я езжу 120 140 прохожу в одну сторону 200 км один раз шол 195 но не долго минут 5 пока все нормально пробег 7000 сборка япона хочу сделать чип может это повлиять на перегрев варика?
Надо поспрашать кто чипуется.
Какая чиповка? В техдоках есть графики для варика. После чиповки что изменится в графиках?
Обычно хотят увеличить мощность, скорость, разгон. Для механики и АТ коробки без вопросов. С вариком надо внимательнее. Для движка 3.0 не ставят варики - видать не выдерживают.
Но я бы лучше спросил у тех кто на чипе катает.
Можно , как вариант, оценивать работу варика до чипа и после через число износа масла. Но это для тех кто имеет возможность просканировать дилерским сканером
Да, ну кулибины, заинтриговали вы меня этой темой "перегрев вариатора".
Специально съездил на своей машине в Москву (от нас 800 км.). Скорость движения - в разумных, человеческих приделах составляла 100 -120 км/ч. Темп езды-размеренный как и полагается в дальних дорогах (я думаю...). Обгоны не рваные - заблаговременные. Перегрева ни какого не возникало. Более того, расход бензина составил 6,7-6,8 л на 100 км (АИ-92).
Мат. частники Вашу мат*ь....... .
Сам ездил в таком режиме, если меньше 8 расход значит гидротрансформатор был большую часть замкнут, писали уже про этот режим.
Если бы она и при нем перегревалась, машиной это было бы не назвать.
И уже сто раз сказали, на ниссане X Trail, такой же, точно такой же вариатор как у нас, радиатор стоит, отлистываем назад и смотрим фото, либо заходите в каталог.
Съездил в дальнюю поездку, за 20 дней накатал 10000км. В основном ехал со скоростью 130-140км\ч, частенько 150, при обгонах разгонялся до 160. Разок ради интереса разогнался до 180км\ч. Езжу достаточно активно, обгоняю основную массу машин, поэтому частенько получается езда в рваном ритме. В машине ехало 2 взрослых человека в одну сторону, и три человека - обратно.
Перегревов вариатора не было.
Не знаю, как еще надо ездить, чтобы перегрелся вариатор?
Конечно, может быть при большем пробеге, вероятность перегрева выше... Спрашивал у двух владельцев аута о проблеме - ни у кого перегревов не было (один из них наездил более 35т.км)
Не знаю, как еще надо ездить, чтобы перегрелся вариатор?
Втопить 160-180 км/ч и ехать на этой скорости какое-то время (от 15 минут до нескольких часов). В Германии такие дороги есть. Видел как-то в передаче топ гир угарный знак "отмена ограничения скорости в 120 км/ч" Вот это я понимаю дороги)
Съездил в дальнюю поездку, за 20 дней накатал 10000км. В основном ехал со скоростью 130-140км\ч, частенько 150, при обгонах разгонялся до 160. Разок ради интереса разогнался до 180км\ч. Езжу достаточно активно, обгоняю основную массу машин, поэтому частенько получается езда в рваном ритме. В машине ехало 2 взрослых человека в одну сторону, и три человека - обратно.
Перегревов вариатора не было.
Не знаю, как еще надо ездить, чтобы перегрелся вариатор?
Конечно, может быть при большем пробеге, вероятность перегрева выше... Спрашивал у двух владельцев аута о проблеме - ни у кого перегревов не было (один из них наездил более 35т.км)
Суммарный пробег еще не большой.
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от lex4834
Втопить 160-180 км/ч и ехать на этой скорости какое-то время (от 15 минут до нескольких часов). В Германии такие дороги есть. Видел как-то в передаче топ гир угарный знак "отмена ограничения скорости в 120 км/ч" Вот это я понимаю дороги)
Именно так, причем, постоянно разгон, опережение и т. п.
А есть те кому не помогла рекомендация дилера сменить масло в вариаторе и фильтр масла, что то я не уследил?
Вроде были, даже не нашем форуме, но менять надо сразу, так как масло теряет свои свойства.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от mmc_dion
Съездил в дальнюю поездку, за 20 дней накатал 10000км. В основном ехал со скоростью 130-140км\ч, частенько 150, при обгонах разгонялся до 160. Разок ради интереса разогнался до 180км\ч. Езжу достаточно активно, обгоняю основную массу машин, поэтому частенько получается езда в рваном ритме. В машине ехало 2 взрослых человека в одну сторону, и три человека - обратно.
Перегревов вариатора не было.
Не знаю, как еще надо ездить, чтобы перегрелся вариатор?
Конечно, может быть при большем пробеге, вероятность перегрева выше... Спрашивал у двух владельцев аута о проблеме - ни у кого перегревов не было (один из них наездил более 35т.км)
Мы тут не спорим, а рассуждаем почему другие пороизводители охлаждают те же самые вариаторы, а мицу нет?!
И если Вы читали тему, то видели рекомендации рольфа о скорости больше 130-140, ручной режим, защита без винтеляции. Значит случаи далеко не единичны. Говорил, около месяца назад был у своего и заговорил на эту тему, есть и у нас перегревы.
Вчера доехал до Краснодарского края. Средняя за поездку 103, учитывая 1,5 час пробки у Тарасовского и традиционную в Воронеже. Темп. 29-30. Подскажите, что ещё нужно сделать что бы перегреть? На автобане в Германии уже пробовал, не получилось )))
Добавлено через 13 минут
Оффтоп, но тема как и с дребезжанием, нет не слышу не вижу. Конструкция одна, а от стиля вождения будет зависеть только время, когда эта надпись появится.
Последний раз редактировалось Kuzenkakol; 20.07.2013 в 16:46.
Добавлено через 13 минут
Оффтоп, но тема как и с дребезжанием, нет не слышу не вижу. Конструкция одна, а от стиля вождения будет зависеть только время, когда эта надпись появится.
Нет, не правильно. От стиля вождения зависит, появится ли она вообще.
Я думаю , решающий фактор это установленная броня т.е . защита картера, она мешает обдуву. Мне кажется большинство у кого загорелся перегрев стоит броня.