Если ставить на убитый и перегретый понятно не особо поможет. А вот на новый в самый раз. И не надо делать такое лицо, почему то в Латинской Америке он есть, хотя у нас тоже жарковато бывает, и под грузить барахлом мы любим машину.
Полистал ветку, а ответа для себя так и не нашел конкретного. Будет ли грется варик, если отключить антипробуксовочную систему, при езде по бездорожью. А может и на больших скоростях лучше отключать эту систему? Может я в чем -то ошибаюсь.
Масло срочно меняй, ещё посмотри на сто какого оно у тебя цвета и что там присутствует.
v888v почему, если наши прикидки верны по маслу, то оно уже не смазывает, от этого повышенное трение и соответственно температура.
Kuzenkakol, пробег 12000 - чей-то я его должен менять?... если и должен, то производитель...
масло сегодня смотрел на щупе - прозрачное.
Он прав, к сожалению. Масло уже не выполняет своих функций. И дальше эта ситуация будет только прогрессировать. Если, конечно, надеяться, на то чтобы сварить варик и поменять по гарантии, то можно и не менять.
подобную скорость для аута могу позволить себе только на хорошей дороге. У нас увы таких очень мало. Более того, мне не нравится устойчивость аута в условиях разнораздолбанных дорог. Задница изрядно виляет, машина норовит сойти с прямой. Поэтому для меня не больше 130 км/ч. Не знаю. Возможно я еще не привык к повадкам авто с высоким центром тяжести. На седане подобного не испытывал. Особой пикантности придает тот факт, что мой первый седан - Ланос. На нем на моря я ездил больше 120 км/ч.
комфортная скорость 140-160 и в течении многих часов непрерывно.
Это с каких пор езда по нашим дорогам со скоростью 160 стала комфортной? И самое главное ГДЕ, в течение многих часов?
Скажу по-секрету, даже в Германии такой подвиг совершить весьма затруднительно, т.к. стали ограничивать скорость 130-ю на больших участках дорог.
Может попытаться ехать хотя бы близко к тексту ПДД? Ну что бы штраф не больше 300р. Глядишь и варик будет цел.
По теме. Два ХL-ля ( с радиатором и без), нонешний Аут. Для всех поездки в горах (в том числе зимние и летние перевалы в Альпах, Апеннинах, Военно- Грузинская дорога), по автобанам без ограничения, наши трассы с дальними перегонами. Перегрева не было ни разу. Извините за грубость, с головой дружить надо и понимать что можно требовать от машины.
Не хотел писАть в этой теме, но читать весь этот бред с радиаторами " от КАМАЗА"....
Последний раз редактировалось AlexNov; 09.07.2013 в 23:52.
Припоминаю у кого то вначале тоже не находили ошибок. А может не искали. Или не умели. А потом нашли.
Откуда я могу знать что ОД правильно все определило? Почему за скан ошибок берут денежку? Они должны сканировать - просто потому что авто на гарантии. Иначе не понять - когда там забарахлило. Ситуевина какая то разводная .. Что то не то
Между прочим родной радиатор для моделей поставлямых в Латинскую Америку. Если почитаете то у нас летом жарко так же, единственное оно у нас короче. Так же посмотрите машины других производителей с нашим вариатором, и скажите сколько ещё компании как Мицу их не ставят? А потом почитайте отзывы на форумах о перегревах.
Что касается ПДД, то зачем Вы брали 2,4?
Понятно что всё зависит от стиля вождения и т.п. Но как понимать если машина не может ехать в наших условиях согласно заявленному при продаже??? А не понятные дилерские - ошибки нет?!