсь спросить у bescotex.
Оригинал ведь любой не окисляется включая УАЗ-LLC и Рено-LLC, или указанная прерогатива относится только оригиналу ММС (Идемитсу Сингапур) ?
Я лью только оригинальное)), в частности UAZ и Motrio(вторая линейка Рено).
В какой то степени солидарен с bescotex.
Не ну а чО, мне оригинал нравится дешево и сердито последний раз кажись по 180/л. покупал.
А вот какими соображениями руководствуется партайгеноссе bescotex остается загадкой.
Осмелюсь спросить у bescotex.
Оригинал ведь любой не окисляется включая УАЗ-LLC и Рено-LLC, или указанная прерогатива относится только оригиналу ММС (Идемитсу Сингапур) ?
Недавно залил Мотрио, за 4000км подьело полуровня.
На чистом Лукойле такого не было. Понаблюдаю пока.
Уверен , что все согласны с Вами ! Но ! Вы же не рекомендуете настоятельно всем Лукойл ! Думаю , что смысл в том ; " А поговорить ?! " Модера нет на нас , а-то давно базары прекратил-бы !
Купил недавно аут на вторичке. 2007 год, правый руль, японец. Пробег 124000. Проехал на нем около 2500 км. И за это время он съел масла с середины, до нижнего уровня. Около 300 грамм получается. Или почти 100 граммов на тысячу. Предыдущий хозяин лил 5в30 зик. Посоветовали сменить масло и производителя. Типа зик выгорает. Залил идемитсу зэпро 0в20. Пока ранно о чем то говорить. Но может кто что посоветует или понаблюдать? И можно ли круглый год на 0в20 ездить,? 2,4 литра 4б12 движка
@USobol, у вас аут xl . тут ветка первых аутов мотор 4g6...
я бы замер компрессии сделал. ну конечно поездить тыщи 4-5. посмотреть как оно
будет, вам маловязкие масло лучше если мотор чистый . у меня был на мойке аут с
мотором 4б11 2.0 . расход масла 2 литра на 8 тыш. усрали оригинальным маслом
и сменой в 15 000. вот и итог
анализ мотора нужен вам. и раскоксовка хорошая так то ))