Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

Kuzenkakol · 12.11.2013, 21:58

nemec230580, про замену масла в вариаторе при тяжелых режимах в книжке не слова, только про масло двигателя и фильтра.
У ниссана есть, у ситроен есть, а у Мицу нету

nemec230580 · 12.11.2013, 22:14

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

nemec230580, про замену масла в вариаторе при тяжелых режимах в книжке не слова, только про масло двигателя и фильтра.
У ниссана есть, у ситроен есть, а у Мицу нету

там только о том что нужно на каждом ТО смотреть и уповать на профессионализм "мастера")))))

SASHA71 · 12.11.2013, 22:18

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

nemec230580, про замену масла в вариаторе при тяжелых режимах в книжке не слова, только про масло двигателя и фильтра.
У ниссана есть, у ситроен есть, а у Мицу нету

это пишет ниссан. митсу нет смысла такое писать. у них итервал на 75..
"При тяжелых условиях эксплуатации, либо буксировке прицепа необходимо диагностическим прибором проверить состояние рабочей жидкости на 90000км и при необходимости заменить. Это указано в графике ТО."

Добавлено через 15 минут
То есть если не будет серьезных показаний счетчика старения масла. Можно ездить и дальше.
Вариаторы одинаковые. Возникает вопрос. Почему у нас все проблемы начинаются при смешных, детских пробегах. Что нужно сделать, что бы убить все годы наработок и прикатится к такому косяку..

Kuzenkakol · 12.11.2013, 22:38

SASHA71, потому что, даже сам ниссан меняет на 60000, и есть рекомендация менять на 30000 при тяжелых условиях, и пофиг на счетчик. Не для этого он в первую очередь.
На XL то же ставят радиатор>>>

SASHA71 · 12.11.2013, 22:40

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

SASHA71, потому что, даже сам ниссан меняет на 60000, и есть рекомендация менять на 30000 при тяжелых условиях, и пофиг на счетчик.

теперь у х-трейла новые регламенты. и жижа меняется исключительно по счетчику старения. машина может объездить весь цикл жизни варика. то есть в лучшем случае до 250 тысяч.

WarGamer · 12.11.2013, 23:10

Посмотрите ветку XL и XL JFG. Ни кто на J1 не жалуется. У всех оно норм ходит. Так же как и NS2

Kuzenkakol · 12.11.2013, 23:18

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Посмотрите ветку XL и XL JFG. Ни кто на J1 не жалуется. У всех оно норм ходит. Так же как и NS2

Так вот я про это и думаю....
Счетчик не информативный, спроси у OutLancer ему вариатор поменяли, а счетчик не скинули, ездил к Jay скинули, и вариатор по другому заработал. Про гарантийщика говорил сто раз, что он сам работая на ниссане смотрел и что на давление влияет и сброс при замене масла обязателен.

серг436 · 12.11.2013, 23:11

Может это решение, поможет частично. Звук из статьи про жужание-это может быть проворот внешней обоймы подшипника в корпусе крышки. Если заменять масло на более свежее, то изменяется вязкость, ну и остальные показатели в лучшую сторону, проблем с проворотом подшипника это не решает. Далее определить подшипник это или нет можно. Никто не намекает это делать самому, гарантия, но ОД попросить проверить можно. Прикладываю ссылку на устранение данной проблемы на таком же СВТ только машина ранней марки. (Не забываем говорить спасибо участнику клуба) https://www.out-club.ru/board/showpo...4&postcount=30 Варик снимать не надо, только крышку сбоку. А подшипники не только в вариках накрываются, но и в ступицах и т.д. и престиж от этого сами понимаете. Также можно осмотреть и ремень и валы. Попробывали бы такое с механикой или с автоматом? Можно подцепить термометр для определения температуры СВТ вашего стиля вождения и определить нужен или нет радиатор охлаждения, термометр не помешает, т.к. когда загорится перегрев будет уже 180 гр. Такой примерно http://www.ekits.ru/index.php?categoryID=840 (прилепить датчик в точке СВТ наиболее горячей а питание через розетку прикуривателя и никаких вмешательств влияющих на гарантию) если все же возникла необходимость охлаждения, то тут уже гарантия? Ничего не поделаешь. Но есть варианты наборов уже отработанные, радиатор подобрать и в самом низу сайта http://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html термоклапан для поддержания температуры масла двух типов. И если сравнивать с АКПП, то там даже основного охлаждения мало и поэтому со временем ставят дополнительный радиатор. Про радиаторы УАЗ находил в форумах, что забиваются часто, ссылку лень искать, так что поверьте на слово.

WarGamer · 12.11.2013, 23:39

серг436, Про подшипник тема уже не актуальна, он изменен с 2010 года и теперь он открытого типа. Радиатор на АКПП ставят те, кому лень мыть основной радиатор с отдельным контуром, и ставят его не как дополнительный, а как основной и выводят контур из секции в радиаторе ДВС. Открою Вам огромную тайну, но масляные радиаторы фирмы Хайден (трубчатые), это практически копия масляного радиатора от УАЗ только на 3000р дороже. Так, что ничего там не забивается, да и нереально забить трубчатый радиатор. Если вы имеете ввиду, что радиатор забивается изнутри продуктами износа ( сечение трубки примерно 10-12мм), то Вас уже не спасет радиатор впринципе. Хоть от Боинга поставьте, а коробке конец.

серг436 · 13.11.2013, 00:11

WarGamer, Про подшипник тема была бы не актуальна, если бы их вообще убрали. А посмотреть или проверить можно? Если подшипник открытого типа то он не ломается? Вой не только масло выдает. Про радиаторы УАЗ я не ставил и не имею опыта эксплуатации.

WarGamer · 13.11.2013, 00:17

серг436, у меня стоит Хайден как раз на том сайте, что вы указали и брал. У OutLancer от УАЗ. Разница только в креплении и в количестве загибов радиатора. У Хайден радиатор короче но шире (больше загибов). От УАЗ длинее, но уже (меньше загибов). Разница в цене: Хайден 3500р, УАЗ 600-800р

Добавлено через 1 минуту
Подшипник сыпался скорее всего из-за масляного голодания. Япы видимо не знают, что ЗАКРЫТЫЙ подшипник необходимо набивать смазкой. Масло впринципе не выдает вой. Звук от трущихся поверхностей которые испытывают масляное голодание или от шкивов и ремня от недостатка давления. Просто всему этому может быть причиной масло в том числе. Точно без вскрытия ни кто не скажет.

SASHA71 · 13.11.2013, 00:33

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Просто всему этому может быть причиной масло в том числе. Точно без вскрытия ни кто не скажет.

так могли же мою забрать на препарирования. а, мне нормальную поставить

)
хотя японцы ребята чопорные из-за своей кланновости. пока раскачаются год пройдет

SASHA71 · 12.11.2013, 23:23

Странно это. Что бы от какого-то информационного счетчика изменялось давление. Возможно происходит некая калибровка по датчикам. Вот по эту и нужна инициализация при смене вариатора. там же у него свои мозги...

Kuzenkakol · 12.11.2013, 23:25

SASHA71, да там всё завязано, но сброс ТСМ для колибровки Jay ему не делал, а делали ли при замене то же не ясно... Только сброс счетчика.

Вот письмо от ещё одного товарища.

Цитата:

Сообщение от yra19741974

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Юра, как дела? Что-нибудь с машинкой делали?

Привет. Отзвонился дилер. Сказали что система охлаждения есть и они ее заказали из москвы. Устанавливать будут только тем кто обращается с такой проблемой. Сказали что к концу ноября должна прийти

вот его сообщение о поездке и перегреве
Так что ставят всем безрадиаторным, кто перегрелся.... Супер Мицу, я тебя люблю.... Создаем проблему для всех, решаем проблему, для избранных...

Добавлено через 12 минут
Теперь и вариатор сразу по гарантии не поменяют... Скажут:
1. Давайте масло за Ваш счет поменяем.
2. Давайте радиатор поставим.
3. Ну нет так вариатор и звучит, это конструктивная особенность

P.S. Кто сколько думает они будут принимать решение по установке радиаторов на АКПП для 3 литровых аутов?

SASHA71 · 12.11.2013, 23:41

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

SASHA71, да там всё завязано, но сброс ТСМ для колибровки Jay ему не делал, а делали ли при замене то же не ясно... Только сброс счетчика.

как вариант есть несколько алгоритмов работы. для увлечения ресурса. например перешел счетчик определенную черту. пошел 2 алгоритм еще перешел. перешел третий. По идеи от этих алгоритмов хуже не должно быть. Просто как бы по идеи более щадят коробку. Вот и изменяется поведение машинки.
Это чисто мои догадки. Так как в реальности все засекречено коммерческой тайной. А, остальное все форумная болтовня и догадки

)