Работа печки зимой

Олег Генералов · 27.12.2014, 13:35

Цитата:

Сообщение от vag

полноценно проверить можно будет при температуре ~ -15 и ниже.

Так он уже при -6 не топит, че ждать морозов?

***ШТИРЛИЦ*** · 27.12.2014, 15:38

Ну вот собственно и я)
Сижу сейчас в машине, она прогрета даже не полностью.
Поснимал все клемы куда смог добраться)) те самые зеленые, что указаны у Yes Yes стрелочкой. С самого блока, снять не получилось(
Температура на максимум.
Вентилятор посередине.
Направление на лицо.
Кондей выключен.
До начала эксперимента шел горячий воздух, но обжигающего эффекта не было.
После перетыкания клемм воздух стал намного горячее.
Вот сейчас еле держу руку у дефлектора
Разница в обортах есть, но не значительная.
Раньше такой горячий воздух все равно не шел...
Еще раз говорю, что клеммы удалось снять только с управления заслонок (зеленые)
К блоку не подлез(

DenDubrovskiy · 27.12.2014, 15:44

Есть у меня чувство, что датчик наружной температуры здесь тоже роль играет. Заметил, что когда на улице было -10, воздух был горячее чем сегодня при -7. Или у меня паранойя уже

vag · 27.12.2014, 16:10

Цитата:

Сообщение от DenDubrovskiy

Есть у меня чувство, что датчик наружной температуры здесь тоже роль играет. Заметил, что когда на улице было -10, воздух был горячее чем сегодня при -7. Или у меня паранойя уже

Так и должно быть. Чем ниже температура, тем больше открывается заслонка на радиатор печки и наоборот. Проверял.

Добавлено через 6 минут
Информация берется с двух датчиков. И по последним испытаниям, в зависимости от оборотов двигателя.

DenDubrovskiy · 27.12.2014, 16:23

Значит глючит сам датчик температуры в салоне или блок управления.

***ШТИРЛИЦ*** · 28.12.2014, 02:37

По крайне мере, стало понятно, что в ручном режиме воздух идет точно более горячий!

Yron Maiden · 28.12.2014, 08:41

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

По крайне мере, стало понятно, что в ручном режиме воздух идет точно более горячий!

Проверено : на разных машинах в ручном режиме точно более горячий !

***ШТИРЛИЦ*** · 28.12.2014, 15:54

Сегодня все как обычно: пока двигатель не прогрелся как следует-дуло прохладным в ручном режиме.
Включал помпу)

YesYes · 29.12.2014, 11:16

Два дня катаюсь на ручном режиме.
Пока "жару не забывал".
Впервые увидел после долгого стояния, чтобы на холостых температура печки и двигла ~ была одинакова.
В ручном режиме - жара.
Алгоритм работы на автомате не поменялся, но "блок Олега теплее чем мой".
Бум продолжать наблюдения, методом сравнения ощущений "до и после".
Могу дать "комунить" покататься с этим блоком. Для объективности.

Олег Генералов · 29.12.2014, 11:38

Цитата:

Сообщение от YesYes

Алгоритм работы на автомате не поменялся

А если ему поменять прошивку на более свежую, это возможно?

YesYes · 29.12.2014, 12:21

Цитата:

Сообщение от Олег Генералов

А если ему поменять прошивку на более свежую, это возможно?

Если честно - то не знаю.
Прошивки должны соответствовать железу, а внутри наверное блоки разные.
В принципе те кто в теме, могут слить прошивку, найти нужный блок в прошивке (управления заслонкой-airmix) и откорректировать.
Да и смысл всего этого? Если проще купить новый блок.

***ШТИРЛИЦ*** · 31.12.2014, 10:13

Если бы дело было в прокачиваемости, то после переделок блока управления, мы бы этого не увидели:

Цитата:

Впервые увидел после долгого стояния, чтобы на холостых температура печки и двигла ~ была одинакова.
В ручном режиме - жара.

Yron Maiden · 30.12.2014, 22:03

В ручном режиме в машине тепло , в авторежиме прохладный дует , вывод : ездить в ручном режиме печки !

***ШТИРЛИЦ*** · 30.12.2014, 22:05

Так получается вывод из всего этого, что дело было вовсе не в низкой прокачиваемости ОЖ?
Сейчас то это получается уже можно сказать со 99,9% уверенностью?

Yron Maiden · 30.12.2014, 22:31

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Так получается вывод из всего этого, что дело было вовсе не в низкой прокачиваемости ОЖ?
Сейчас то это получается уже можно сказать со 99,9% уверенностью?

Нет , прокачиваемость тоже недостаточная , проверено .